[實用新型]一種管廊用多功能運輸車

有效

• 申請號: 202120997002.8
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN215284928U
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 李大鵬
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局安裝工程有限公司
• 主分類號: B62B3/06
• 分類號: B62B3/06;B62B5/00
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 趙曉輝

本實用新型是一種管廊用多功能運輸車，包括：行走機構，行走機構包括底板，底板底部設有至少三個車輪，車輪中至少一個為萬向輪；導向機構，導向機構包括多對導向單元，屬于同一對的兩個導向單元分別位于底板兩側，導向單元包括支撐臂，支撐臂一端與底板側壁相連且另一端頂部和/或底部轉動設有支撐輪；升降支撐機構，升降支撐機構包括立桿，立桿位于底板上，立桿上套設有用于支撐管道或橋架的托架，托架可沿立桿滑動并固定在多個位置。本實用新型結構簡單、制作方便，可升降的托架便于管道或橋架的運輸和安裝，支撐輪保證了所運輸的物品始終處于管廊中部，減少與側邊結構發生磕碰，提高了工程質量的同時減少了行進阻力。

技術領域

本實用新型涉及管廊運輸車技術領域，尤其涉及一種管廊用多功能運輸車。

背景技術

目前管廊內管道及橋架的安裝更多是經吊裝口吊裝材料進入管廊后，經由人工推動小車進行管道和橋架的倒運及安裝，由于管廊內空間狹小，運輸和操作空間受到很大限制，常規小推車無法進入管廊或者在管廊內推動不便，導致管道和橋架的運輸、安裝效率較低。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種管廊用多功能運輸車。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種管廊用多功能運輸車，包括：

行走機構，行走機構包括底板，底板底部設有至少三個車輪，車輪中至少一個為萬向輪；

導向機構，導向機構包括多對導向單元，屬于同一對的兩個導向單元分別位于底板兩側，導向單元包括支撐臂，支撐臂一端與底板側壁相連且另一端頂部和/或底部轉動設有支撐輪；

升降支撐機構，升降支撐機構包括立桿，立桿位于底板上，立桿上套設有用于支撐管道或橋架的托架，托架可沿立桿滑動并固定在多個位置。

進一步的，車輪的數量為四個且包括兩個萬向輪和兩個定向輪，兩個萬向輪位于底板前端且兩個定向輪位于底板的后端。

進一步的，托架包括套管，套管滑動套設在立桿外側，套管由升降驅動機構驅動沿立桿上下滑動并固定在多個位置，套管兩側設有多組用于支撐管道或橋架的橫桿，橫桿端部設有可翻起并固定的限位塊，限位塊通過螺栓與橫桿相連。

進一步的，升降驅動機構包括滑輪，滑輪與立桿頂部轉動連接，立桿頂部內側轉動設有收卷輥，收卷輥上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與收卷輥相連且另一端繞過滑輪后與套管相連，收卷輥側壁上繞其軸線設有多個銷孔，立桿側壁與銷孔配合設有插孔，插孔和一個銷孔內共同插有插銷。

進一步的，支撐臂與底板活動連接且可固定在多個位置。

進一步的，支撐臂滑動插接在底板側壁上的插槽內，插槽底部設有壓板槽，壓板槽內設有壓板，壓板通過螺栓與底板固定連接，壓板壓緊在支撐臂底部。

進一步的，支撐臂滑動插接在底板側壁上的插槽內，插槽開口處設有凸緣，凸緣上貫穿設有用于固定支撐臂的頂絲。

進一步的，支撐臂端部與底板鉸接且鉸接處設有用于為支撐臂提供支撐力的扭簧或彈片。

進一步的，底板端部設有牽引機構，牽引機構包括相互配合的牽引環和牽引鉤，牽引環和牽引鉤分別位于底板的前后兩端。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、制作方便，可升降的托架便于管道或橋架的運輸和安裝，支撐輪保證了所運輸的物品始終處于管廊中部，減少與側邊結構發生磕碰，提高了工程質量的同時減少了行進阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為圖1中A處的放大圖；

圖4為圖2中B處的放大圖；