[實用新型]旋轉把套車鈴

有效

• 申請號: 202121143006.6
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN218519777U
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 陸美方
• 申請（專利權）人: 陸美方
• 主分類號: B62J3/06
• 分類號: B62J3/06
• 代理公司: 常州萬為知識產權代理事務所(普通合伙) 32441
• 代理人: 袁程斌

本實用新型屬于車鈴領域，特別涉及一種結構緊湊、方便安裝且制造成本低的旋轉把套車鈴；其包括套于車把管上的套座管，位于限位環另一側的套管座的端部外周面上對稱設有鈴錘安裝座，鈴錘安裝座對應處的套座管上設有方形貫通孔，還包括一個旋轉擊發座，旋轉擊發座的中心處設有通孔，在環形鎖緊部件與臺階面之間設有鎖緊件，旋轉擊發座的內部還設有第二臺階面，第二臺階面上垂直布置有若干個撥動凸筋，撥動凸筋高于旋轉擊發座的端面，在旋轉擊發座端面的邊緣延伸形成有容納環面，還包括一鈴殼，且所述鈴殼的外徑小于容納環面的內徑。本實用新型設計了一種結構緊湊、成本低且適用于小型化車鈴車把上安裝的旋轉把套車鈴。

技術領域

本實用新型屬于車鈴領域，特別涉及一種結構緊湊、方便安裝且制造成本低的旋轉把套車鈴。

背景技術

自行車車鈴的種類很多，但其結構基本相同，包括可供車把穿過的套管，固定套裝于套管一端的鈴蓋，以及可旋轉地套裝于套管另一端的轉鈴座，但是現有技術中的鈴蓋與轉鈴座連接處設有縫隙，灰塵容易進入車鈴內部，降低自行車車鈴的使用壽命，同時在內撥動凸筋帶動彈性打錘擊打鈴蓋響鈴時，彈性打錘容易打到套管外壁上。

現有的把套車鈴的直徑一般在70mm左右，厚度在45-50左右，隨著車輛小型化的發展，這樣大尺寸的車鈴會侵占車把上過多的空間，造成車把上布局不合理，且安裝后現的特別突兀，影響車把的美觀度。

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，設計了一種結構緊湊、成本低且適用于小型化車鈴車把上安裝的旋轉把套車鈴。

本實用新型的技術方案如下：

旋轉把套車鈴，其包括套于車把管上的套座管，套座管上設有限位環，位于限位環一側的套座管上設有環形鎖緊部件，位于限位環另一側的套管座的端部外周面上對稱設有鈴錘安裝座，鈴錘安裝座對應處的套座管上設有方形貫通孔，鈴錘通過彈性部件連接在鈴錘安裝座上，還包括一個旋轉擊發座，旋轉擊發座的中心處設有通孔，通孔的內壁設由旋轉限位環，旋轉限位環與通孔的內壁之間形成一個臺階面，套管座的環形鎖緊部件穿過通孔并使限位環的端面與旋轉限位環的端部緊貼，在環形鎖緊部件與臺階面之間設有鎖緊件，旋轉擊發座的內部還設有第二臺階面，第二臺階面上垂直布置有若干個撥動凸筋，撥動凸筋高于旋轉擊發座的端面，在旋轉擊發座端面的邊緣延伸形成有容納環面，還包括一鈴殼，鈴殼的內壁貼于套管座的端部并通過鈴殼固定圈固定，所述鈴殼固定圈的卡爪連接在方形貫通孔的壁面上，且所述鈴殼的外徑小于容納環面的內徑。

進一步的說，所述的旋轉擊發座的外表面均布有若干個內凹的防滑槽。

進一步的說，所述旋轉擊發座和容納環面的表面均布有若干個內凹的防滑槽。

進一步的說，所述的環形鎖緊部件包括呈環形布置的四個弧形彈片，弧形彈片的端部向外延伸形成有環形卡邊。

進一步的說，所述的鎖緊件包括呈環形的鎖緊環體，鎖緊環體上設有內凹的連接弧，連接弧與弧形彈片之間的空隙對應，且所述鎖緊環體的厚度大于環形卡邊與通孔內壁之間的間隙。

進一步的說，所述其中一個弧形彈片的內弧面上設有兩個平行的凸筋。

進一步的說，所述的容納環面的外徑是55mm。

進一步的說，所述的鈴殼鎖緊圈端面到環形鎖緊部件端面的距離是35mm。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型所述的旋轉把套車鈴結構緊湊，高度比常規此類車鈴縮短了10mm左右，本實用新型的車鈴的高度在35mm左右，節約了材料的消耗，同時也適用于車輛小型化后裝配位置不夠的安裝需求，提升裝配后的美觀度，克服了現有技術中大車鈴安裝后的突兀感。

2、本實用新型設置的方形貫通孔，給予鈴錘彈性部件變形的空間，進一步的縮小了整個車鈴的直徑，達到小型化的目的。