[實用新型]一種報廢汽車回收用車架拆解裝置

有效

• 申請號: 202121065280.6
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN214689877U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 張興鋼
• 申請（專利權）人: 錦州金屬回收有限責任公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種報廢汽車回收用車架拆解裝置，包括固定座、承接座、托舉平臺、第一液壓升降臂、活動臂、第二液壓升降臂、固定桿、輔助托板、固定槽、防護架、擋板、切割片，所述固定座、承接座上下對應設置，且承接座為凹字狀，且位于所述固定座、承接座之間設有第三液壓升降臂，所述第三液壓升降臂固定于固定座上，所述承接座端面兩側對稱設有輔助托板，位于所述承接座上端面中心位置固定開有貫通孔，所述貫通孔與位于固定座上固定的托舉平臺相對應，所述托舉平臺通過第四液壓升降臂與所述固定座連接，位于承接座上設有防護架，所述防護架位于對稱的輔助托板之間，位于所述承接座上端面開設有矩形滑道，矩形滑道內鑲嵌設置有固定槽。

技術領域

本實用新型涉及報廢汽車回收處理技術領域，特別涉及一種報廢汽車回收用車架拆解裝置。

背景技術

目前隨著汽車數量劇增，以及我國報廢汽車制度的執行力度加大，使得我國報廢汽車數量越來越多，報廢汽車堆砌占地面積大，影響美觀，所以在對報廢汽車進行處理時，需要進行對汽車進行拆解后處理，但是以往的拆解均是在修配廠使用固定平臺進行固定操作，其結構單一，不能有效的對待拆解的汽車進行固定，同時現有的報廢汽車拆解用工作臺存在固定不穩定、操作復雜的缺點，為了節省人力資源，，降低人為進行搬運的勞動成本，提高工作人員的工作效率。為此本申請人特別設計了一種報廢汽車回收用車架拆解裝置，該新型使用場地靈活、便于移動、固定穩定、操作簡單，能夠滿足使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種報廢汽車回收用車架拆解裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現：一種報廢汽車回收用車架拆解裝置，包括固定座、承接座、托舉平臺、第一液壓升降臂、活動臂、第二液壓升降臂、固定桿、輔助托板、固定槽、防護架、擋板、切割片，所述固定座、承接座上下對應設置，且承接座為凹字狀，且位于所述固定座、承接座之間設有第三液壓升降臂，所述第三液壓升降臂固定于固定座上，所述承接座端面兩側對稱設有輔助托板，位于所述承接座上端面中心位置固定開有貫通孔，所述貫通孔與位于固定座上固定的托舉平臺相對應，所述托舉平臺通過第四液壓升降臂與所述固定座連接，位于承接座上設有防護架，所述防護架位于對稱的輔助托板之間，位于所述承接座上端面開設有矩形滑道，矩形滑道內鑲嵌設置有固定槽；

所述固定座兩側固定設有第一液壓升降臂，所述第一液壓升降臂上端固定連接著活動臂，所述活動臂內壁上端固定連接著第二液壓升降臂，所述第二液壓升降臂端頭位置固定設有固定桿。

進一步地，所述矩形滑道分為縱向滑道和橫向滑道，縱向滑道間隔對稱設置，且均位于所述承接座上端面中心位置固定開有的貫通孔兩側；

橫向滑道位于貫通孔兩側對稱設置，所述矩形滑道與固定槽底部固定的滑塊配合。

進一步地，所述固定槽為矩形塊狀，且位于固定槽中心位置固定開有貫通孔，位于貫通孔兩側通過壓縮彈簧固定連接著夾板。

進一步地，所述固定槽水平串聯通過連接桿固接為一體，且連接桿為伸縮結構設計。

進一步地，所述輔助托板與液壓升降臂連接，液壓升降臂與承接座固接為一體結構，所述輔助托板為矩形板體結構，且位于輔助托板上端固定開有貫通的燕尾槽。

進一步地，所述防護架為矩形架體結構，且內部中空，所述防護架與所述承接座活動連接，所述防護架底部內側設有滑動塊，滑動塊與所述承接座端面上開有軌道槽配合。

進一步地，所述防護架左右兩側通過鉸鏈連接著擋板，所述防護架上端通過液壓氣缸連接著切割片固定架，切割片固定架內設有切割片。

進一步地，所述活動臂呈L型，且活動臂上與承接座連接一端固定設有矩形滑塊，矩形滑塊與位于承接座外壁上開有的矩形滑道槽配合。

進一步地，所述固定槽上固定對稱設有固定套筒，且固定套筒內連接有扶正桿，扶正桿為伸縮桿結構設計。