[實用新型]一種加氫機雙槍加注系統

有效

• 申請號: 202121074598.0
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN213810009U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 方沛軍;宣鋒;鄭劍雄;姜方;伍遠安;曹俊
• 申請（專利權）人: 河南氫楓能源技術有限公司;上海氫楓能源技術有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/04;F17C13/00
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 馬帥

本實用新型公開了一種加氫機雙槍加注系統。加注系統包括控制器、冷卻裝置、主管路和兩個支路，兩個支路的一端與主管路相連通，另一端均設有加氫槍，主管路上還設有用于冷卻氫氣的冷卻裝置，兩個支路上沿出氫方向均設有電磁閥、流量計、流量調節閥和壓力變送器；控制器分別與電磁閥、流量調節閥和壓力變送器電連接。本實用新型的一種加氫機雙槍加注系統通過將主管路分出兩個支管路，這樣可以單槍加注，也可以又槍加注，這樣可以更有效減小設備的投入，而且通過控制器控制各個支管路的加氫量、加氫壓力和加氫速率，主管路上還設有冷卻裝置，將常溫進入的氫氣降溫，以降低加注過程中燃料電池車儲氫罐內的溫升，提高加注速率，以快速高效安全加氫。

技術領域

本實用新型涉及加氫站技術領域，尤其涉及一種加氫機雙槍加注系統。

背景技術

加氫機的內部空間很充裕，一個加氫機的一個供氫管路只對應一個加氫槍，導致一次只能對一輛車進行注氫，注氫效率低，而且由于氫氣在加注過程中會對燃料電池車儲氫瓶組內氫氣做功，以及氫氣的負焦耳-湯姆遜效應的作用，如果加注速度過快會導致車載儲氫瓶內氫氣溫度過高，造成安全隱患，所以需要對氫氣提前進行降溫。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術的上述不足，提出一種安全性能高的加氫機雙槍加注系統。

本實用新型的一種加氫機雙槍加注系統，包括控制器、冷卻裝置、主管路和兩個支路，兩個所述支路的一端與所述主管路相連通，另一端均設有加氫槍，所述主管路上還設有用于冷卻氫氣的冷卻裝置，兩個所述支路上沿出氫方向均設有電磁閥、流量計、流量調節閥和壓力變送器；所述控制器分別與所述電磁閥、流量調節閥和壓力變送器電連接；所述冷卻裝置包括冷水箱，所述冷水箱內均為冷水，所述主管路穿過所述冷水箱；所述冷水箱設有與其相連通的進水管和出水管；所述冷卻裝置還包括儲水箱、換熱器和制冷壓縮機，所述換熱器的冷媒通路的兩端均與所述制冷壓縮機相連通，所述換熱器的換熱水通路的進口與儲水箱相連通，換熱水通路的出口與所述進水管相連通。

進一步的，所述出水管與所述儲水箱相連通。

進一步的，位于所述冷水箱內的主管路為蛇形管。

本實用新型的一種加氫機雙槍加注系統通過將主管路分出兩個支管路，支管路上均設有電磁閥、流量計、流量調節閥、壓力變送器和加氫槍，加氫槍啟動加注，可以單槍加注，也可以雙槍加注，這樣可以更有效減小設備的投入，增加輸出能力，創造更高的經濟效益，而且可以通過控制器控制各個支管路的加氫量、加氫壓力和加氫速率，主管路上還設有冷卻裝置，將常溫進入的氫氣降溫，以降低加注過程中燃料電池車儲氫罐內的溫升，提高加注速率，達到快速高效安全加氫。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種加氫機雙槍加注系統的結構示意圖。

1、控制器；2、冷卻裝置；21、冷水箱；211、進水管；212、出水管；22、儲水箱；23、換熱器；231、冷媒通路；232、換熱水通路；24、制冷壓縮機；3、主管路；4、支路；5、加氫槍；6、電磁閥；7、流量計；8、流量調節閥；9、壓力變送器。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本實用新型的一種加氫機雙槍加注系統，包括控制器1、冷卻裝置2、主管路3和兩個支路4，兩個支路4的一端與主管路3相連通，另一端均設有加氫槍5，主管路3上還設有用于冷卻氫氣的冷卻裝置2，兩個支路4上沿出氫方向均設有電磁閥6、流量計7、流量調節閥8和壓力變送器9；控制器1分別與電磁閥6、流量調節閥8和壓力變送器9電連接。