[實用新型]控制器及電動代步車

有效

• 申請號: 202120816096.4
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN216269693U
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 北京零極創新科技有限公司
• 主分類號: B62J50/00
• 分類號: B62J50/00;B62J99/00
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 么立雙

本實用新型公開了一種控制器及電動代步車。控制器包括盒體、防水透氣膜和保護層。盒體具有透氣孔，透氣孔與盒體內部連通，防水透氣膜蓋設于透氣孔處，且防水透氣膜位于盒體的外側壁，保護層蓋設于防水透氣膜處、并與防水透氣膜和保護層之間具有間隙，保護層與盒體之間具有透氣通道，透氣通道的一端與間隙連通，另一端與外界直接或間接連通。根據本實用新型的控制器，通過在盒體外部設置防水透氣膜，并且利用保護層覆蓋防水透氣膜，由此不但便于將防水透氣膜安裝至盒體上，而且還可以利用保護層保護防水透氣膜，防止防水透氣膜老化，延長防水透氣膜的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動代步車技術領域，尤其是涉及一種控制器及電動代步車。

背景技術

為了平衡電動代步車的控制盒內部氣壓，通常在控制器上開設透氣孔。考慮到電氣元件的防水要求，一般會在透氣孔處設置防水透氣膜。防水透氣膜一般都是貼在殼體內部，貼外面的話雙面膠區域會暴露在外界環境中，老化加速后膠和殼體粘接處進水風險會增大，然后為了不使膜透氣區域存水還得使這個透氣孔朝下或朝側邊設置，這樣就限制了產品開透氣孔的自由度，并且透氣膜貼在內部，在產品組裝完整之后不好用負壓做防水氣密測試，因為透氣膜的透氣量總是小于沒有透氣膜的情況下的透氣量，所以會影響負壓測試效率。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出了一種控制器，所述控制器結構簡單、防水性能好的優勢。

根據本實用新型實施例的控制器，包括：盒體，所述盒體具有透氣孔，所述透氣孔與所述盒體內部連通；防水透氣膜，所述防水透氣膜蓋設于所述透氣孔處，且所述防水透氣膜位于所述盒體的外側壁；保護層，所述保護層蓋設于所述防水透氣膜處并與所述防水透氣膜和所述保護層之間具有間隙，所述保護層與所述盒體之間具有透氣通道，所述透氣通道的一端與所述間隙連通，另一端與外界直接或間接連通。

根據本實用新型實施例的控制器，通過在盒體外部設置防水透氣膜，并且利用保護層覆蓋防水透氣膜，由此不但便于將防水透氣膜安裝至盒體上，而且還可以利用保護層保護防水透氣膜，防止防水透氣膜老化，延長防水透氣膜的使用壽命。

在一些實施例中，所述盒體的外側壁具有安裝槽，所述透氣孔貫通所述安裝槽的底壁，所述防水透氣膜貼設于所述安裝槽的內底壁，且所述防水透氣膜的厚度小于所述安裝槽的深度，所述間隙位于所述安裝槽內，所述保護層覆蓋所述安裝槽，所述透氣通道的一端與所述安裝槽內連通。

在一些實施例中，所述透氣通道為設于所述盒體表面的槽體，所述槽體長度方向的一端與所述安裝槽內部連通，所述槽體長度方向的另一端與外界連通，所述保護層覆蓋所述槽體深度方向的敞開口。

在一些實施例中，所述透氣通道為多條，所述安裝槽為多邊形槽，所述安裝槽的任意相鄰的兩個側壁之間的夾角處均設有一條所述透氣通道。

在一些實施例中，所述透氣通道包括相互連通的第一段和第二段，所述第一段的一端與所述安裝槽連通，所述第一段的另一端與所述第二段的一端連通，所述第二段的另一端與外界連通，所述第一段和所述第二段的延伸方向不相同。

在一些實施例中，所述第一段和所述第二段均沿直線延伸。

在一些實施例中，所述透氣通道上與外界連通的位置處設有進氣槽，所述進氣槽的至少部分露出至所述保護層外。

在一些實施例中，所述防水透氣膜與所述盒體粘接。

在一些實施例中，所述保護層為標簽貼。

根據本實用新型實施例的電動代步車，包括如上所述的控制器。

根據本實用新型實施例的電動代步車，通過在盒體外部設置防水透氣膜，并且利用保護層覆蓋防水透氣膜，由此不但便于將防水透氣膜安裝至盒體上，而且還可以利用保護層保護防水透氣膜，防止防水透氣膜老化，延長防水透氣膜的使用壽命。

附圖說明