[實用新型]一種起重機駕駛室用的自動化溫度調節裝置

有效

• 申請號: 202120975234.3
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN213475209U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 曹敏;王玥;魏秋紅
• 申請（專利權）人: 新鄉職業技術學院
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;B60H1/00
• 代理公司: 新鄉市挺立眾創知識產權代理事務所(普通合伙) 41192
• 代理人: 林海

本實用新型公開了一種起重機駕駛室用的自動化溫度調節裝置，包括駕駛室，駕駛室的頂部固定連接有能源箱，駕駛室內壁的頂部固定安裝有降溫箱，駕駛室內壁兩側的底部均固定安裝有升溫箱，能源箱的頂部固定連接有采光板，采光板的頂部固定安裝有太陽能電池板，駕駛室內壁中部的一側固定連接有第一感應盒，駕駛室內壁中部的另一側固定連接有第二感應盒，本實用新型一種起重機駕駛室用的自動化溫度調節裝置，設置降溫箱、升溫箱、第一感應盒、第二感應盒和溫控開關，自動化調節溫度，適應冷天和熱天，提高了溫度調節的效果，使用方便；設置能源箱、采光板、太陽能充放電控制器和太陽能電池板，使用較為節能。

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，具體為一種起重機駕駛室用的自動化溫度調節裝置。

背景技術

起重機又稱天車，航吊，吊車。隨著日前機械工程的越來越多，起重機的使用也越來越頻繁，駕駛員在起重機駕駛室的時間也很長，通常由于起重機的工作環境十分惡劣，一般都會將駕駛室進行密封結構設計，這樣駕駛室內的溫度就會異常，進而使得駕駛人員感到不舒適，隨著發展逐漸產生了對駕駛室添加了溫度調節的裝置，來改變駕駛室內部的溫度。

現有的起重機駕駛室用的溫度調節裝置溫度調節效果不好，一般只是對內部進行散熱，施加散熱機構，但是遇到較熱的天氣或者較冷的天氣，相關的調節結構效果并不明顯，使用效果較差，同時現有的溫度調節裝置在使用時需要耗費電能源，依靠起重機的供電機構運行，使用不夠節能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機駕駛室用的自動化溫度調節裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的起重機駕駛室用的溫度調節裝置溫度調節效果不好，一般只是對內部進行散熱，施加散熱機構，但是遇到較熱的天氣或者較冷的天氣，相關的調節結構效果并不明顯，使用效果較差，同時現有的溫度調節裝置在使用時需要耗費電能源，依靠起重機的供電機構運行，使用不夠節能。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起重機駕駛室用的自動化溫度調節裝置，包括駕駛室，所述駕駛室的頂部固定連接有能源箱，所述駕駛室內壁的頂部固定安裝有降溫箱，所述駕駛室內壁兩側的底部均固定安裝有升溫箱，所述降溫箱內壁的頂部固定安裝有第一排氣扇，所述降溫箱內壁的中部固定連接有第一網框，所述第一網框內壁的中部固定安裝有制冷片，所述升溫箱內壁的一側固定安裝有第二排氣扇，所述升溫箱內壁的中部固定連接有第二網框，所述第二網框的中部固定安裝有加熱管，所述能源箱的頂部固定連接有采光板，所述采光板的頂部固定安裝有太陽能電池板，所述能源箱內壁的一側固定安裝有太陽能充放電控制器，所述能源箱內壁的另一側固定安裝有蓄電池，所述駕駛室內壁中部的一側固定連接有第一感應盒，所述駕駛室內壁中部的另一側固定連接有第二感應盒，所述第一感應盒的中部和第二感應盒的中部均固定安裝有溫控開關。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述制冷片和第一排氣扇均通過其中一個溫控開關與蓄電池電性連接，所述加熱管和第二排氣扇均通過另外一個溫控開關與蓄電池電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述太陽能電池板通過太陽能充放電控制器與蓄電池電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述降溫箱的一側和兩個升溫箱的一側均固定安裝有通風罩。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述駕駛室的一側鉸接有車門。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述駕駛室的底部固定連接有防潮板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述駕駛室另一側的底部開設有若干氣孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：