[實(shí)用新型]一種舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120990531.5
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN215370077U
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏堅(jiān);顧勇;鐘桂金;朱宇翔
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州百勝動(dòng)力機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/10
• 分類號(hào): F02M35/10;F02D9/08;F02D11/04;F02B77/08
• 代理公司: 蘇州銘浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 于浩江

1.一種舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于：包含機(jī)座（1）、進(jìn)氣座組件（2）、節(jié)氣門組件（4）和節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣座組件（2）設(shè)置在機(jī)座（1）上，節(jié)氣門組件（4）設(shè)置在進(jìn)氣座組件（2）上；所述節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)包含油門搖臂組件（11）、油門連桿（12）、前搖臂（13）、鋼索組件（14）、后搖臂（15）和節(jié)氣門連桿（16）；所述油門連桿（12）的一端鉸接在油門搖臂組件（11），油門連桿（12）的另一端與前搖臂（13）的一端鉸接，前搖臂（13）的另一端與鋼索組件（14）的一端連接，鋼索組件（14）的另一端與后搖臂（15）的一端連接，后搖臂（15）的另一端與節(jié)氣門連桿（16）的一端鉸接，節(jié)氣門連桿（16）的另一端與節(jié)氣門組件（4）中的節(jié)氣門板配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)氣座組件（2）的前后兩側(cè)分別設(shè)置有前鋼索支架（17）和后鋼索支架（18），鋼索組件（14）的兩端分別安裝在前鋼索支架（17）和后鋼索支架（18）上；所述前搖臂（13）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前鋼索支架（17）上，后搖臂（15）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后鋼索支架（18）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述節(jié)氣門組件（4）上設(shè)置有開度傳感器（19），開度傳感器（19）與節(jié)氣門組件（4）中的節(jié)氣門板配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)氣座組件（2）上還設(shè)置有進(jìn)氣溫度壓力傳感器接口（201），進(jìn)氣溫度壓力傳感器接口（201）用于安裝進(jìn)氣溫度壓力傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)氣座組件（2）上還設(shè)置有怠速進(jìn)氣閥接口（202），怠速進(jìn)氣閥接口（202）用于安裝怠速進(jìn)氣閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)氣座組件（2）上還設(shè)置有怠速輔助進(jìn)氣（203）。