[實用新型]一種乘用車后保險杠間隙一致性的卡接結構

有效

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• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN215513565U
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 李德東;馬金國;馬文民
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 董鶴維

本實用新型涉及一種乘用車后保險杠間隙一致性的卡接結構包括后保險杠和后保支架；所述后保險杠上固定有卡爪；所述卡爪包括第一外擴爪和第二外擴爪，所述第一外擴抓爪與第二外擴爪之間的距離由第一外擴抓爪與第二外擴爪的頂部向第一外擴抓爪和第二外擴爪的底部端逐漸增大，且第一外擴爪和第二外擴爪底部外側均設有凸起；所述后保支架上設有卡接結構；所述卡接結構為鏤空結構；所述卡接結構能夠與卡爪配合。本實用新型乘用車后保險杠間隙一致性的卡接結構，可以有效控制后保險杠間隙，保證乘用車批量生產(chǎn)時質量品質的一致性，后續(xù)使用過程中間隙大小的可靠性。

技術領域

本實用新型屬于乘用車零部件技術領域，具體涉及一種用于控制后保險杠間隙的結構，特別涉及一種乘用車后保險杠間隙一致性的卡接結構。

背景技術

當今社會，消費者對汽車品質提出更高的要求，尤其關注汽車外觀兩個零件之間的間隙。為保證汽車在出廠時零件之間間隙的一致性，以及后續(xù)車輛在使用過程中間隙大小的可靠性，通常需要設計一種結構，用于保證兩個零件之間間隙大小的一致性和穩(wěn)定性。

發(fā)明內容

本實用新型的目的就在于提供一種乘用車后保險杠間隙一致性的卡接結構，以解決保證汽車在出廠時零件之間間隙的一致性和穩(wěn)定性的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種乘用車后保險杠間隙一致性的卡接結構包括后保險杠1和后保支架3；

所述后保險杠1上固定有卡爪2；所述卡爪2包括第一外擴爪和第二外擴爪，所述第一外擴抓爪與第二外擴爪之間的距離由第一外擴抓爪與第二外擴爪的頂部向第一外擴抓爪和第二外擴爪的底部端逐漸增大，且第一外擴爪和第二外擴爪底部外側均設有凸起；

所述后保支架3上設有卡接結構4；所述卡接結構4為鏤空結構；所述卡接結構4能夠與卡爪2配合。

進一步地，所述卡爪2采用PC-ABS注塑成型制得。

進一步地，所述卡爪2通過3M雙面膠帶粘貼后保險杠1上。

進一步地，所述卡接結構4采用POM注塑成型制得。

進一步地，所述卡接結構4與后保支架3卡接固定。

進一步地，所述卡接結構4內部設有多個方孔。

進一步地，所述第一外擴爪和第二外擴爪底部凸起能夠伸入所述卡接結構4的方孔內，與其卡接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型乘用車后保險杠間隙一致性的卡接結構，可以有效控制后保險杠間隙，保證乘用車批量生產(chǎn)時質量品質的一致性，后續(xù)使用過程中間隙大小的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1后保險杠的立體示意圖；

圖2后保支架的立體示意圖；

圖3后保險杠與后保支架卡接示意圖。

圖中，1.后保險杠2.卡爪3.后保支架4.卡接結構。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步說明：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實用新型相關的部分而非全部結構。