[實用新型]一種汽車前門

有效

• 申請號: 202120977108.1
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN214688970U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 王磊;楊笠
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R1/06
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張洋

本實用新型提供一種汽車前門，屬于汽車技術領域。汽車前門，包括：內板、外板以及設置在內板一側面上的后視鏡支架，內板的另一側面與外板固定連接，后視鏡支架包括安裝面以及將安裝面沿背離內板支起的連接組件，連接組件的自由端連接于內板。本申請能有效提高后視鏡安裝處的安裝穩定性和安裝剛度，從而提高后視鏡安裝處的模態性能，進而保證汽車前門的模態性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種汽車前門。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，對汽車的要求也越來越高，車輛的舒適性、安全性、動力性及耐久性是人們購買汽車時的重要考慮因素，因此對汽車系統的設計既要考慮其的品質，又要兼顧性能。

汽車前門是車身的重要組成部分，設計中必須兼顧汽車前門本身剛度、模態等性能，其中，汽車前門關閉時其聲品質的好壞，對顧客評價該車質量的好壞有極其重要的影響，而汽車前門的模態、抗凹剛度對提高車門聲品質有著直接關系，好的關門聲品質能給用戶安全、舒適及車身結實可靠的印象。

現有技術中，汽車前門是由薄板沖壓焊接而成的大面積組合體，汽車前門結構復雜、質量較大、且汽車前門的模態不好保證，例如，后視鏡通過后視鏡安裝板安裝在汽車前門上，但是，由于后視鏡安裝板在后視鏡安裝處的穩定性差、安裝剛度弱，導致后視鏡安裝處容易出現抖動、異響等模態性能無法保證的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車前門，用以解決現有技術中，因后視鏡安裝位置處的安裝穩定性差、安裝剛度弱，導致后視鏡安裝位置處的模態性能難以保證的技術問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型實施例提供一種汽車前門，包括：內板、外板以及設置在內板一側面上的后視鏡支架，內板的另一側面與外板固定連接，后視鏡支架包括安裝面以及將安裝面沿背離內板支起的連接組件，連接組件的自由端連接于內板。

可選地，連接組件包括兩個第一連接件和兩個第二連接件，安裝面包括第一相對側和第二相對側，兩個第一連接件分別固定設置在第一相對側，兩個第二連接件分別固定設置在第二相對側。

可選地，兩個第一連接件、兩個第二連接件和安裝面為一體成型制造。

可選地，內板一側面包括相對設置的第一側邊緣和第二側邊緣，第一側邊緣用于與車體鉸接，沿第一側邊緣的延伸方向在第一側邊緣上依次間隔設置的上鉸鏈加強板、限位器加強板和下鉸鏈加強板，且后視鏡支架與上鉸鏈加強板連接。

可選地，內板包括主體以及設置在主體上方的窗框和設置在主體上的腰線加強板，腰線加強板位于窗框的下邊緣，腰線加強板朝向第一側邊緣一端的端部與一個第二連接件的自由端連接、遠離第一側邊緣一端的端部設置有焊接平面，焊接平面用于與內板焊接固定。

可選地，在主體下方設置有喇叭孔，在喇叭孔邊緣環繞設置多個凸起部。

可選地，還包括環繞間隔設置在喇叭孔邊緣的多個凸起部。

可選地，汽車前門還包括交錯設置在腰線加強板與第一側邊緣和第二側邊緣之間的多個凸部和凹部。

可選地，凸部的寬度范圍是16-17mm。

可選地，還包括設置在內板上的門鎖加強板，門鎖加強板位于第二側邊緣，門鎖加強板遠離窗框的一端具有背離第一側邊緣延伸的彎折部，彎折部與第二側邊緣固定連接。

可選地，還包括設置在外板背離內板一側面上的腰線外加強板，腰線外加強板朝向第一側邊緣的一端設置呈臺階狀，臺階狀通過內板與上鉸鏈加強板連接。

可選地，腰線外加強板遠離窗框的一側延伸形成有把手加強板。

本實用新型實施例的有益效果包括：