[實用新型]一種用于機場場道道面施工用抹平設備

有效

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• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN215051848U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 袁兆廷;梁向東;李國奉;劉長紅;歐陽學武;王瑞國
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二十四局集團有限公司;中鐵二十四局集團南昌鐵路工程有限公司
• 主分類號: E01C19/42
• 分類號: E01C19/42
• 代理公司: 無錫智麥知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32492
• 代理人: 王普慧

本實用新型公開了一種用于機場場道道面施工用抹平設備，包括動力部件，所述動力部件的底部輸出端上等角度設置有傳動桿，每個所述傳動桿的底部均設置有連接部，所述連接部的端部設置有刮板部，所述刮板部與所述連接部對立頂端面上對稱開設有“L”型結(jié)構(gòu)的插入槽，所述插入槽的內(nèi)側(cè)還插入有連接卡板，所述連接卡板頂部還貫穿有連接螺柱，所述插入槽內(nèi)部底端面上開設有供所述連接螺柱底端旋入的螺孔A，所述刮板部的厚度與所述連接部的厚度相等；通過設計的可更換刮板部，可以在刮板部出現(xiàn)彎曲情況時，方便的將其拆卸更換，相比較現(xiàn)有的處理方式更加簡單，同時設計的連接卡板以及連接螺柱，能夠保證安裝穩(wěn)定性不受影響。

技術(shù)領域

本實用新型屬于機場場道施工技術(shù)領域，具體涉及一種用于機場場道道面施工用抹平設備。

背景技術(shù)

飛機場道面是指在天然土基和基層頂面用筑路材料鋪筑的一層或多層的人工結(jié)構(gòu)物,是供飛機起飛、著陸、滑行及維修、停放的坪道，如跑道、滑行道、客機坪、維修坪、貨機坪、停機坪等，在對機場場道的施工中，需要通過專門的抹平設備將場道道面加工平整，以保證后期的正常使用。

現(xiàn)有的抹平設備在使用時需要通過刮板對場道道面刮平，因此刮板的底端面需要呈光滑的水平面，由于刮板的端部向外延伸，自身沒有提供支撐的結(jié)構(gòu)，整體抗變形能力較低，同時該處也是刮平工作中較為重要的一部分，因此一旦出現(xiàn)彎曲情況，需要整個刮板拆卸維護，整體使用較為困難，同時增加了工作時間，影響工作效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于機場場道道面施工用抹平設備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于機場場道道面施工用抹平設備，包括動力部件，所述動力部件的底部輸出端上等角度設置有傳動桿，每個所述傳動桿的底部均設置有連接部，所述連接部的端部設置有刮板部，所述刮板部與所述連接部對立頂端面上對稱開設有“L”型結(jié)構(gòu)的插入槽，所述插入槽的內(nèi)側(cè)還插入有連接卡板，所述連接卡板頂部還貫穿有連接螺柱，所述插入槽內(nèi)部底端面上開設有供所述連接螺柱底端旋入的螺孔A。

優(yōu)選的，所述刮板部的厚度與所述連接部的厚度相等，且所述刮板部與所述連接部均為長方體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，每個所述連接部的頂端面上均固定有連接塊，所述連接塊朝向所述傳動桿的端面處開設有插槽，所述傳動桿的底端面上固定有嵌入至所述插槽內(nèi)側(cè)的插板，所述傳動桿、插板以及連接塊的表面均開設有螺孔B。

優(yōu)選的，所述插板的內(nèi)側(cè)深度與所述插槽的內(nèi)側(cè)深度相等，所述插板與所述插槽端面貼合時，所述螺孔B處于同一豎直線上。

優(yōu)選的，所述動力部件的底部表面還安裝有防護罩，所述刮板部的端部處于所述防護罩的內(nèi)側(cè)，且所述防護罩的底端面與所述刮板部的頂端面之間存在間距。

優(yōu)選的，所述動力部件的后表面還安裝有呈傾斜狀的連接管，所述連接管的頂端還安裝有把手，所述把手的橫截面呈三角形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過設計的可更換刮板部，可以在刮板部出現(xiàn)彎曲情況時，方便的將其拆卸更換，相比較現(xiàn)有的處理方式更加簡單，同時設計的連接卡板以及連接螺柱，能夠保證安裝穩(wěn)定性不受影響；

2.通過設計的插板與插槽，能夠快速的將傳動桿和連接塊，縮短對齊螺孔所耗費的時間，提高工作效率，同時將現(xiàn)有僅僅通過螺栓連接的單一方式改為雙重安裝，安裝穩(wěn)定性得到進一步提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型刮板部與刮板的連接示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A區(qū)域的放大示意圖；

圖4為本實用新型連接塊與傳動桿的連接剖視圖。