[實用新型]一種火車用行李架的防掉落結構

有效

• 申請號: 202120863617.1
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN214775891U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 梅鎮;錢潤濤;楊子軒;戶永凱;白楊;陳康
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種火車用行李架的防掉落結構，屬于火車安全防護結構技術領域，其技術方案要點包括框架，所述框架的前側和后側均開設有第一滑槽，通過設置擋板和支板，可以讓行李放到行李架上后，支板就會被行李推動，支板就會推動擋板，擋板就會和滑桿以及滑塊沿著第一滑槽向左滑動，支板和擋板的角度就變大，并且向下移動，空間就會因此而減少，并且行李就可以在此時放入行李架中，然后松開行李，就可以讓滑塊被拉簧拉回，擋板和支板也會因此而收回，對行李進行阻擋，防止行李掉落，并且支撐機構可以將行李架進行支撐和加固，能夠及大幅度的增加行李架的穩定性，防止行李架發生坍塌的問題。

技術領域

本實用新型涉及火車安全防護結構技術領域，特別涉及一種火車用行李架的防掉落結構。

背景技術

火車上人員密度大，且行李多，火車行李架主要用于存放旅客的隨身物品，但是很多的人由于旅途勞累，行李過重而無力將行李放置在較高的行李架上，從而容易造成火車內部空間擁擠，特別是在上下車時，同時當在放置行李的同時由于行李架較高，放置時可能損壞游客自身的行李，造成經濟損失。

而且在很多時候，為了能夠存放更多的物品，行李架上的物品往往超出行李架的最外圍，并且物品堆放多且雜，在這種情況下，火車在行駛過程中，如果出現顛簸或者轉彎傾斜等情況，行李很容易從行李架上掉落下來，這樣很容易對乘客造成不必要的危險，引起糾紛，現有的火車用行李架的防掉落結構，由于在將行李箱放入行李架上時，需要打開防掉落結構才可以將行李箱放入行李架上，該過程耗時耗力，并且行李架有時會因為行李重量過大，所以就會導致行李架難以承受太重的重量，從而導致行李架產生崩塌和嚴重受損的情況，因此而具有安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種火車用行李架的防掉落結構，旨在解決現有的火車用行李架的防掉落結構，由于在將行李箱放入行李架上時，需要打開防掉落結構才可以將行李箱放入行李架上，該過程耗時耗力，并且行李架有時會因為行李重量過大，所以就會導致行李架難以承受太重的重量，從而導致行李架產生崩塌和嚴重受損的情況，因此而具有安全隱患的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種火車用行李架的防掉落結構，包括框架，所述框架的前側和后側均開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內側滑動連接有滑塊，所述滑塊的內側轉動連接有滑桿，所述滑桿的后側固定連接有擋板，所述框架右側的前側和后側均開設有第一轉槽，所述第一轉槽的內側轉動連接有支板，所述擋板的頂部開設有第二轉槽，所述第二轉槽的內側與支板轉動連接，所述框架底部的前側和后側均開設有第二滑槽，所述滑塊的右側固定連接有拉簧，所述拉簧的右側與框架固定連接，所述框架的底部固定連接有支撐機構。

為了使該方掉落結構可以增加行李架的結構穩定性的效果，作為本實用新型的一種火車用行李架的防掉落結構優選的，所述支撐機構包括角架，所述角架的底部固定連接有肋板，所述肋板的底部與角架固定連接，所述肋板的頂部和底部均螺紋連接有螺釘。

為了使該防掉落結構可以進一步的給擋板限位的效果，作為本實用新型的一種火車用行李架的防掉落結構優選的，所述框架頂部的前側和后側均固定連接有擋塊，所述擋塊的右側設為斜面。

為了使擋板給行李進行緩沖的效果，作為本實用新型的一種火車用行李架的防掉落結構優選的，所述擋板的左側固定連接有軟墊，所述軟墊由橡膠材料制成。

為了防止螺釘裸露處對使用者造成傷害的效果，作為本實用新型的一種火車用行李架的防掉落結構優選的，所述螺釘的外側套接有蓋套，所述蓋套的外側刻有防滑紋路。

為了方便使用者將滑塊推動的效果，作為本實用新型的一種火車用行李架的防掉落結構優選的，所述滑塊的底部固定連接有手柄，所述手柄的底部貫穿第二滑槽固定連接有限位球。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：