[實用新型]一種應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統

有效

• 申請號: 202120828101.3
• 申請日: 2021-04-22
• 公開（公告）號: CN214841305U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 胡廣豹;章偉冠;蘇世杰;王秀鵬
• 申請（專利權）人: 通威太陽能（安徽）有限公司
• 主分類號: F24F3/167
• 分類號: F24F3/167;F24F11/72;F24F11/89;F24F13/06;F24F13/28;F24F110/50
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 孫悅

1.一種應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：包括按照電池生產各工藝所需不同環境潔凈度而設置的若干獨立的封閉車間，任意一個所述封閉車間均設有獨立控制的送風口(1)，所述送風口(1)中設置有調節閥門(2)，所述調節閥門(2)調節送風使得高潔凈度的封閉車間內氣壓大于低潔凈度的封閉車間內氣壓。

2.根據權利要求1所述的應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：任意兩個所述封閉車間均通過連接甬道(3)連通，所述連接甬道(3)靠近低潔凈度的封閉車間的一端設有自動門一(4)，且連接甬道(3)靠近高潔凈度的封閉車間的一端設有自動門二(5)，且連接甬道(3)與高潔凈度的封閉車間之間通過換風通道(6)連通，所述換風通道(6)中設置有換風閥門(7)，且連接甬道(3)開設有排風通道(31)；

自動門一(4)，所述自動門一(4)靠近低潔凈度的封閉車間的一側設有開門傳感器一(8)；

自動門二(5)，所述自動門二(5)靠近高潔凈度的封閉車間的一側設有開門傳感器二(9)，且自動門二(5)靠近低潔凈度的封閉車間的一側設有環境檢測傳感器(10)，且自動門二(5)中設置有開門觸發器(11)，所述開門傳感器二(9)控制自動門一(4)延時打開，且開門傳感器二(9)控制開門觸發器(11)，且開門傳感器一(8)工作使得環境檢測傳感器(10)代替開門傳感器二(9)控制開門觸發器(11)，且環境檢測傳感器(10)工作使得換風閥門(7)打開換風。

3.根據權利要求2所述的應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：所述自動門二(5)中開設有放置開門觸發器(11)的空槽(51)，且空槽(51)中設有電源(12)，所述開門傳感器二(9)和環境檢測傳感器(10)均通過導線一(13)與電源(12)連接，且開門傳感器二(9)和環境檢測傳感器(10)均通過導線二(14)與開門觸發器(11)連接，所述導線一(13)連接有導電片一(131)，所述導線二(14)連接有導電片二(141)；

所述導電片一(131)和導電片二(141)間固定設置有支撐桿(15)，所述支撐桿(15)上活動套設有接電塊(16)，且接電塊(16)連通同一電路中的導電片一(131)和導電片二(141)使得對應的傳感器工作，所述支撐桿(15)一端固定連接有與接電塊(16)配合的電磁鐵(17)，所述接電塊(16)和電磁鐵(17)間固定連接有彈簧(18)，所述開門傳感器一(8)未工作時，接電塊(16)接通開門傳感器二(9)所在電路，所述開門傳感器一(8)工作使得電磁鐵(17)接電啟動，接電塊(16)在電磁鐵(17)作用下接通環境檢測傳感器(10)所在電路，且當環境檢測傳感器(10)控制開門觸發器(11)打開自動門二(5)時，電磁鐵(17)斷電。

4.根據權利要求3所述的應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：所述支撐桿(15)遠離電磁鐵(17)的一端設置有擋板(151)。

5.根據權利要求2所述的應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：所述連接甬道(3)中設置有粘塵墊(25)，且連接甬道(3)中也設置有氣壓檢測表(23)。

6.根據權利要求2所述的應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：所述換風通道(6)位于連接甬道(3)頂部，且排風通道(31)位于連接甬道(3)底部。

7.根據權利要求1-6任意一項所述的應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：所述封閉車間為三個，且按照環境潔凈度由低至高分別為封閉車間一(19)、封閉車間二(20)和封閉車間三(21)，且電池生產用設備根據所需環境分別設置在對應的封閉車間中。

8.根據權利要求7所述的應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：所述封閉車間一(19)、封閉車間二(20)和封閉車間三(21)內均設置空氣過濾器(22)和氣壓檢測表(23)，所述封閉車間二(20)和封閉車間三(21)中均設置有化學過濾器(24)。

9.根據權利要求8所述的應用于太陽能電池生產車間的環境調節系統，其特征在于：所述封閉車間一(19)與外部環境連通。