[實用新型]一種汽車起動機的小齒輪的撥動控制機構

有效

• 申請號: 202120846042.2
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN214836825U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 賈挺榮;賴燦榮
• 申請（專利權）人: 浙江瑞申汽配有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種汽車起動機的小齒輪的撥動控制機構，包括裝置本體、電磁裝置、驅動裝置、鑰匙撥片和蓄電池，所述裝置本體包括上殼和下殼，所述上殼內部設有電磁裝置，所述電磁裝置右側設有鑰匙撥片，所述上殼底部固定連接下殼，所述下殼內部底端設有驅動裝置，所述驅動裝置通過傳動桿固定連接電磁裝置，所述驅動裝置右側設有蓄電池。該種裝置設有鑰匙撥片，鑰匙撥片可以幫助工作人員對小齒輪驅動進行一鍵化控制，便于工作人員使用，該種裝置設有傳動桿，傳動桿可以有效地對小齒輪進行穩定控制，提高小齒輪對發動機啟動的穩定性，幫助工作人員對發動機進行穩定啟動。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車起動機的小齒輪的撥動控制機構。

背景技術

眾所周知，發動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就是在扮演著這個角色，大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程，直流電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅動齒輪產生機械運動，傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動后自動脫開，起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。發動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉，發動機借助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。

現有的汽車起動機小齒輪撥動控制有如下缺陷：

1、現有的汽車起動機小齒輪撥動控制在對小齒輪進行撥動時，常常造成小齒輪撥動不到位，從而影響發動機的啟動。

2、現有的汽車起動機在對發動機進行啟動時，不能一鍵化對小齒輪進行撥動，從而影響工作人員啟動發動機。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了種汽車起動機的小齒輪的撥動控制機構，解決了現有汽車起動機撥動小齒輪不到位和不便于一鍵化撥動小齒輪的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車起動機的小齒輪的撥動控制機構，包括裝置本體、電磁裝置、驅動裝置、鑰匙撥片和蓄電池，所述裝置本體包括上殼和下殼，所述上殼內部設有電磁裝置，所述電磁裝置右側設有鑰匙撥片，所述上殼底部固定連接下殼，所述下殼內部底端設有驅動裝置，所述驅動裝置通過傳動桿固定連接電磁裝置，所述驅動裝置右側設有蓄電池。

優選的，所述電磁裝置包括電磁閥和電磁條，所述電磁閥上下兩端均設有電磁條，所述電磁閥底端的電磁條左側設有固定桿，所述電磁閥右側設有連接口和復位彈簧，所述連接口設有兩組，所述復位彈簧位于連接口之間。

優選的，所述驅動裝置底部設有電機，所述電機前端設有驅動軸，所述驅動軸左端依次貫穿復位彈簧、驅動塊和小齒輪，所述驅動軸左端固定連接檔桿，所述檔桿位于小齒輪左側。

優選的，所述驅動軸表面設有螺旋槽，所述螺旋槽呈平均分布形式。

優選的，所述傳動桿呈曲形狀，所述傳動桿兩端均設有卡槽，且傳動桿中部為中空式結構。

優選的，所述鑰匙撥片通過連接線電性連接連接口和蓄電池，所述連接口通過連接線電性連接電機。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車起動機的小齒輪的撥動控制機構。具備以下有益效果：