[實用新型]一種防撞保險杠

有效

• 申請號: 202120996273.1
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN214874669U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 何全坤;王紅霞;梁永根
• 申請（專利權）人: 成都麗州汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防撞保險杠，包括裝置本體，所述裝置本體的內腔后側壁體固定連接有固定環，所述固定環的內腔中部設置有第一彈簧，所述裝置本體的內腔左右兩側對稱固定連接有弧形邊杠，所述弧形邊杠的上下兩端對稱開設有螺紋槽，所述弧形邊杠的外側中部固定連接有第一頂塊，所述裝置本體的頂部左右兩側對稱開設有凹槽，所述凹槽的中部設置有螺帽，所述螺帽的底部固定連接有螺桿。該防撞保險杠，通過設置的弧形邊杠與螺桿、螺帽、螺紋槽、凹槽、第一螺紋桿、第一緩沖塊的配合，可以利用螺桿與螺紋槽表面的螺紋對裝置本體左右兩側拐角的部位起到防撞的作用，同時通過弧形邊杠的弧度也起到緩沖的作用。

技術領域

本實用新型涉及防撞保險杠領域，特別涉及一種防撞保險杠。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置，隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路，轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠，一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

在中國實用新型專利申請號：CN202021708307.4中公開了一種汽車防撞保險杠，屬于汽車安全部件技術領域，其技術方案要點是，包括防撞部，防撞部包括有均呈U型的外防撞部和內防撞部；外防撞部兩端的內部均開設有空腔，每個空腔均開設有貫穿外部的開口，兩個開口的開設位置相對，并且每個空腔的內部均設有第二彈性件；內防撞部設置在外防撞部U型結構的內側，二者相互平行且兩端對齊，相對于現有技術具有更好的防撞以及緩沖能力，該裝置存在防撞效果差，且被輕微撞擊后扔基本屬于報廢，造成資源的浪費，且無法對輕微碰撞進行修復等問題。

因此，提出一種防撞保險杠來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種防撞保險杠，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種防撞保險杠，包括裝置本體，所述裝置本體的內腔后側壁體固定連接有固定環，所述固定環的內腔中部設置有第一彈簧，所述裝置本體的內腔左右兩側對稱固定連接有弧形邊杠，所述弧形邊杠的上下兩端對稱開設有螺紋槽，所述弧形邊杠的外側中部固定連接有第一頂塊，所述裝置本體的頂部左右兩側對稱開設有凹槽，所述凹槽的中部設置有螺帽，所述螺帽的底部固定連接有螺桿，底部所述螺紋槽的中部插設有第一螺紋桿，所述裝置本體的內腔左右兩側對稱設置有第二頂塊，所述第二頂塊的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部開設有卡槽，所述卡槽的中部設置有第二彈簧，所述裝置本體的內腔底部設置有橫杠，所述橫杠的后側左右兩側對稱固定連接有第一緩沖塊，所述橫杠的后側中部固定連接有第三頂塊，所述橫杠的上下兩側對稱固定連接有第二緩沖塊，所述橫杠的前端設置有防撞板，所述事就的背部固定連接有第二螺紋桿。

優選的，所述第三頂塊的數量若干，所述固定環的數量與第三頂塊的數量相同，所述第三頂塊的大小與固定環的內圈大小相適配，所述第三頂塊的位置與固定環的位置一一對應，所述第三頂塊的后端延伸至固定環的內圈中部。

優選的，所述螺桿的直徑與頂部螺紋槽的內腔直徑相適配，所述螺桿的位置與頂部螺紋槽的位置相對應，所述螺桿貫穿裝置本體的壁體并延伸至頂部螺紋槽的內部，所述螺桿的壁體與頂部螺紋槽的壁體螺紋連接。

優選的，所述第一螺紋桿與底部螺紋槽螺紋連接，所述第一螺紋桿的位置與第一緩沖塊的位置相對應，所述第一螺紋桿遠離底部螺紋槽的一端貫穿第一緩沖塊的中部，所述第一螺紋桿與第一緩沖塊螺紋連接。

優選的，所述第一頂塊的大小與卡槽的大小相適配，所述第一頂塊的位置與卡槽的位置相對應，所述第一頂塊遠離弧形邊杠的一端延伸至卡槽的內部，所述第二彈簧設置在第一頂塊遠離弧形邊杠的一端。