[實用新型]一種基于毫米波雷達的測速裝置

有效

• 申請號: 202120993864.3
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN214752271U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 李虹;于冠一
• 申請（專利權）人: 天津同大電子技術有限公司
• 主分類號: G08G1/054
• 分類號: G08G1/054;G01S13/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于測速技術領域，提供了一種基于毫米波雷達的測速裝置，包括中央控制器，中央控制器與第一攝像頭、第二攝像頭無線連接，第一攝像頭安裝在車輛的內部，第二攝像頭安裝在支架上；中央控制器與測速裝置一、測速裝置二連接，測速裝置一設置在車輛上，測速裝置二設置在支架上；中央控制器與通訊裝置連接；本實用新型結構簡單，使用方便，不僅僅能夠抓拍超速的車輛，對其進行事后的處罰，還能夠及時處理超速過程中的車輛，降低發生意外的風險，提高駕駛員本身和過往車輛的安全性；測速裝置一、測速裝置二的配合使用，能夠進一步提高測速的準確度，防止出現抓拍錯誤的情況。

技術領域

本申請涉及測速技術領域，具體涉及一種基于毫米波雷達的測速裝置。

背景技術

毫米波雷達，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探測的雷達，通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的，毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優點；同厘米波導引頭相比，毫米波導引頭具有體積小、質量輕和空間分辨率高的特點，與紅外、激光、電視等光學導引頭相比，毫米波導引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候(大雨天除外)全天時的特點；另外，毫米波導引頭的抗干擾、反隱身能力也優于其他微波導引頭，毫米波雷達頻率在30千兆赫、94千兆赫、140千兆赫的毫米波在隱形技術所能對抗的波段之外，同時毫米波雷達具有天線波束窄、分辨率高、頻帶寬、抗干擾力強等特點，因而具有反隱形能力；它能分辨識別很小的目標，而且能同時識別多個目標；具有成像能力，體積小、機動性和隱蔽性好，在戰場上生存能力強。

毫米波雷達因為其優點，被廣泛的應用于交通領域，如在高速公路上用于測速，一般是當車輛超速，通過抓拍等進行事后處理，采用扣分、罰款等方式進行出發，在常用的交通視頻檢測系統，不論是電子警察抓拍系統、卡口抓拍系統還是超速抓拍系統中，速度的測量，主要通過檢測車輛在圖片中的實時位置進而來計算速度，這種計算速度方式誤差大，受到圖像中車輛定位精度的影響，會對其進行錯誤的判定，且處罰超速的目的在于降低交通的危險性，事后處罰的方式雖然可以起到警示的作用，但對于當時排除危險性的措施較弱。

因此，需要提供一種能夠及時處理超速，且判斷超速準確度較高的技術方案來解決上述技術問題。

實用新型內容

本申請提供了一種基于毫米波雷達的測速裝置，包括中央控制器，所述中央控制器與第一攝像頭、第二攝像頭無線連接，所述第一攝像頭安裝在車輛的內部，所述第二攝像頭安裝在支架上；所述中央控制器與測速裝置一、測速裝置二連接，所述測速裝置一設置在車輛上，所述測速裝置二設置在支架上；所述中央控制器與通訊裝置連接。

作為一種優選方案，所述通訊裝置安裝在車輛的內部。

作為一種優選方案，所述通訊裝置采用移動終端。

作為一種優選方案，所述中央控制器與報警裝置無線連接。

作為一種優選方案，所述中央控制器與存儲裝置無線連接。

作為一種優選方案，所述中央控制器通過無線通訊模塊與控制平臺連接。

作為一種優選方案，所述控制平臺與通訊裝置連接。

作為一種優選方案，所述測速裝置一和測速裝置二均采用毫米波雷達。

作為一種優選方案，所述測速裝置一安裝在車輛前部的車牌架上。

作為一種優選方案，所述車牌架包括車牌放置區，所述車牌放置區內設有車牌安裝孔，所述車牌放置區的外側設有測速裝置安裝孔，測速裝置安裝孔用于安裝上測速裝置一。