[實用新型]一種適用于商用車貨箱的新型復合板材

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121044114.8
• 申請日: 2021-05-14
• 公開（公告）號: CN214927653U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建軍;崔震;郝麗麗;趙國慶;秦存;閻早剛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江飛碟汽車制造有限公司;山東五征集團有限公司
• 主分類號: B32B3/24
• 分類號: B32B3/24;B32B3/22;B62D33/00;B62D33/04
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 張麗麗

本實用新型公開了一種適用于商用車貨箱的新型復合板材，包括位于中間的芯材層，芯材層的兩側(cè)復合有至少一層鋪層材料層，芯材層上設(shè)置有多個減重孔；減重孔成行分布在芯材層上，相鄰兩行減重孔錯位設(shè)置；在芯材層設(shè)置減重孔，可以有效降低芯材層的重量，可以根據(jù)需要，在芯材層的兩側(cè)復合一層或者多層鋪層材料層，當需要板材具有較高的強度時，可以在芯材層的每側(cè)復合兩層或者更多層的鋪層材料層；當使用場所對板材的強度要求不高時，可以只在芯材層的每側(cè)復合一層鋪層材料層；也可以在芯材層兩側(cè)復合不同層數(shù)的鋪層材料層；減重孔的錯位設(shè)置，可以減弱減重孔對芯材層強度的破壞力，在相同重量的前提下，獲得更大的芯材層強度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種復合板材，尤其涉及一種適用于商用車貨箱的新型復合板材。

背景技術(shù)

隨著國家節(jié)能減排戰(zhàn)略和中長期科技發(fā)展規(guī)劃要求，汽車的輕量化要求越來越受重視。貨箱作為貨物運輸汽車的主要承載部件，它的輕量化設(shè)計工作是整車降低重量的重要途徑，貨箱作為整車上的最大零部件，其重量占整車重量的15％～30％，貨箱輕量化技術(shù)的研究和應用對整車輕量化的意義重大。

目前貨箱輕量化技術(shù)主要通過材料輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化和工藝輕量化三個途徑來實現(xiàn)，其中材料輕量化因?qū)嵤┬Ч顬槊黠@，因此成為現(xiàn)階段貨箱輕量化的主要方法和手段。但隨著車輛輕量化程度要求越來越高，工藝輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化的研究和應用也越來越深入和廣泛。

針對目前貨物運輸汽車貨箱自動大的現(xiàn)狀，有必要設(shè)計一種適用于商用貨物運輸汽車貨箱的新型輕量化復合材料板材。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種輕量化的適用于商用車貨箱的新型復合板材。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種適用于商用車貨箱的新型復合板材，包括位于中間的芯材層，所述芯材層的兩側(cè)復合有至少一層鋪層材料層，所述芯材層上設(shè)置有多個減重孔；

所述減重孔成行分布在所述芯材層上，相鄰兩行減重孔錯位設(shè)置。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述芯材層的密度與所述鋪層材料層的密度相同。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述芯材層的密度小于所述鋪層材料層的密度。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減重孔的形狀為六邊形、五邊形、四邊形、菱形、圓形中的一種或一種以上。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述芯材層的兩側(cè)各復合有一層所述鋪層材料層或兩層所述鋪層材料層。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述芯材層的四周設(shè)有未帶所述減重孔的加強型復合區(qū)。

由于采用了上述技術(shù)方案，一種適用于商用車貨箱的新型復合板材，包括位于中間的芯材層，所述芯材層的兩側(cè)復合有至少一層鋪層材料層，所述芯材層上設(shè)置有多個減重孔；所述減重孔成行分布在所述芯材層上，相鄰兩行減重孔錯位設(shè)置；在芯材層設(shè)置減重孔，可以有效降低芯材層的重量，可以根據(jù)需要，在芯材層的兩側(cè)復合一層或者多層鋪層材料層，當需要板材具有較高的強度時，可以在芯材層的每側(cè)復合兩層或者更多層的鋪層材料層；當使用場所對板材的強度要求不高時，可以只在芯材層的每側(cè)復合一層鋪層材料層；也可以根據(jù)需要，在芯材層兩側(cè)復合不同層數(shù)的鋪層材料層；減重孔在芯材層上錯位設(shè)置，可以減弱減重孔對芯材層強度的破壞力，在相同重量的前提下，獲得更大的芯材層強度。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例芯材層拼接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：11-芯材層；12-減重孔；13-加強型復合區(qū)；2-鋪層材料層。

具體實施方式