[實用新型]一種掛籃后支點滑移裝置

有效

• 申請號: 202120993311.8
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN215252366U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 周睿;文葉青;查啟遜;崔聯山;張海娟;吳婷風;王炳炳;吳煜;馬甜;李娜
• 申請（專利權）人: 江西長源工程技術有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/10
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 徐瑤

本實用新型公開了一種掛籃后支點滑移裝置，包括工字型滑道，還包括兩個對稱設置的后支點L型鋼板，兩個后支點L型鋼板較短的一端分別伸入滑道一端底部，兩個后支點L型鋼板與滑道活動連接，滑道與后支點L型鋼板的接觸面還貼焊有不銹鋼板，后支點L型鋼板與滑道的接觸面還固定有MGE板；能夠減小掛籃滑移時后支點與滑道之間的摩擦系數，讓掛籃移動時后支點滑移更順暢；讓掛籃在滑移時，后支點與滑道下翼緣之間由原來的點接觸變為面接觸，可減小滑道下翼緣的局部應力，在多次倒用后，滑道下翼緣不變形。

技術領域

本實用新型屬于掛籃滑移技術領域，涉及一種掛籃后支點滑移裝置。

背景技術

隨著國家持續大規模的投入基礎建設，鐵路和公路等建設突飛猛漲，其中橋梁占比越來越大，而橋梁常見結構為簡支梁和連續梁，連續梁用于跨越河流、道路等簡支梁跨度達不到的結構物；在連續梁中，懸臂澆筑是最常見的施工方法，掛籃則是重要的工裝設備。

掛籃用于承受懸臂澆筑的混凝土重量，待澆筑混凝土達到設計要求，張拉壓漿等強后，再往前滑移到下一節段繼續澆筑。

目前主要技術為：節段澆筑完成，張拉后，松開掛籃前上橫梁、箱內后錨吊桿，讓懸臂梁段承受現澆段混凝土重量；然后再松開后錨，使得掛籃后支點9繞前支點轉動一小段距離后，后支點底面10脫離滑道頂面，同時后支點銷軸貼在滑道的翼緣上，作為固定措施。為了防止錨固滑道，需要使用扁擔梁把滑道錨固在已經澆筑的梁面上，然后開啟千斤頂拖拉前支點讓掛籃往前滑移，后支點的銷軸11貼著滑道的翼緣跟著掛籃向前滑移，由于后支點的銷軸11貼著滑道的上翼緣，同時滑道錨固在梁面上，則相當于掛籃滑移時整體由后支點限制在滑道上，保證滑移的穩定性；詳見圖5和圖6。

掛籃往前滑移準備工作時，由于掛籃主梁頂面的后錨松開，而掛籃重心在前支點朝向掛籃前移方向，所以掛籃整體會以前支點為圓點向下旋轉傾斜；導致掛籃后支點9底面脫離滑道，掛籃后支點9的銷軸及其外套鋼管逐步與掛籃滑道上翼緣內側貼緊，用于掛籃滑移時后支點只能沿著滑道上翼緣往前滑移，且起到限制掛籃后支點左右橫移的效果。

缺點有：

1、原設計是想讓銷軸外套的鋼管在掛籃滑移時起到滾動的效果，用于減小摩擦力，但由于銷軸外套的鋼管與銷軸和滑道翼緣接觸，均為金屬表面，摩擦系數差別不大，且在實際掛籃滑移時銷軸外套鋼管根本不能繞銷軸轉動，只能是外套鋼管與滑道下翼緣靠克服靜摩擦移動，與原設計的滾動摩擦不符，也使得掛籃滑移不暢，不利于掛籃滑移；

2、由于后支點外套鋼管12與滑道下翼緣接觸為點接觸，則掛籃在滑移的過程中，后支點的反力全通過點荷載作用在滑道上翼緣面上，多次滑移后，容易導致滑道上翼緣變形，加大了滑移時的阻力，更不利于掛籃滑移。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種掛籃后支點滑移裝置，能夠減小掛籃滑移時后支點與滑道之間的摩擦系數，讓掛籃移動時后支點滑移更順暢；讓掛籃在滑移時，后支點與滑道下翼緣之間由原來的點接觸變為面接觸，可減小滑道下翼緣的局部應力，在多次倒用后，滑道下翼緣不變形。

本實用新型所采用的技術方案是，一種掛籃后支點滑移裝置，包括工字型滑道，還包括兩個對稱設置的后支點L型鋼板，兩個后支點L型鋼板較短的一端分別伸入滑道一端底部，兩個后支點L型鋼板與滑道活動連接，滑道與后支點L型鋼板的接觸面還貼焊有不銹鋼板，后支點L型鋼板與滑道的接觸面還固定有MGE板。

本實用新型的特點還在于：

其中后支點L型鋼板與滑道相接面均為斜面；

其中后支點L型鋼板與滑道的接觸面還鋪設有后支點鋼板，所述MGE板固定于后支點鋼板表面；

其中MGE板兩端均勻開設有若干螺栓預留孔，通過沉頭螺栓固定于后支點鋼板上；

其中MGE板表面還開設有網格狀油槽。

本實用新型的有益效果是：