[實用新型]一種吸油裝置

有效

• 申請號: 202120993193.0
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN215061205U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 李玉保;黃寧;華強;郝志敏;喻龍龍
• 申請（專利權）人: 麥格納動力總成（江西）有限公司
• 主分類號: F16N31/02
• 分類號: F16N31/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供了一種吸油裝置，應用于裝配線托盤，裝配線托盤上開設有容納槽，吸油裝置包括基臺、驅動機構以及吸油機構，驅動機構包括第一驅動組件和第二驅動組件，第一驅動組件位于基臺上，第一驅動組件與第二驅動組件固聯，吸油機構包括與第二驅動組件固聯的轉接件、與轉接件固聯的吸油嘴以及通過油管與轉接件連接的油泵，所述轉接件為兩通結構。本實用新型提供的吸油裝置，通過第一驅動組件和第二驅動組件分別在水平方向和豎直方向調節吸油嘴的位置，再通過吸油嘴對容納槽中的殘油進行吸取，不僅能使容納槽中的殘油及時清理掉，避免臟污零部件或避免溢出后造成不良影響，同時吸取徹底，且吸取得來的殘油也能進行回收利用。

技術領域

本實用新型涉及變速器加工技術領域，特別涉及一種吸油裝置。

背景技術

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。

在變速器裝配的過程中，通常需要對一些裝配的零部件進行涂油潤滑操作，在這一操作中，會存在殘油滴落在裝配線托盤上，由于零部件表面清潔度需滿足一定的裝配質量要求，因此需要對托盤及時進行清潔，避免托盤中的殘油臟污零件，或者溢出地面，污染現場，還容易引發工作人員滑倒，目前通常采用人為的方式對殘油進行清理，這種方式不僅浪費一定的人力資源，而且通過這種方式清理也無法將殘油回收利用，使生產資源造成了一定的浪費。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種吸油裝置，以解決現有技術裝配線仍需人為進行清理，以及清理不及時而導致污染現場、物料浪費，甚至臟污裝配零部件的問題。

一種吸油裝置，應用于裝配線托盤，所述裝配線托盤上開設有用于匯集潤滑油的容納槽，所述吸油裝置包括基臺、設置于所述基臺上的驅動機構，以及用于吸取潤滑油的吸油機構，所述驅動機構包括用于驅動所述吸油機構沿水平方向移動的第一驅動組件和用于驅動所述吸油機構沿豎直方向移動的第二驅動組件，所述第一驅動組件位于所述基臺上，所述第一驅動組件與所述第二驅動組件固聯，所述吸油機構包括與所述第二驅動組件固聯的轉接件、與所述轉接件固聯的吸油嘴、以及通過油管與所述轉接件連接的油泵，所述轉接件上開設有水平端口和豎直端口，所述吸油嘴通過螺紋口與所述豎直端口連接，所述油管遠離所述油泵的一端嵌入所述轉接件的水平端口。

本實用新型的有益效果是：通過第一驅動組件和第二驅動組件分別在水平方向和豎直方向調節吸油機構的位置，再利用油泵使吸油嘴對容納槽中的殘油進行吸取，及時將殘油吸取清理掉，不僅能夠避免殘油臟污零部件也能避免殘油溢出容納槽后造成地面的臟污以及人員滑倒，同時這種方式吸取殘油更徹底，且吸取得來的殘油還能進行回收再利用，減小生產資源的浪費。

優選的，所述第一驅動組件包括固設于所述基臺上的導軌、滑動連接于所述導軌上的滑塊以及用于驅動所述滑塊移動的無桿氣缸，所述無桿氣缸設置有兩個，且分別位于所述導軌的兩端，兩個所述無桿氣缸與所述基臺固聯，所述滑塊通過第一連接板與所述第二驅動組件固聯。

優選的，所述第二驅動組件包括與所述第一連接板連接的雙桿氣缸、與所述雙桿氣缸滑動連接的活塞桿、以及第二連接板，所述活塞桿沿豎直方向設置，所述第二連接板通過焊接與所述活塞桿的下端面固聯，所述第二連接板的下端面通過螺絲與所述轉接件固聯。

優選的，所述第一連接板呈L形設置，所述第一連接板的長邊與所述滑塊的上端面固聯，所述第一連接板的短邊與所述雙桿氣缸固聯。

優選的，所述無桿氣缸和所述雙桿氣缸上分別設置有用于檢測所述無桿氣缸在位行程的第一感應器和用于檢測所述雙桿氣缸在位行程的第二感應器，所述第二感應器設置有兩個，兩個所述第二感應器以所述雙桿氣缸的對稱軸呈對稱設置。

優選的，所述容納槽呈環形環設于所述裝配線托盤的邊緣。

優選的，所述吸油嘴朝下的端部開設有十字槽。

優選的，所述吸油嘴設置有兩個，兩個所述吸油嘴以所述雙桿氣缸的對稱軸呈對稱設置。