[實用新型]一種冷藏廂后門板的密封裝置

有效

• 申請號: 202120865603.3
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN214874169U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 杜金生;柏見峰;程曉強
• 申請（專利權）人: 濟南金圣冷藏設備有限公司
• 主分類號: B60J10/86
• 分類號: B60J10/86
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及節能冷藏廂技術領域，尤其涉及一種冷藏廂后門板的密封裝置，其包括第一密封條、第一密封機構和第二密封機構，所述第一密封條固定設置在后門板的周側，所述第一密封機構設置在后門板上，第一密封機構連接第一密封條和車廂的上下兩側，所述第二密封機構設置在后門板上，第一密封機構連接后門板上靠近另一個后門板的第一密封條。本申請通過第一密封機構和第二密封機構的設置，將后門板與冷藏廂上下兩側接觸的位置進行密封，后門板與后門板之間連接的位置進行密封，增強了冷藏廂后門板的密封性，使冷藏效果較好。

技術領域

本申請涉及節能冷藏廂技術領域，尤其是涉及一種冷藏廂后門板的密封裝置。

背景技術

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分、隔熱保溫的冷藏廂、制冷機組和車廂內溫度記錄儀等部件組成。其中隔熱保溫冷藏廂上設置有兩塊后門板，通過開合后門板進行冷藏廂中貨物的放置拿取。

針對上述中的相關技術，發明人認為由于后門板是開合連接在冷藏廂上，因此后門板處的密封效果較差，影響冷藏效果。

實用新型內容

為了使冷藏效果較好，本申請提供一種冷藏廂后門板的密封裝置。

本申請提供的一種冷藏廂后門板的密封裝置采用如下的技術方案：

一種冷藏廂后門板的密封裝置，包括第一密封條、第一密封機構和第二密封機構，所述第一密封條固定設置在后門板的周側，所述第一密封機構設置在后門板上，第一密封機構連接第一密封條和車廂的上下兩側，所述第二密封機構設置在后門板上，第一密封機構連接后門板上靠近另一個后門板的第一密封條。

通過采用上述技術方案，第一密封條固定到后門板的四周，然后通過第一密封機構和第二密封機構將后門板密封，將后門板上的第一密封條分別與車廂上下兩側和相鄰的第一密封條連接密封，將后門板的上的第一密封條與另一塊后門板上的第一密封條連接密封，使整個冷藏廂后門板的密封性較好，使冷藏效果較好。

可選的，后門板的周側上開設有T型槽，所述第一密封條上固定設置有T型塊，所述T型塊采用橡膠材質，所述T型塊通過T型槽與后門板可拆卸連接。

通過采用上述技術方案，安裝第一密封條時，通過將T型塊塞進或者滑移進入到T型槽內，使第一密封條與后門板相對固定，當第一密封條長時間使用需要更換時，通過T型塊將第一密封條與后門板分離進行更換。

可選的，所述第一密封機構包括第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊固定設置在第一密封條靠近車廂側壁一側，所述第二連接塊固定設置在車廂側壁靠近第一密封條的位置，所述第二連接塊上開設有連接槽，所述第一連接塊可通過連接槽與第二連接塊卡接。

通過采用上述技術方案，通過第一連接塊與第二連接塊的卡接，使第一連接塊與車廂側壁的連接更加緊密，增強了第一密封條的密封能力。

可選的，所述第一連接塊和所述第二連接塊均設置為橡膠塊，第一連接塊遠離第二連接塊的一側固定設置有固定板，所述固定板與后門板固定連接。

通過采用上述技術方案，第一連接塊和第二連接塊設置為橡膠塊，使第一連接塊與第二連接塊卡接時，可以起到更好的密封效果，固定板將第一連接塊固定，使第一連接塊可以順利與第二連接塊卡接，避免由于橡膠塊本身擠壓導致的連接不充分的情況。

可選的，所述第二密封機構包括第三連接塊和第四連接塊，后門板上靠近另一個后門板的第一密封條上均開設有密封口，所述第三連接塊和所述第四連接塊分別固定連接在第一密封條的密封口處，第三連接塊和第四連接塊可相互抵緊。

通過采用上述技術方案，在兩個后門板的連接處，除了第一密封條的密封，還通過第三連接塊和第四連接塊的連接進行加固，使后門板之間的密封效果較好。