[實(shí)用新型]折疊電動(dòng)車(chē)及其三級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121132705.0
• 申請(qǐng)日: 2021-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216102580U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁生;張乃運(yùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市豫哲信五金塑膠制品有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型提供了一種折疊電動(dòng)車(chē)及其三級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)，所述三級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)包括依次連接的后固定架、車(chē)梁及前固定架；車(chē)梁包括第一車(chē)梁及第二車(chē)梁；三級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)包括第一鎖定組件、第二鎖定組件及第三鎖定組件。本實(shí)用新型在對(duì)后固定架、車(chē)梁及前固定架三者間進(jìn)行折疊時(shí)，首先通過(guò)解鎖第一鎖定組件，使后固定架與第一車(chē)梁能夠折疊，后固定架與第一車(chē)梁折疊后，能夠解除第二鎖定組件的鎖定作用，使得第一車(chē)梁及第二車(chē)梁能夠折疊，在第一車(chē)梁及第二車(chē)梁能夠折疊后，能夠解除第三鎖定組件的鎖定作用，使得第二車(chē)梁及前固定架能夠折疊，環(huán)環(huán)相扣，防止折疊時(shí)后固定架、車(chē)梁及前固定架同時(shí)能夠發(fā)生折疊而使折疊操作難度增大，防止折疊過(guò)程中誤傷到電動(dòng)車(chē)車(chē)主。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及電動(dòng)車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊電動(dòng)車(chē)及其三級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

兩輪電動(dòng)車(chē)駕駛簡(jiǎn)單，速度快，省力，性價(jià)比高，是一種便捷的的出行代步交通工具。兩輪電動(dòng)車(chē)小巧、輕便，適宜道路狹窄、擁堵路段行駛；從而能夠極大提高駕駛?cè)说某鲂斜憷裕瑸榱颂岣叱鲂斜憬菪?，使得轎車(chē)駕駛?cè)藛T能夠兩輪電動(dòng)車(chē)置于轎車(chē)上以便在需要時(shí)能夠取出騎行，現(xiàn)在大多數(shù)兩輪電動(dòng)車(chē)都具有折疊功能，方便兩輪電動(dòng)車(chē)的攜帶及收納，但是目前市面上將電動(dòng)車(chē)進(jìn)行折疊時(shí)，通常是將前輪、后輪及車(chē)輛三者進(jìn)行折疊，且折疊時(shí)能夠同時(shí)進(jìn)行，從而在折疊難度相對(duì)較大，且容易誤傷的車(chē)主。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種三級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供了一種三級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)，包括依次連接的后固定架、車(chē)梁及前固定架；所述車(chē)梁包括第一車(chē)梁及第二車(chē)梁；所述三級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)包括：

第一鎖定組件：設(shè)置在所述后固定架及所述第一車(chē)梁之間,用于鎖定所述第一車(chē)梁及所述后固定架的連接狀態(tài),且用于限制所述第二鎖定組件的鎖定狀態(tài)；

第二鎖定組件：設(shè)置在所述第一車(chē)梁及所述第二車(chē)梁之間,用于鎖定第一車(chē)梁及第二車(chē)梁的連接狀態(tài),且用于限制所述第三鎖定組件的鎖定狀態(tài)；及

第三鎖定組件：設(shè)置在所述第二車(chē)梁及所述前固定架之間,用于鎖定所述第二車(chē)梁及所述前固定架的連接狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述第一鎖定組件包括與所述后固定架固定連接的第一鎖定輪、與所述第一鎖定輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪、設(shè)置在所述第一鎖定輪內(nèi)用于鎖定所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一鎖定塊、設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪遠(yuǎn)離所述第一鎖定輪的一端上的第一限制槽、設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪內(nèi)與所述第一鎖定塊搭配使用的第一鎖定槽及設(shè)置在所述后固定架內(nèi)用于解除所述第一鎖定塊的鎖定作用的解鎖旋桿。

進(jìn)一步地，所述解鎖旋桿設(shè)有旋桿解鎖件；所述第一鎖定輪設(shè)有用于容置所述第一鎖定塊的第一鎖定塊槽；鎖定狀態(tài)下時(shí)，所述第一鎖定塊穿出所述第一鎖定塊槽插入到所述第一鎖定槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第二鎖定組件包括與所述第一車(chē)梁遠(yuǎn)離所述后固定架的一端相連的第二鎖定輪、與所述第二鎖定輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪、設(shè)置在所述第二鎖定輪內(nèi)用于鎖定第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第二鎖定塊、設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪遠(yuǎn)離所述第二鎖定輪的一端上的第二限制槽、設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪內(nèi)與所述第二鎖定塊搭配使用的第二鎖定槽、一端與所述第二鎖定輪相連另一端與所述第二鎖定塊相連的第二復(fù)位彈簧及與所述第二鎖定塊固定連接的第二限定桿；所述第二限定桿遠(yuǎn)離所述第二鎖定塊的一端與所述第一限制槽相連。

進(jìn)一步地，所述第二鎖定輪設(shè)有用于容置所述第二鎖定塊的第二鎖定塊槽；鎖定狀態(tài)下時(shí)，所述第二鎖定塊穿出所述第二鎖定塊槽插入到所述第二鎖定槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第三鎖定組件包括與所述第二車(chē)梁遠(yuǎn)離所述第一車(chē)梁的一端相連的第三鎖定輪、與所述第三鎖定輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪、設(shè)置在所述第三鎖定輪內(nèi)用于鎖定第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第三鎖定塊、設(shè)置在所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪內(nèi)與所述第三鎖定塊搭配使用的第三鎖定槽、一端與所述第三鎖定輪相連另一端與所述第三鎖定塊相連的第三復(fù)位彈簧及與所述第三鎖定塊固定連接的第三限定桿；所述第三限定桿遠(yuǎn)離所述第二鎖定塊的一端與所述第二限制槽相連。