[實用新型]一種用于汽輪機切缸運行的蒸汽補充系統

有效

• 申請號: 202120830378.X
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN214499185U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 向鵬;劉培棟;李曉忠;郭士偉;謝克東;雷俊鵬;賈偉;祁超
• 申請（專利權）人: 潤電能源科學技術有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K7/02;F01K7/16;F01K13/00;F01D25/12;F22B1/00;F24S20/40;F24S60/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 萬雙艷

本實用新型公開了一種用于汽輪機切缸運行的蒸汽補充系統，包括用以輸出蒸汽的太陽能集熱器，所述太陽能集熱器的輸出端通過冷卻蒸汽旁路接入低壓缸，所述冷卻蒸汽旁路中設有用以對通入所述低壓缸的蒸汽進行壓力和溫度調節的壓力和溫度調節裝置。上述用于汽輪機切缸運行的蒸汽補充系統，該系統中用于低壓缸的冷卻蒸汽來自太陽能集熱器，經過壓力和溫度調節后進入低壓缸，冷卻低壓缸的主軸和葉片，降低末級葉片應力，解決了目前低壓缸切缸運行時，因冷卻蒸汽流量主要來自中壓缸排汽而減少了供熱抽汽流量，同時也減弱了深度調峰和熱電解耦效果的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機技術領域，特別涉及一種用于汽輪機切缸運行的蒸汽補充系統。

背景技術

在新能源電力和儲能技術以及氫能平價時代來臨之前，集中供熱仍是最為節能、碳排放也最少的供熱方式，為了滿足日益增長的工業用熱和居民采暖用熱需求，大量火電機組都進行了供熱改造。為了增加火電機組的供熱能力和深度調峰能力，目前已有的火電機組供熱靈活性改造技術有：旁路供熱、光軸供熱、高背壓供熱、電鍋爐、儲熱裝置以及低壓缸切缸等，其中，低壓缸切缸技術具有改造范圍小、運行簡單、解耦靈活等特點。

在低壓缸切缸技術中，為了保證有足夠的冷卻蒸汽進入低壓缸，目前的解決方案有以下幾種：一是增加冷卻蒸汽旁路并安裝減溫減壓裝置，將一部分中壓缸排汽減溫減壓后作為冷卻蒸汽通入低壓缸中冷卻主軸和葉片；二是增加冷卻蒸汽旁路，但沒有減溫加壓裝置，將中壓缸排汽直接通入低壓缸冷卻主軸和葉片；三是利用原中低壓缸連通管上的蝶閥控制進入低壓缸的蒸汽流量，冷卻低壓缸；四是將給水泵汽輪機的排汽通入低壓缸中作為冷卻蒸汽。前三種方案的思路相同，都是利用中壓缸排汽，但是這部分蒸汽流量在一定程度上使供熱抽汽流量減少，減弱了機組切缸運行使機組供熱能力提升和深度調峰的效果，第四種方案是利用給水泵汽輪機的排汽，涉及的系統改造比其他方案更復雜，現場管道布置也較為困難。

因此，如何能夠提供一種解決上述問題的用于汽輪機切缸運行的蒸汽補充系統是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽輪機切缸運行的蒸汽補充系統，該系統中用于低壓缸的冷卻蒸汽來自太陽能集熱器，經過壓力和溫度調節后進入低壓缸，冷卻低壓缸的主軸和葉片，降低末級葉片應力，解決了目前低壓缸切缸運行時，因冷卻蒸汽流量主要來自中壓缸排汽而減少了供熱抽汽流量，同時也減弱了深度調峰和熱電解耦效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種用于汽輪機切缸運行的蒸汽補充系統，包括用以輸出蒸汽的太陽能集熱器，所述太陽能集熱器的輸出端通過冷卻蒸汽旁路接入低壓缸，所述冷卻蒸汽旁路中設有用以對通入所述低壓缸的蒸汽進行壓力和溫度調節的壓力和溫度調節裝置。

優選地，所述太陽能集熱器與所述冷卻蒸汽旁路的連接處設有用以輔助產生蒸汽的電加熱裝置。

優選地，所述太陽能集熱器的輸出端還設有并聯的儲熱裝置，所述儲熱裝置用以儲存和釋放所述太陽能集熱器輸出的多余蒸汽。

優選地，所述壓力和溫度調節裝置包括減溫減壓閥和電動調節閥。

優選地，所述太陽能集熱器用以輸入其輸入端連接的低壓加熱器組輸出端的凝結水。

優選地，所述太陽能集熱器為槽式太陽能集熱器。