[實用新型]防水電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120928029.1
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN215418373U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉海波;顏旺;石戰(zhàn)輝
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州市中源新能源有限公司
• 主分類號: H01M50/24
• 分類號: H01M50/24;H01M50/271;H01M50/244;H01M50/204
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 周媛

本實用新型公開了一種防水電池箱，該防水電池箱包括：上蓋、箱體、密封件以及緊固件，上蓋、密封件以及箱體通過緊固件依序連接；上蓋具有向外翻折的第一翻邊，第一翻邊的外周翻折形成第一擋片，第一翻邊和第一擋片形成臺階狀結(jié)構(gòu)；箱體具有對應(yīng)第一翻邊向外翻折的第二翻邊，第二翻邊的外周對應(yīng)第一擋片翻折形成第二擋片，第一翻邊與第二翻邊平行設(shè)置，密封件設(shè)置于第一翻邊和第二翻邊之間，第一擋片和第二擋片平行設(shè)置。本實用新型第一翻邊和第二翻邊之間的密封件被壓縮產(chǎn)生形變，并向兩側(cè)延伸，第一擋片能夠阻礙密封件形變過度，并將密封件的壓縮量控制在合理范圍，進而保持密封件的密封性能，以此避免發(fā)生密封失效的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防水電池箱。

背景技術(shù)

電池箱是由若干單體電池、箱體、電池管理系統(tǒng)以及相關(guān)安裝結(jié)構(gòu)件組成的成組電池。根據(jù)冷卻方式的不同，電池箱包括水冷電池箱、風(fēng)冷電池箱，由于電動汽車用電池箱的輸出電壓高達200V以上，而水的侵入會導(dǎo)致電路短路，因此電池箱必須嚴格密封以防止水進入，由此可見，電池箱都必須是嚴格密封的，而且都需要在上蓋上設(shè)置平衡閥，以起到調(diào)整電池箱內(nèi)外壓差和防爆的作用。而對于風(fēng)冷電池箱來說，除必要的通風(fēng)孔外其余部分均不能與大氣相通，密封箱內(nèi)的冷卻氣流的流速和流向需要嚴格控制，不能允許密封箱出現(xiàn)泄漏，以避免冷卻氣流的流動性差異造成電池模塊工作溫度的不一致，從而導(dǎo)致性能一致性的惡化。

由此可見，電池箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計及其密封性直接關(guān)系到內(nèi)部電池模組的安全工作狀況。傳統(tǒng)的電池箱的密封是通過在其上蓋與下蓋間加密封墊來實現(xiàn)的，其中密封墊是安裝于下箱體邊緣.然而，這種密封結(jié)構(gòu)存在不足。其中，密封墊通過上蓋與下箱體間鎖緊壓縮密封墊，容易出現(xiàn)密封墊壓縮過量或壓縮不到位現(xiàn)象，導(dǎo)致密封失效；密封墊壓縮過程中向兩側(cè)延伸，使得密封墊在鎖緊到位后沒有達到所需的壓縮量，從而影響密封性。

實用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對傳統(tǒng)電池箱的密封結(jié)構(gòu)中密封件壓縮過量的問題，提供一種防水電池箱。

一種防水電池箱，該防水電池箱包括上蓋、箱體、密封件以及緊固件，上蓋、密封件以及箱體通過緊固件依序連接；

上蓋具有向外翻折的第一翻邊，第一翻邊的外周翻折形成第一擋片，第一翻邊和第一擋片形成臺階狀結(jié)構(gòu)；

箱體具有對應(yīng)第一翻邊向外翻折的第二翻邊，第二翻邊的外周對應(yīng)第一擋片翻折形成第二擋片，第一翻邊與第二翻邊平行設(shè)置，密封件設(shè)置于第一翻邊和第二翻邊之間，第一擋片和第二擋片平行設(shè)置。

在其中一個實施例中，上述的緊固件依序貫穿第一翻邊、密封件以及第二翻邊形成緊密連接結(jié)構(gòu)。

在其中一個實施例中，上述的箱體與第二翻邊連接處的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有第三擋片。

在其中一個實施例中，上述的第一翻邊與密封件接觸的一側(cè)面具有若干限位凸起。

在其中一個實施例中，上述的上蓋頂部的外側(cè)壁設(shè)有若干提手。

在其中一個實施例中，上述的上蓋頂部的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有擋板。

在其中一個實施例中，上述的箱體底部外側(cè)壁設(shè)有安裝組件。