[實用新型]一種桁架混合梁斜拉橋

有效

• 申請號: 202120847307.0
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN215482233U
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 劉振標;文望青;嚴愛國;夏正春;印濤;楊得旺;姜洪勁;胡方杰;聶利芳;李桂林;周剛;李振東
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/14;E01D19/16;E01D19/00;E01D19/12;E01D19/02
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 李路遙;張穎玲

本申請實施例提供了一種桁架混合梁斜拉橋，包括索塔、斜拉索、中跨桁架梁、邊跨桁架梁和鋼混結合段；中跨桁架梁包括中跨鋼桁架和與中跨鋼桁架連接的下層鋼橋面結構；中跨桁架梁與索塔之間通過多根斜拉索連接；邊跨桁架梁包括邊跨鋼桁架和下層混凝土結構；邊跨鋼桁架包括兩片邊跨主桁，邊跨主桁包括邊跨上弦桿和多根邊跨腹桿，邊跨腹桿的底端與下層混凝土結構連接；中跨桁架梁沿縱橋向的相對兩端的每一端分別設置有一個邊跨桁架梁，每個中跨桁架梁與索塔之間分別通過多根斜拉索連接；下層鋼橋面結構與每個邊跨桁架梁的下層混凝土結構之間分別通過一個鋼混結合段連接。本申請實施例的桁架混合梁斜拉橋在保證行車舒適性的同時，經濟性也相對較高。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，特別涉及一種桁架混合梁斜拉橋。

背景技術

鋼桁梁是大跨度斜拉橋常用的加勁梁形式之一，鋼桁梁斜拉橋具有較好的整體性和結構剛度，行車舒適性較高，不僅適用于大跨度公路、鐵路橋梁，也是大跨度公鐵合建橋梁的優選橋型。

但是，鋼桁梁斜拉橋的用鋼量較大，經濟性較低。

實用新型內容

有鑒于此，本申請實施例的主要目的在于提供一種在保證行車舒適性的同時，經濟性相對較高的桁架混合梁斜拉橋。

為達到上述目的，本申請實施例的技術方案是這樣實現的：

本申請實施例提供了一種桁架混合梁斜拉橋，包括：

索塔；

斜拉索；

中跨桁架梁，所述中跨桁架梁包括中跨鋼桁架和與所述中跨鋼桁架的底端連接的下層鋼橋面結構；所述中跨桁架梁與所述索塔之間通過多根所述斜拉索連接；

邊跨桁架梁，所述邊跨桁架梁包括邊跨鋼桁架和與所述邊跨鋼桁架連接的下層混凝土結構；所述邊跨鋼桁架包括兩片沿橫橋向間隔設置的邊跨主桁，所述邊跨主桁包括邊跨上弦桿和多根邊跨腹桿，所述多根邊跨腹桿的頂端與所述邊跨上弦桿連接，所述多根邊跨腹桿的底端與所述下層混凝土結構連接；所述中跨桁架梁沿縱橋向的相對兩端的每一端分別設置有一個所述邊跨桁架梁，每個所述中跨桁架梁與所述索塔之間分別通過多根所述斜拉索連接；

鋼混結合段，所述下層鋼橋面結構與每個所述邊跨桁架梁的所述下層混凝土結構之間分別通過一個所述鋼混結合段連接。

一種實施方式中，所述中跨桁架梁還包括第一橋面結構，所述邊跨桁架梁還包括第二橋面結構，所述第一橋面結構與所述中跨鋼桁架的頂端連接，所述第二橋面結構與所述邊跨鋼桁架的頂端連接。

一種實施方式中，所述第二橋面結構為鋼混組合梁；或，所述第二橋面結構為正交異性橋面板。

一種實施方式中，所述中跨鋼桁架包括多個中跨橫聯和兩片中跨主桁；

所述兩片中跨主桁沿橫橋向間隔設置，所述下層鋼橋面結構與所述兩片中跨主桁連接，所述多個中跨橫聯沿縱橋向間隔設置且與所述兩片中跨主桁連接。

一種實施方式中，所述中跨主桁包括中跨上弦桿、中跨下弦桿和多根中跨腹桿，所述多根中跨腹桿的頂端與所述中跨上弦桿連接，所述多根中跨腹桿的底端與所述中跨下弦桿連接；

所述下層鋼橋面結構沿橫橋向的相對兩側的每一側分別與對應的所述中跨主桁的所述中跨下弦桿連接。

一種實施方式中，所述邊跨鋼桁架包括多個邊跨橫聯；

兩片邊跨主桁所述多個邊跨橫聯沿縱橋向間隔設置且與所述兩片邊跨主桁連接。

一種實施方式中，所述邊跨主桁包括邊跨上弦桿和多根邊跨腹桿，所述多根邊跨腹桿的頂端與所述邊跨上弦桿連接，所述多根邊跨腹桿的底端與所述下層混凝土結構連接。