[實用新型]用于接收火車散料的可移動負壓受料裝置

有效

• 申請號: 202121159320.3
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN215287167U
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 陳錫建
• 申請（專利權）人: 鄭州佰沃科技發展有限公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于接收火車散料的可移動負壓受料裝置，包括移動組件，具有移動架和移動單元，移動單元沿著火車軌道方向移動；溜料槽，其具有一鉸接端，鉸接端轉動設置在所述移動架上，且鉸接端位于輸送機的上方，使物料滑落至輸送機上；以及驅動機構，設置在移動架上，驅動機構與溜料槽傳動連接。本實用新型的溜料槽轉動設置在移動組件上，溜料槽在卸料時可向下轉動并搭放在貨箱上，在非卸料時溜料槽可向上轉動處于收起狀態，節約安裝空間，特別適用于空間較為緊張的貨站站臺。

技術領域

本實用新型涉及鐵路貨運運輸的卸料領域，尤其是涉及一種用于接收火車散料的可移動負壓受料裝置。

背景技術

鐵路貨運運輸受氣候和自然條件影響較小，運輸能力及單車裝載量大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢。長期以來，鐵路貨運運輸在整個運輸領域中占有重要的地位，為我國國民經濟的高速發展發揮了巨大的推動作用。現有鐵路貨運運輸的貨物可分為兩大類，第一類主要包括集裝箱標準件、機械設備以及罐體等較大物件，對這類物資大多是愛用機械化裝卸方式；第二類主要包括混裝于火車貨箱內的塊狀、粒狀或砂粉狀的散裝物料或袋裝物料。

糧食、砂石、原石等是大宗的鐵路貨運物料之一，這些物料主要以散料或裝袋兩種形式裝載運輸。目前，在一些條件較好的集中貨運站臺，已經出現了皮帶輸送機等機械設備來輸送物料，卸料時利用負壓受料裝置實現火車貨箱和輸送機的連接。然而，現有的負壓受料裝置大多采用溜料槽，在火車到位后常需要人工搬運和搭放搬運槽，且為防止溜料槽傾翻，溜料槽的一端部往往有較重的配重，人工搬運和搭放的勞動強度大，工作效率較低，大大延長了貨運站臺的占用時間，嚴重時甚至影響火車貨運站臺的有效利用率和火車貨箱的周轉承運能力，增加貨運成本。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種用于接收火車散料的可移動負壓受料裝置，每個溜料槽均可翻轉，能夠滿足狹小空間的安裝需求；溜料槽能夠沿著輸送長度方向往返移動，無需人工搬運，減輕勞動強度，在一定程度上提高了卸料效率，縮短了貨站的占用時間。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的用于接收火車散料的可移動負壓受料裝置，包括

移動組件，具有移動架和移動單元，所述移動單元沿著火車軌道方向移動；

溜料槽，其具有一鉸接端，所述鉸接端轉動設置在所述移動架上，且鉸接端位于輸送機的上方，使物料滑落至輸送機上；以及

驅動機構，設置在移動架上，且所述驅動機構與所述溜料槽傳動連接；

其中，所述溜料槽具有第一狀態和第二狀態，在所述第一狀態下，驅動機構帶動溜料槽向上轉動收起；在所述第二狀態下，驅動機構帶動溜料槽向下轉動使其另一端搭放在火車貨箱上。

在本實用新型的優選實施方式中，所述移動架包括架設在輸送機上方的水平支撐，固連在所述水平支撐上的豎支撐，以及設置在所述水平支撐上的安裝架，所述驅動機構設置在所述安裝架上。

在本實用新型的優選實施方式中，所述水平撐上設置有輸送機的輸送方向一致的轉軸，所述鉸接端轉動設置在所述轉軸上。

在本實用新型的優選實施方式中，所述移動單元包括至少兩個設置在所述水平支撐一端部的承重輪和至少兩個設置在所述豎支撐底部的行走輪，至少兩個所述承重輪沿著架設在所述輸送機上的軌道梁移動，至少兩個所述行走輪沿著地軌或地面往返移動。

在本實用新型的優選實施方式中，本實用新型所述的負壓受料裝置還包括設置在所述水平支撐上的防傾翻組件，所述防傾翻組件包括至少一個鎖緊件，所述鎖緊件上部設置在水平支撐的上橫撐上而其下部卡裝在所述軌道梁上。

在本實用新型的更優選實施方式中，所述豎支撐具有對所述溜料槽底部進行支撐和定位的第一下橫撐，所述第一下橫撐水平設置。溜料槽處于第二狀態時，第一下橫撐可對溜料槽下部定位和支撐，提高溜料槽的結構穩定性。