[實用新型]一種汽車塑膠零部件模具模仁加工用鍛造裝置

有效

• 申請號: 202120992519.8
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN214814487U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 胡健健;孔雪鋒
• 申請（專利權）人: 昆山市榮杰平模具有限公司
• 主分類號: B21J9/02
• 分類號: B21J9/02;B21J9/16;B21J13/08;B21K29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車塑膠零部件模具模仁加工用鍛造裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側均固定安裝有側板，所述底座的頂部通過兩塊所述側板固定安裝有頂板，所述底座頂部的中間位置處設置有鍛造臺，兩塊所述側板相對一側側壁下方的中間位置處均設置有軸承，兩塊所述側板之間通過所述軸承活動安裝有轉桿，兩塊所述側板之間固定安裝有限位桿，所述限位桿位于所述轉桿的正下方，所述鍛造臺的內部開設有兩個貫穿孔，所述轉桿和所述限位桿分別通過兩個所述貫穿孔貫穿所述鍛造臺，所述轉桿的表面設置有兩段反向的螺紋。本實用新型通過設置一系列的結構使得本裝置具有鍛造穩定性強和鍛造后可快速降溫的特點。

技術領域

本實用新型涉及模具模仁加工技術領域，具體為一種汽車塑膠零部件模具模仁加工用鍛造裝置。

背景技術

模仁指的是用于模具中心部位的關鍵運作的精密零件。模仁一般結構極端復雜，加工難度非常大，造價很高，往往制造的人工支出大大超過材料的本身。對于模仁材料的選擇直接關系到模具的造價和模具的使用壽命，模仁在加工過程中，需要對其進行鍛造，鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法；通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。

現有的模仁在鍛壓操作時固定不夠穩定，導致其在鍛壓操作時發生位移，影響其鍛壓的精度，造成浪費，需要回爐重新燒制，增加了工期，且在鍛造沖壓后，需要工人去搬運鍛造沖壓過的金屬去冷卻，花費時間等待冷卻，增加了鍛壓過程中的人工勞動力，影響工件的鍛造效率，使用十分不便，影響工作效率，影響生產率，因此，為了解決這一系列問題我們提出了一種汽車塑膠零部件模具模仁加工用鍛造裝置解決問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車塑膠零部件模具模仁加工用鍛造裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車塑膠零部件模具模仁加工用鍛造裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側均固定安裝有側板，所述底座的頂部通過兩塊所述側板固定安裝有頂板，所述底座頂部的中間位置處設置有鍛造臺，兩塊所述側板相對一側側壁下方的中間位置處均設置有軸承，兩塊所述側板之間通過所述軸承活動安裝有轉桿，兩塊所述側板之間固定安裝有限位桿，所述限位桿位于所述轉桿的正下方，所述鍛造臺的內部開設有兩個貫穿孔，所述轉桿和所述限位桿分別通過兩個所述貫穿孔貫穿所述鍛造臺，所述轉桿的表面設置有兩段反向的螺紋，所述轉桿表面兩段反向的螺紋分別位于所述鍛造臺的兩側，所述轉桿表面兩段反向的螺紋處均螺紋套接安裝有內螺紋套，兩個所述內螺紋套的頂部均固定安裝有安裝桿，兩根所述安裝桿相對的一側均固定安裝有定位桿，所述定位桿的一端設置有定位板，兩塊所述側板相對一側的上方固定安裝有兩根滑桿，兩根所述滑桿上均活動套接安裝有滑套，其中一個所述滑套的底部固定安裝有安裝板，所述安裝板底部的一側固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端設置有液壓桿，所述液壓桿的底端設置有沖擊頭，所述安裝板底部的另一側固定安裝有進水管，所述進水管的一側設置有支管，所述進水管的底端設置有噴頭。

優選的，其中一塊所述側板一側側壁的上方固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端設置有氣動伸縮桿，兩個所述滑套之間設置有第一連接塊，所述氣動伸縮桿的一端與所述第一連接塊固定連接。

優選的，其中一塊所述側板一側的側壁上固定安裝有水箱，所述水箱的頂部固定安裝有水泵，所述水泵的底部設置有吸水管，所述吸水管的底端延伸至所述水箱內側的底部，所述水泵的一側設置有出水管，所述出水管貫穿所述側板，所述出水管的一端連接有軟管，所述軟管的一端與所述支管連接。

優選的，所述水箱一側側壁的上方設置有加水管，所述水箱一側側壁的下方設置有排水管，所述加水管和所述排水管的一端均活動安裝有管蓋。