[實(shí)用新型]一種多車(chē)位提升轎廂式公交車(chē)庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120808922.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215254975U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝森;祁冰;周春;邵杰;李詠唯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京首嘉鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/24
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/24;E04H6/28
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 馬苗苗

本實(shí)用新型涉及一種多車(chē)位提升轎廂式車(chē)庫(kù)，屬于立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域。該轎廂式車(chē)庫(kù)包括車(chē)庫(kù)主體、轎廂、旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)、橫移車(chē)和搬運(yùn)器。轎廂可升降的安裝于車(chē)庫(kù)主體的轎廂井，旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于車(chē)庫(kù)主體的出入口所在樓層停車(chē)位；橫移車(chē)在轎廂內(nèi)沿轎廂的寬度方向移動(dòng)，搬運(yùn)器承載車(chē)輛直線往返于橫移車(chē)與停車(chē)位之間或橫移車(chē)與旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)之間。本實(shí)用新型不但能在轎廂升降過(guò)程中通過(guò)橫移車(chē)完成對(duì)車(chē)輛預(yù)先對(duì)準(zhǔn)待停放的目的停車(chē)位，減少車(chē)輛停取時(shí)間，還通過(guò)將旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)、搬運(yùn)器、橫移車(chē)設(shè)置為相對(duì)獨(dú)立的設(shè)備，任一設(shè)備出現(xiàn)故障，均不會(huì)影響其他設(shè)備工作，避免車(chē)庫(kù)無(wú)法完成車(chē)輛出入轎廂的移動(dòng)以及轎廂內(nèi)的移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多車(chē)位提升轎廂式車(chē)庫(kù)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著交通壓力的增大以及公交線路的增加，現(xiàn)有停車(chē)位的數(shù)量無(wú)法滿足日常的需求。因此公交場(chǎng)站開(kāi)始逐步采用立體停車(chē)方式緩解場(chǎng)站內(nèi)部的商用車(chē)停放問(wèn)題。目前的立體車(chē)庫(kù)由于只通過(guò)搬運(yùn)器實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛出入轎廂的移動(dòng)和轎廂內(nèi)的移動(dòng)，這會(huì)使得車(chē)庫(kù)的停取車(chē)輛的時(shí)間長(zhǎng)，并且搬運(yùn)器需要同時(shí)具備橫移和縱移功能，會(huì)使得搬運(yùn)器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，若搬運(yùn)器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成整個(gè)車(chē)庫(kù)無(wú)法完成車(chē)輛出入轎廂的移動(dòng)以及轎廂內(nèi)的移動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多車(chē)位提升轎廂式車(chē)庫(kù)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)庫(kù)停取車(chē)庫(kù)的時(shí)間長(zhǎng)和搬運(yùn)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種多車(chē)位提升轎廂式車(chē)庫(kù)，包括：

車(chē)庫(kù)主體，所述車(chē)庫(kù)主體具有多層樓層，每層所述樓層均并排設(shè)有多個(gè)供車(chē)輛停放的停車(chē)位，所述車(chē)庫(kù)主體內(nèi)設(shè)有轎廂井；

轎廂，所述轎廂可升降的安裝于所述車(chē)庫(kù)主體的轎廂井內(nèi)，所述轎廂的寬度與至少2個(gè)所述停車(chē)位的寬度相對(duì)應(yīng)；

旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)，所述旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)設(shè)置于所述轎廂的外部，并且所述旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于所述車(chē)庫(kù)主體的出入口所在的樓層；

橫移車(chē)，所述橫移車(chē)安裝于所述轎廂內(nèi)，并在所述轎廂內(nèi)沿所述轎廂的寬度方向直線移動(dòng)；以及，

搬運(yùn)器，所述搬運(yùn)器承載車(chē)輛直線往返于所述橫移車(chē)與所述停車(chē)位之間，或者所述搬運(yùn)器承載車(chē)輛直線往返于所述橫移車(chē)與所述旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)之間；

其中，橫移車(chē)的移動(dòng)方向與所述搬運(yùn)器的移動(dòng)方向相垂直。

作為可選的，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述橫移車(chē)上設(shè)有第一搬運(yùn)軌道，所述停車(chē)位設(shè)有第二搬運(yùn)軌道，所述旋轉(zhuǎn)糾偏臺(tái)車(chē)上設(shè)有第三搬運(yùn)軌道，所述第一搬運(yùn)軌道選擇性的與所述第二搬運(yùn)軌道相對(duì)接或與第三搬運(yùn)軌道相對(duì)接，所述搬運(yùn)器行駛于所述第一搬運(yùn)軌道、第二搬運(yùn)軌道以及第三搬運(yùn)軌道上。

作為可選的，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述轎廂內(nèi)安裝有沿所述轎廂寬度方向設(shè)置的橫移軌道，所述橫移車(chē)行駛于所述橫移軌道上。

作為可選的，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述轎廂口為矩形平面框架結(jié)構(gòu)，包括相互連接的多根橫梁和多根縱梁，所述轎廂口的橫梁與所述縱梁之間連接有拉桿。

作為可選的，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，還包括與所述轎廂井軌道相配合的提升導(dǎo)向裝置，多個(gè)所述提升導(dǎo)向裝置分別安裝于所述轎廂的四角。

作為可選的，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述提升導(dǎo)向裝置包括立柱和多個(gè)導(dǎo)向輪，所述立柱的外側(cè)的兩個(gè)相鄰面上分別安裝有所述導(dǎo)向輪，位于同一水平面上的兩個(gè)所述導(dǎo)向輪的安裝方向在水面方向相互垂直。

作為可選的，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述轎廂相對(duì)的兩側(cè)所對(duì)應(yīng)的所述車(chē)庫(kù)主體均設(shè)有多個(gè)停車(chē)位。

作為可選的，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，還包括牽引裝置，所述牽引裝置固定于所述轎廂井的頂部，所述牽引裝置與所述轎廂通過(guò)鋼絲繩或鏈條連接。