[實用新型]一種用于雙屏汽車儀表的背光防串光結構

有效

• 申請號: 202121133598.3
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN215361138U
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 岑博文;鄧劍
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車電子（廣州）有限公司
• 主分類號: B60Q3/14
• 分類號: B60Q3/14;G09F9/30
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;胡琴

一種用于雙屏汽車儀表的背光防串光結構，首先，通過在每個顯示屏處各設置一個背光導光板，可使兩個背光導光板之間受串光影響很小，同時，在相鄰兩個背光導光板之間設置有反光片，通過反光片更進一步提升了其防串光的能力，從而有效隔絕兩個背光導光板之間的光亮串動，防止開燈的顯示屏處的燈光在交界處串到關燈的顯示屏上，有效增加了兩個顯示屏的對比度，保證了兩個顯示屏的亮度均勻性不受影響。

技術領域

本實用新型涉及用于雙屏汽車儀表的背光防串光結構。

背景技術

現有汽車上通常都會設置有雙屏汽車儀表，便于駕駛人員查看儀表顯示情況。在需要使雙屏汽車儀表達到窄邊框的效果，通常通過單背光來實現，而在采用雙屏單背光以達到窄邊框效果的同時，為提高汽車儀表顯示屏的對比度，通常會采用關閉汽車儀表中其中一個顯示屏中的燈光的方案，然而，這種情況下就會出現使汽車儀表的另一顯示屏上的背光燈在兩個顯示屏交界處對關閉了背光燈的顯示屏造成串光干擾，如圖1所示。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種用于避免雙屏汽車儀表出現串光干擾的背光防串光結構。

本實用新型所述的一種用于雙屏汽車儀表的背光防串光結構，包括兩個顯示屏，其特征在于：在每個顯示屏處均設置有一個背光導光板，且在兩個背光導光板之間設置有反光片。

本實用新型所述的一種用于雙屏汽車儀表的背光防串光結構，首先，通過在每個顯示屏處各設置一個背光導光板，可使兩個背光導光板之間受串光影響很小，同時，在相鄰兩個背光導光板之間設置有反光片，通過反光片的反光效應更進一步提升了防串光的能力，從而有效隔絕兩個背光導光板之間的光亮串動，防止開燈的顯示屏處的燈光在交界處串到關燈的顯示屏上，有效增加了兩個顯示屏的對比度，保證了兩個顯示屏的亮度均勻性不受影響。

附圖說明

圖1為現有技術中兩個顯示屏串光的效果示意圖。

圖2為本實用新型中兩個顯示屏串光的效果示意圖。

圖3為本實用新型主視圖。

圖4為本實用新型俯視圖。

具體實施方式

一種用于雙屏汽車儀表的背光防串光結構，如圖2至圖4所示，包括兩個顯示屏，在每個顯示屏處均設置有一個背光導光板1，且在兩個背光導光板1之間設置有反光片2。其中，每個背光導光板1與對應顯示屏的位置關系屬于現有技術，反光片2也為現有技術。如圖2所示，通過本實用新型中的特有結構，開燈的顯示屏處對應的背光導光板1在其交界處3的區域4的光亮度未發生減少，未有光串到關燈的顯示屏處對應的背光導光板1在其交界處3的區域5中。將圖2與圖比對，圖1中，由于未設置防串光結構，因而開燈的顯示屏處對應的背光導光板101在其交界處102的區域103的光亮度明顯減少，且這些光亮串到了關燈的顯示屏處對應的背光導光板101在其交界處102的區域104中，從而影響了兩個顯示屏的顯示效果。

所述用于雙屏汽車儀表的背光防串光結構還包括有背光后框，兩個背光導向板1均框于背光后框中。通過背光導向板1與背光后框的固定相結合，可以保證其機械強度達到標準。其中，背光后框未在圖中示出。

在反光片2的兩個表面均設置有膠粘層，通過反光片2兩個表面上的膠粘層，可以反光片2的表面與對應側的背光導光板1粘結，從而將兩個背光導光板1與反光片2連接為一體。所述膠粘層可以是雙面膠、膠水等膠粘劑。