[實用新型]一種智能型變負載式進相器有效
| 申請號: | 202121036335.0 | 申請日: | 2021-05-14 |
| 公開(公告)號: | CN214850501U | 公開(公告)日: | 2021-11-23 |
| 發明(設計)人: | 吳小靜 | 申請(專利權)人: | 湖北萬盛高科電氣有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/18 | 分類號: | H02J3/18;H02B1/56;H02B1/52 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 441004 湖北省襄陽市高新區*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能型 負載 式進相器 | ||
本實用新型公開了一種智能型變負載式進相器,包括進相器主體,所述進相器主體的內部設置有變負載式進相器調節機構和控制機構,所述進相器主體的一側中間位置處設置有向內凹陷的安裝開口,所述安裝開口內安裝有內嵌式的溫度控制器,所述進相器主體與溫度控制器同一側的四角位置處均設有降溫渦流管。本實用新型的降溫渦流管在通入空氣的情況下,渦流腔內形成冷熱兩股氣流,冷氣流對進相器主體內通入,對進相器主體內進行降溫,避免造成電子元件在工作時升溫導致燒毀,設置的溫度控制器能對進相器主體內的溫度感應并在溫度達到預設值時啟動降溫渦流管,使得降溫渦流管自主對進相器主體內部進行降溫,實現進相器主體內部降溫的智能化。
技術領域
本實用新型涉及進相器技術領域,具體是一種智能型變負載式進相器。
背景技術
在我國,電機所耗電能占整個工業用電的60%~68%,電機等感性負載所引起的無功損耗是電網無功損耗的主要來源,同時,由于這些電機所拖動的負載大多數并不是恒定的,負載變化十分復雜,并且有時還存在負載突變的情況,在這樣的工況下若釆用電容進行無功補償,則很容易產生過補或補償不足的情況,因為電容補償只是對除電機之外的電網無功進行補償,減少電網上無功傳輸量,而對電機的電流、功率因數等運行參數并無任何改變,當電機負載發生變化時其補償量不能夠改變。并且電機電流的突變會導致電容使用可靠性大大降低甚至出現爆裂現象。如果采用普通靜止式進相器,也會存在過補或補償不足的現象,因為普通型進相器補償基本也是恒定的,甚至負載的太低或太高可能會導致無法正常使用,現有的變負載式進相器在工作中會產生熱量,容易導致進相器內部電子元件溫度升高,到達一定溫度峰值會造成電子元件的燒毀,為此,我們提出一種智能型變負載式進相器,以便于解決上述問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種智能型變負載式進相器,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供以下解決方案:
一種智能型變負載式進相器,包括進相器主體,所述進相器主體的內部設置有變負載式進相器調節機構和控制機構,所述進相器主體的一側中間位置處設置有向內凹陷的安裝開口,所述安裝開口內安裝有內嵌式的溫度控制器,所述進相器主體與溫度控制器同一側的四角位置處均設有降溫渦流管,所述溫度控制器與降溫渦流管之間電性連接,所述進相器主體的下端四角位置處均連接有萬向輪;所述進相器主體的一側中間位置處開設有開口,所述開口內設置有適配的進相器門,所述進相器主體與進相器門之間的一側設置有合頁,所述進相器主體和進相器門轉動配合;所述進相器門的上端一側設置有若干個呈線性陣列等間距排列的電力表,所述電力表與進相器主體內部控制機構電性連接,所述電力表的一側設置有若干個呈線性結構等間距排列的控制按鈕,所述進相器門遠離電力表的一側中間位置處設置有呈U型的門把手。
作為本技術方案的進一步改進,所述電力表的內側上端設置有呈半圓形結構的電力表標尺,所述電力表的內側中間位置處設置有凸出的表指針。
作為本技術方案的進一步改進,所述進相器主體在降溫渦流管的位置處設置有降溫開口區,所述降溫開口區的上端開設有貫通的進氣開口,所述降溫開口區的下端開設有貫通的熱氣開口。
作為本技術方案的進一步改進,所述降溫渦流管的一端設置有冷氣管,所述冷氣管的一端連接有渦流塊,所述渦流塊的上端連接有熱氣管進氣管,所述渦流塊遠離冷氣管的一端連接有熱氣管,所述熱氣管進氣管穿過進氣開口,所述熱氣管穿過熱氣開口。
作為本技術方案的進一步改進,所述渦流塊內部呈中空結構形成有渦流腔,所述渦流塊的直徑大于冷氣管與熱氣管的直徑。
作為本技術方案的進一步改進,所述熱氣管進氣管遠離渦流塊的一端連接有自動閥門,所述熱氣管遠離渦流塊的一端連接有溫度調節閥門。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果:
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