[實用新型]接觸網臨時封閉結構以及接觸網鐵路系統

有效

• 申請號: 202121145283.0
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN215398280U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 姜同伍;孟軍鋒;徐程;蔡云峰;劉倩倩;梅振;劉思然;張寧莉;譚圓;劉新國
• 申請（專利權）人: 中鐵武漢勘察設計院有限公司
• 主分類號: B60M1/12
• 分類號: B60M1/12;B61D15/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張濤

本實用新型涉及接觸網封閉技術領域，提供了一種接觸網臨時封閉結構，包括可封閉接觸網的接觸網封網盒以及可帶著所述接觸網封網盒沿鐵路線路移動的行走機構，所述接觸網封網盒通過支桿支撐在接觸網的上方。還提供一種接觸網鐵路系統，包括接觸網，還包括上述的接觸網臨時封閉結構，所述接觸網封網盒罩蓋在所述接觸網的上方。本實用新型通過行走機構帶著接觸網封網盒移動至需要進行臨時封閉的位置，然后通過接觸網封網盒對接觸網進行臨時封閉，例如在站臺雨棚的檢修、高壓線路道路跨越接觸網時封閉防護，可以實現帶電隔離作業，并在作業完后移走行走機構即可，機動性強、靈活性高，克服了現有施工需要停電、克服了搭設和拆除防護網繁瑣步驟。

技術領域

本實用新型涉及接觸網封閉技術領域，具體為一種接觸網臨時封閉結構以及接觸網鐵路系統。

背景技術

搭建絕緣封頂防護網、防護支架等施工方式，需要施工周期長、對施工質量把控嚴格、且施工過程存在墜落的風險，且封頂網和防護支架需要一直持續到主題構建物施工全過程期，在此期間封頂網位于運行鐵路正上方對電氣化鐵路的影響非常不確定。

目前，接觸網上空施工采用搭建絕緣封頂防護網、防護支架等施工方式，然而該方式存在很多局限性：

(1)搭建絕緣封頂防護網需要在接觸網線路兩側搭建腳手架，而很多電氣化鐵路為高橋梁，在兩側搭建防護支架需要搭建很高的腳手架風險特別大。

(2)搭建絕緣封頂防護網需要在接觸網線路兩側搭建腳手架，而很多電氣化鐵路兩側為河道、高山、深淵等。這樣造成兩側無法搭建腳手架。

(3)搭建絕緣封頂防護網需要搭設和拆除跨越架，搭設和拆除過程都存在對電氣化鐵路影響的風險。

(4)搭建絕緣封頂防護網時需采用無人機跨越牽引引導繩，無人機在電氣化鐵路上空飛躍目前存在很大的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種接觸網臨時封閉結構以及接觸網鐵路系統，克服了現有施工需要停電、并需要搭設和拆除防護網繁瑣步驟。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種接觸網臨時封閉結構，包括可封閉接觸網的接觸網封網盒以及可帶著所述接觸網封網盒沿鐵路線路移動的行走機構，所述接觸網封網盒通過支桿支撐在接觸網的上方。

進一步，所述接觸網封網盒包括可與軌道旁支柱圍合形成可容納所述接觸網的容置腔的遮擋件，所述容置腔與外部空間隔開，所述遮擋件設于所述支桿遠離所述行走機構的端部。

進一步，所述遮擋件為呈八字形的傘狀結構，所述傘狀結構的邊沿抵接所述支柱。

進一步，所述支桿為可伸縮支桿。

進一步，所述行走機構為鐵路線路軌道車。

進一步，所述行走機構為帶鋼輪的小車。

本實用新型實施例提供另一種技術方案：一種接觸網鐵路系統，包括接觸網，還包括上述的接觸網臨時封閉結構，所述接觸網封網盒罩蓋在所述接觸網的上方。

進一步，還包括設于軌道旁的支柱，所述接觸網設于所述支柱上。

進一步，所述接觸網通過腕臂和承力索安裝在所述支柱上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過行走機構帶著接觸網封網盒移動至需要進行臨時封閉的位置，然后通過接觸網封網盒對接觸網進行臨時封閉，例如在站臺雨棚的檢修、高壓線路道路跨越接觸網時封閉防護，可以實現帶電隔離作業，并在作業完后移走行走機構即可，機動性強、靈活性高，克服了現有施工需要停電、克服了搭設和拆除防護網繁瑣步驟、克服了防護網的不穩定性問題，接觸網封閉軌道車轉提高了接觸網附近施工過程中的穩定性、可靠性、安全性、時效性，保障了接觸網附近施工的安全。

附圖說明