[實用新型]一種油料轉注裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120934216.0
• 申請日: 2021-05-02
• 公開（公告）號: CN214936013U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 王忠剛;簡秀月;王鈺銓
• 申請（專利權）人: 山東隆泰石油裝備有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/36;B67D7/40;B67D7/56;B67D7/06
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 張曉波

本實用新型公開了一種油料轉注裝置，包括機箱，所述機箱的上端安裝有遮雨頂，且遮雨頂的頂端設置有安裝座，所述安裝座的側邊連接有旋轉軸，且旋轉軸上安裝有延伸板，所述機箱前端連接有主封門，且主封門的側邊設置有第一磁鎖扣，所述機箱的兩側均設置有次封門，且次封門上連接有第二磁鎖扣，所述機箱的后端下側安裝有連接口，且連接口的上側設置有外置收管設備，并且外置收管設備內側安裝有T型限位桿，所述機箱貼近主封門端的四邊內壁上均開設有安裝槽，且安裝槽上連接有輸油機構。本實用新型通過液泵增壓，能夠記錄油體向流量閥出輸出的流量，快速通過流量閥觀察液泵內輸出油體的總量，能夠進行有效的數據記錄，保證設備的指定準確轉注。

技術領域

本實用新型涉及油料轉注技術領域，具體為一種油料轉注裝置。

背景技術

油料轉注是指在特定情況下對油體進行轉移注入的一種手段，油料特指燃油物料，燃油屬于易燃易爆油體，但是卻是很多交通工具以及工業(yè)設備動力的重要推動劑，在為了保證油體進行穩(wěn)定運輸，使用的油罐車就尤為重要了，油罐車的使用也能進行油體進行簡單的轉注。

現有的有油罐車在進行油體轉注時，只能停滯在路邊，油罐車本身的轉注距離有限，無法對3-5百米處的機器進行油體注入，同時在轉注時的壓力和流量計量的把控能力較差，同時轉注管道在使用展開后極易造成收尾收納受限，會增加管道內殘留油體的滲出幾率，無法保證整個裝置的管道收納效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油料轉注裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種油料轉注裝置，包括機箱，所述機箱的上端安裝有遮雨頂，且遮雨頂的頂端設置有安裝座，所述安裝座的側邊連接有旋轉軸，且旋轉軸上安裝有延伸板，所述機箱前端連接有主封門，且主封門的側邊設置有第一磁鎖扣，所述機箱的兩側均設置有次封門，且次封門上連接有第二磁鎖扣，所述機箱的后端下側安裝有連接口，且連接口的上側設置有外置收管設備，并且外置收管設備內側安裝有T型限位桿，所述機箱貼近主封門端的四邊內壁上均開設有安裝槽，且安裝槽上連接有輸油機構。

優(yōu)選的，所述遮雨頂與安裝座為焊接連接，且延伸板與安裝座為嵌套結構，并且延伸板通過旋轉軸與安裝座構成旋轉連接。

優(yōu)選的，所述第一磁鎖扣與主封門為一體化設計，且主封門與機箱設為旋轉結構，并且機箱與第一磁鎖扣為磁吸連接，所述機箱與次封門為旋轉連接，且次封門與第二磁鎖扣為一體化設計，并且第二磁鎖扣與機箱的側壁為磁吸連接。

優(yōu)選的，所述外置收管設備設為“C”字型結構，且外置收管設備與T型限位桿為一體化設計，并且T型限位桿呈狀結構分布。

優(yōu)選的，所述輸油機構包括接油管、接油口、液泵、安裝架、流量閥、轉接口、彎管、收管盤、安裝塊、輸出油管和卡管槽，且接油管的一端安裝有接油口，并且接油管的另一端連接有液泵，所述液泵的外側設置有安裝架，且安裝架的上端連接有流量閥，并且流量閥的另一端安裝有轉接口，所述轉接口的上端連接有轉接口，且轉接口的側邊安裝有彎管，并且彎管上連接有輸出油管，所述輸出油管的外側設置有收管盤，且收管盤的外壁安裝有安裝塊，并且收管盤的前端開設有卡管槽。

優(yōu)選的，所述接油管與T型限位桿為貼合連接，且接油管與液泵固定連接，并且液泵的輸出口與流量閥相互連通。

優(yōu)選的，所述彎管 為折彎結構，且彎管與轉接口為卡合連接，并且彎管的另一端與輸出油管為松套法蘭式連接。

優(yōu)選的，所述收管盤、安裝塊和卡管槽為一體化設計，且安裝塊與安裝槽為卡合式滑動連接，并且卡管槽與輸出油管為卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型結構簡單，通過液泵增壓，能夠記錄油體向流量閥出輸出的流量，快速通過流量閥觀察液泵內輸出油體的總量，能夠進行有效的數據記錄，保證設備的指定準確轉注；