[實用新型]一種減震型傳動部件

有效

• 申請號: 202120807761.3
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN214699116U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 林海濤
• 申請（專利權）人: 吉安縣開元精密鑄造有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16F15/134
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本實用新型公開了一種減震型傳動部件，包括傳動機構和減震機構，所述傳動機構的端部安裝有減震機構，且傳動機構包括電動機，所述電動機的輸出端上固接有傳動軸，所述傳動軸的另一端固定套接有主動齒輪，所述主動齒輪的側壁上嚙合連接有從動齒輪，所述從動齒輪內固定套接有轉軸，所述轉軸的另一端與減震機構安裝。該減震型傳動部件的傳動更加穩定，提高了傳動效果，且能夠降低固定環和轉軸的震動，使得傳動可持續進行，避免影響正常使用，從而提高了工作效率，同時傳動部件始終連接，無需實時維修，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及定型機領域，具體為一種減震型傳動部件。

背景技術

齒輪是輪緣上有嚙齒能連續嚙合傳動的機械元件，其在傳動中的應用很早就出現了，隨著生產的發展，齒輪廣泛應用于各個領域，是一個非常重要的傳動部件，因此齒輪運轉的平穩性更加受到重視；

市場上的一般傳動部件傳動效果不夠穩定，使得傳動存在缺陷，且一般的傳動部件不具有減震的效果，當外界任意方向產生震動時，傳動部件隨之震動，從而易使傳動連接分離，進而無法繼續傳動，影響正常使用，降低了工作效率，需實時維修，費時費力，帶來了裝置缺陷的問題，為此，我們提出一種減震型傳動部件。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種減震型傳動部件，以解決上述背景技術中提出的一般傳動部件傳動效果不夠穩定，使得傳動存在缺陷，且一般的傳動部件不具有減震的效果，當外界任意方向產生震動時，傳動部件隨之震動，從而易使傳動連接分離，進而無法繼續傳動，影響正常使用，降低了工作效率，需實時維修，費時費力，帶來了裝置缺陷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震型傳動部件，包括傳動機構和減震機構，所述傳動機構的端部安裝有減震機構，且傳動機構包括電動機，所述電動機的輸出端上固接有傳動軸，所述傳動軸的另一端固定套接有主動齒輪，所述主動齒輪的側壁上嚙合連接有從動齒輪，所述從動齒輪內固定套接有轉軸，所述轉軸的另一端與減震機構安裝。

優選的，所述減震機構包括固定環，所述固定環與轉軸的側壁固定套接，且固定環的側壁上鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的兩端分別固定套接有固定板一和固定板二，所述固定板一與固定板二之間安裝有彈簧一，所述彈簧一與伸縮桿滑動套接，且伸縮桿的頂端開設有凹槽，所述凹槽的側壁之間轉動連接有轉桿一，所述轉桿一的側壁上轉動套接有轉桿二，所述轉桿二的兩端延伸至凹槽外，且轉桿二的伸出端上轉動套接有銜接塊，所述銜接塊的端面上固接有殼套，且伸縮桿的頂端側壁上安裝有彈簧二，所述彈簧二的另一端與銜接塊的內底面固接。

優選的，所述伸縮桿、彈簧一和銜接塊分別設置有多組，且多組伸縮桿、彈簧一和銜接塊關于固定環的中軸線均勻分布。

優選的，所述彈簧二設置有兩個，且兩個彈簧二關于伸縮桿對稱設置，所述轉桿一與轉桿二垂直設置。

優選的，所述電動機通過傳動軸和主動齒輪帶動從動齒輪和轉軸移動。

優選的，所述伸縮桿通過固定板一和固定板二帶動彈簧一移動，所述殼套與轉軸套接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該減震型傳動部件通過傳動軸上的主動齒輪帶動從動齒輪轉動，達到傳動穩定的目的，同時不由電動機直接傳動，使得傳動更加穩定，提高了傳動效果；

該減震型傳動部件通過壓縮彈簧一將動能轉化為彈性勢能，使得固定環的震蕩降低，同時與沖擊方向相反的方向上，能夠進一步降低固定環的震蕩，保證了轉軸和從動齒輪的穩定，避免了從動齒輪與主動齒輪脫離，當震動與轉軸同向時，轉桿一上的伸縮桿擠壓彈簧二，使得彈簧二儲存彈性勢能，達到降低固定環和轉軸震動的目的，使得傳動可持續進行，避免影響正常使用，從而提高了工作效率，同時傳動部件始終連接，無需實時維修，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構剖視圖；