[實(shí)用新型]稱重管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120863455.1
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN215178086U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁磊;賀永吉;徐超;師彥東;王洪;施汝平;王艷維;張志邦;付祥;米國文;李順華;李為堂
• 申請（專利權(quán)）人: 云南云鋁涌鑫鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G23/36;G01G23/42
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 肖陽

本實(shí)用新型公開了一種稱重管理系統(tǒng)，包括：天車稱重子系統(tǒng)，用以對出鋁作業(yè)得到的電解鋁進(jìn)行稱重；第一汽車衡稱重子系統(tǒng)，用以對裝載鋁水包的第一車輛進(jìn)行稱重和/或?qū)π遁d鋁水包后的第一車輛進(jìn)行稱重；第二汽車衡稱重子系統(tǒng)，用以對裝載貨物的第二車輛進(jìn)行稱重和/或?qū)π遁d貨物后的第二車輛進(jìn)行稱重；服務(wù)器，服務(wù)器分別與天車稱重子系統(tǒng)、第一汽車衡稱重子系統(tǒng)和第二汽車衡稱重子系統(tǒng)通信連接，以獲取各稱重子系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)。由此，該稱重管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稱重現(xiàn)場無人值守，降低作弊風(fēng)險(xiǎn)，保證數(shù)據(jù)完整性，提高數(shù)據(jù)的可追溯性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及稱重管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種稱重管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

稱重管理系統(tǒng)是鋁電解行業(yè)一個(gè)重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品和原材料的出入庫數(shù)據(jù)直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，出鋁數(shù)據(jù)與進(jìn)鋁數(shù)據(jù)直接關(guān)系到電解槽壽命和產(chǎn)品質(zhì)量，通過對以上數(shù)據(jù)的集中管控，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本創(chuàng)效。目前，傳統(tǒng)的稱重系統(tǒng)是各稱重系統(tǒng)獨(dú)立操作，人員配置多，過程中部分?jǐn)?shù)據(jù)需人工錄入，數(shù)據(jù)真實(shí)性得不到保障，各數(shù)據(jù)無直接關(guān)聯(lián)，不利于數(shù)據(jù)管控。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種稱重管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稱重現(xiàn)場無人值守，降低作弊風(fēng)險(xiǎn)，保證數(shù)據(jù)完整性，提高數(shù)據(jù)的可追溯性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型第一方面提出了一種稱重管理系統(tǒng)，包括：天車稱重子系統(tǒng)，用以對出鋁作業(yè)得到的電解鋁進(jìn)行稱重；第一汽車衡稱重子系統(tǒng)，用以對裝載鋁水包的第一車輛進(jìn)行稱重和/或?qū)π遁d所述鋁水包后的第一車輛進(jìn)行稱重；第二汽車衡稱重子系統(tǒng)，用以對裝載貨物的第二車輛進(jìn)行稱重和/或?qū)π遁d所述貨物后的第二車輛進(jìn)行稱重；服務(wù)器，所述服務(wù)器分別與所述天車稱重子系統(tǒng)、所述第一汽車衡稱重子系統(tǒng)和所述第二汽車衡稱重子系統(tǒng)通信連接，以獲取所述天車稱重子系統(tǒng)、所述第一汽車衡稱重子系統(tǒng)和所述第二汽車衡稱重子系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)。

在一些示例中，所述第一汽車衡稱重子系統(tǒng)包括：第一現(xiàn)場終端，所述第一現(xiàn)場終端與所述服務(wù)器通信連接；第一汽車衡，所述第一汽車衡與所述第一現(xiàn)場終端通信連接，用以對停靠在所述第一汽車衡的第一秤臺上的所述第一車輛進(jìn)行稱重；第一車輛識別裝置，所述第一車輛識別裝置與所述第一現(xiàn)場終端通信連接，用以在所述第一車輛行駛至所述第一秤臺前，識別所述第一車輛的身份信息；第一定位裝置，所述第一定位裝置對應(yīng)所述第一秤臺設(shè)置，并與所述第一現(xiàn)場終端通信連接，用以對所述第一車輛與所述第一秤臺的相對位置進(jìn)行檢測，其中，所述第一汽車衡用以在所述第一車輛完全停靠在所述第一秤臺上后，將相應(yīng)的稱重?cái)?shù)據(jù)通過所述第一現(xiàn)場終端傳輸至所述服務(wù)器。

進(jìn)一步的，所述第一汽車衡稱重子系統(tǒng)還包括：第一識別碼、第二識別碼和第三識別碼，所述第一識別碼設(shè)置在鋁水包上，所述第二識別碼設(shè)置在電解槽上，所述第三識別碼設(shè)置在熔煉爐上；第一移動終端，所述第一移動終端與所述天車稱重子系統(tǒng)通信連接，以獲取所述天車稱重子系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)，還用以在出鋁作業(yè)時(shí)，掃描所述第一識別碼得到所述鋁水包的身份信息，并在確認(rèn)所述鋁水包的身份信息后，掃描所述第二識別碼得到所述電解槽的身份信息，以獲取配鋁數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述天車稱重子系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)和所述配鋁數(shù)據(jù)對單次出鋁進(jìn)行計(jì)量，以及在進(jìn)鋁作業(yè)前，掃描所述第三識別碼得到所述熔煉爐的身份信息，并在確認(rèn)所述熔煉爐的身份信息后，掃描所述第一識別碼得到所述鋁水包的身份信息。

在一些示例中，所述第一現(xiàn)場終端包括：第一電子屏，所述第一電子屏用以顯示稱重?cái)?shù)據(jù)、鋁水包的身份信息、電解槽的身份信息、所述第一車輛的身份信息中的至少一者；第一提示器，用以發(fā)出提示信息；第一打印機(jī)，用以打印稱重單據(jù)；第一處理器，所述第一處理器分別與所述第一汽車衡、所述第一車輛識別裝置、所述第一定位裝置、所述第一電子屏、所述第一提示器和所述第一打印機(jī)通信連接。