[實用新型]一種油霧箱

有效

• 申請號: 202120843579.3
• 申請日: 2021-04-22
• 公開（公告）號: CN215323167U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 宮小康;沈健;裴史帥;李義夫
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;B63B25/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃詩彬

本實用新型涉及船舶制造技術領域，公開了一種油霧箱，其包括箱體、以及百葉窗；所述箱體的底側設有供透氣管穿過的安裝孔；所述箱體內具有與所述安裝孔連通的腔體；所述箱體上還設有第一出油口和透氣口，所述第一出油口和所述透氣口均與所述腔體連通；所述百葉窗安裝在所述腔體內且靠近所述透氣口設置；所述百葉窗的扇葉自所述腔體的內側朝向透氣口的方向傾斜向下設置。本實用新型提供的油霧箱結構簡單，能匯集多條透氣管，有效防止油類污染。

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，特別是涉及一種油霧箱。

背景技術

根據規范要求，燃油艙柜、貨油艙、滑油艙和液壓油艙等油艙均應設置空氣管。空氣管應延伸至干舷甲板以上的開敞地點。燃油和貨油艙柜的空氣管的開口端應位于開敞甲板上，且避免設置在有溢油或油氣的危險地方。故，在滿足規范的前提下，油艙的透氣管一般布置在船舶主甲板的開敞區域，并設置有用于收集油液的集油盤。對于船舶主甲板為封閉式結構或者對主甲板面積有較高要求的船舶，透氣管在該區域內無法布置，因此亟需一種用于匯總所有油艙的透氣管的油霧箱。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種油霧箱，其結構簡單，能匯集多條透氣管，有效防止油類污染。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種油霧箱，其包括箱體、以及百葉窗；

所述箱體的底側設有供透氣管穿過的安裝孔；所述箱體內具有與所述安裝孔連通的腔體；所述箱體上還設有第一出油口和透氣口，所述第一出油口和所述透氣口均與所述腔體連通；

所述百葉窗安裝在所述腔體內且靠近所述透氣口設置；所述百葉窗的扇葉自所述腔體的內側朝向透氣口的方向傾斜向下設置。

可選地，所述百葉窗的扇葉包括第一葉片，將所述第一葉片與水平線的夾角定義為α，則30°≤α≤60°。

可選地，所述扇葉還包括連接在所述第一葉片上端的第二葉片；所述第二葉片自所述腔體的內側朝向透氣口的方向傾斜向下設置；將所述第二葉片與水平線的夾角均為β，則60°＜β＜90°。

可選地，所述扇葉還包括連接在所述第一葉片下端的第三葉片；所述第三葉片自所述腔體的內側朝向透氣口的方向傾斜向下設置；將所述第三葉片與水平線的夾角均為γ，則60°＜γ＜90°。

可選地，所述百葉窗的窗框靠近所述透氣口的一側設有防火網。

可選地，所述防火網與所述窗框可拆卸地連接。

可選地，所述百葉窗的窗框的底側開設有與第一出油口連通的第二出油口。

可選地，所述腔體靠近所述透氣口的一側設有安裝座；所述百葉窗的窗框安裝在所述安裝座朝向所述透氣口的一側上；所述安裝座的底部設有分別與所述第一出油口和第二出油口連通的第三出油口。

可選地，所述透氣口的上方設有擋水件；所述擋水件固定連接在所述箱體外側；所述擋水件具有用于承接雨水的水槽。

可選地，還包括出油管，所述出油管連接在所述第一出油口處。

本實用新型提供的一種油霧箱與現有技術相比，其有益效果在于：本實用新型的箱體設有供透氣管穿過的安裝孔以及足夠容納多條透氣管的腔體，該油霧箱能匯集多個油艙的透氣管，實現透氣管的集中布置，減少空氣管頭等附件的使用。本實用新型通過設置透氣口，能交換腔體內外的空氣。通過在透氣口處設置百葉窗，能防止油氣從透氣口排出，造成油氣污染。百葉窗的扇葉自腔體的內部至外部逐漸向下傾斜設置，有利于油液凝聚在扇葉上并隨扇葉的布置方向向下流動至箱體底側的第一出油口。第一出油口能夠及時排出腔體內的油液，防止油液從箱體內外漏。該油霧箱結構簡單，能匯集多條透氣管，并有效凝聚油液，防止油類污染，適用于主甲板為封閉式結構或者對主甲板面積有較高要求的船舶上。

附圖說明

圖1是本實用新型實施的例油霧箱的正視圖；