[實用新型]一種電梯制動器的松閘裝置

有效

• 申請號: 202120807998.1
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN214653276U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 汪正盛;孫惟寧;謝其涵;蔡燕
• 申請（專利權）人: 黃山市特種設備監督檢驗中心
• 主分類號: B66D5/30
• 分類號: B66D5/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯制動器的松閘裝置，主要解決現有鼓式制動器松閘機構易損壞制動器鐵芯和維修保養困難且危險的問題，包括端部銑扁的圓柱形拐臂，所述拐臂柄部到端部依次設置有用于調節拐臂的軸向間隙的調節墊圈、設置在端部的若干滾輪轉軸及防止滾輪轉軸脫出的開口銷，所述若干滾輪轉軸上設置有滾輪。本實用新型將制動器鐵芯與松閘裝置間的線接觸摩擦變為滾動摩擦，降低了拐臂和制動器鐵芯的磨損，有效延長了制動器鐵芯與松閘裝置的使用壽命；為拐臂設置了專門的檢查維修口，可在不拆除制動器的情況下檢查、保養、維修制動器，便于檢查、保養和維修。

技術領域

本實用新型涉及電梯制動器領域，尤其是涉及一種電梯制動器的松閘裝置。

背景技術

電梯停止時，現有鼓式制動器電磁鐵失電，制動器鐵芯由于受到彈簧壓力，抱閘處于關閉狀態，當認為打開制動器抱閘時，外力作用使拐臂旋轉一定的角度，迫使電磁鐵克服彈簧壓力打開。現有鼓式制動器松閘機構的缺點：1.現有的制動器手動打開時，拐臂與鐵芯的接觸形式為線接觸，而鐵芯材料通常是純鐵，硬度較低，拐臂打開制動器要克服彈簧力，拐臂與鐵芯接觸線壓強大，導致在較長時間的使用后，鐵芯接觸面會出現壓痕、凹坑、毛刺等現象，這種現象達到一定程度后，會出現拐臂復位不暢或者卡阻的情況，拐臂復位不暢或卡阻直接導致電梯制動力的不足或者制動力消失。將造成嚴重電梯事故。2.如果發現拐臂動作不暢，需要拆開制動器進行保養，對于現有結構拆開及保養難度大且危險系數大。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有鼓式制動器松閘機構易損壞制動器鐵芯和維修保養困難且危險的問題，提供了一種電梯制動器的松閘裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種電梯制動器的松閘裝置，包括端部銑扁的圓柱形拐臂，所述拐臂柄部到端部依次設置有用于調節拐臂的軸向間隙的調節墊圈、設置在端部的若干滾輪轉軸及防止滾輪轉軸脫出的開口銷，所述若干滾輪轉軸上設置有滾輪。

本實用新型一種電梯制動器的松閘裝置，拐臂端部插入制動器殼體，柄部穿入壓蓋內孔，壓蓋通過螺栓固定在制動器殼體上，拐臂與制動器殼體和壓蓋的均為間隙配合，以保證其可以靈活轉動，拐臂的軸向間隙由調節墊圈調節。拐臂上裝有滾輪，滾輪通過滾輪轉軸固定在拐臂上，用開口銷防止滾輪轉軸脫出。制動器處于關閉狀態時，制動器鐵芯受到彈簧壓力制動器處于關閉狀態，鐵芯處于中間位置。通過松閘扳手插入松閘扳手插入孔轉動拐臂，拐臂克服彈簧力頂開兩鐵芯，拐臂滾輪轉軸上的滾輪與制動器鐵芯是滾動摩擦，從而避免了拐臂對鐵芯的磨損。維修保養時，拆除壓蓋即可取出整個拐臂，操作安全、方便。

作為一種優選方案，還包括若干螺栓。

作為一種優選方案，還包括壓蓋，所述壓蓋通過螺栓固定在制動器殼體上。

作為一種優選方案，所述螺栓為內六角圓柱頭螺栓。

作為一種優選方案，所述滾輪為銅制滾輪，硬度較大，不易磨損。

因此，本實用新型的優點是：將制動器鐵芯與松閘裝置間的線接觸摩擦變為滾動摩擦，降低了拐臂和制動器鐵芯的磨損，有效延長了制動器鐵芯與松閘裝置的使用壽命；為拐臂設置了專門的檢查維修口，可在不拆除制動器的情況下檢查、保養、維修制動器，便于檢查、保養和維修。

附圖說明

附圖1是本實用新型松閘時的整體結構示意圖。

1-螺栓2-調節墊圈3-壓蓋4-拐臂5-滾輪6-滾輪轉軸7-開口銷8-松閘扳手插入孔。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：