[實用新型]一種燃燒器氣嘴

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120805977.6
• 申請日: 2021-04-19
• 公開（公告）號: CN214581068U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周國軍;孫旭輝;林煒
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇歐標(biāo)有限公司
• 主分類號: F23D14/02
• 分類號: F23D14/02;F23D14/46;F23D14/62
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• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種燃燒器氣嘴，涉及燃燒器的領(lǐng)域，其包括燃燒器本體，所述燃燒器本體上設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有燃料管，所述燃燒器本體上還設(shè)有與燃料管同軸線的混合管，所述燃料管遠(yuǎn)離連接板的一端伸入混合管內(nèi)，所述燃料管的外壁與混合管的內(nèi)壁之間設(shè)有空氣間隙。本申請具有空氣無需額外使用管路進行運輸，使得燃燒器的結(jié)構(gòu)更為簡潔，便于燃燒器的制造和使用的效果。同時還可減少資源的浪費，節(jié)能而高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及燃燒器的領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃燒器氣嘴。

背景技術(shù)

燃燒器，是使燃料和空氣以一定方式混合后噴出而燃燒的裝置統(tǒng)稱。燃燒器按類型和應(yīng)用領(lǐng)域分工業(yè)燃燒器、燃燒機、民用燃燒器、特種燃燒器等。

燃燒器工作時通過外氣嘴來給燃燒器提供燃?xì)猓紵鞯狞c火裝置位于燃燒器的中心位置，而外氣嘴環(huán)繞點火裝置陣列設(shè)置有多個，燃燒器工作時，氣嘴噴出燃?xì)猓c火裝置點火，實現(xiàn)燃燒。燃?xì)庖话闶侨剂虾涂諝獾幕旌希嚓P(guān)技術(shù)中燃料與空氣由不同的管路輸送，在氣嘴處匯合，然后輸出燃?xì)狻?/p>

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，上述方案中空氣需要通過額外的管路進行輸送，各種管路之間還需要進行連接，導(dǎo)致燃燒器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造和使用都較為麻煩。

實用新型內(nèi)容

為了改善因管路較多而導(dǎo)致燃燒器制造和使用麻煩的問題，本申請?zhí)峁┮环N燃燒器氣嘴。

本申請?zhí)峁┑囊环N燃燒器氣嘴，采用如下的技術(shù)方案：

一種燃燒器氣嘴，包括燃燒器本體，所述燃燒器本體上設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有燃料管，所述燃燒器本體上還設(shè)有與燃料管同軸線的混合管，所述燃料管遠(yuǎn)離連接板的一端伸入混合管內(nèi)，所述燃料管的外壁與混合管的內(nèi)壁之間設(shè)有空氣間隙。

通過采用上述技術(shù)方案，燃料管輸出燃料時，在燃料管與混合管之間形成負(fù)壓，吸入空氣，空氣吸入后，與燃料混合形成燃?xì)猓諝鉄o需額外使用管路進行運輸，使得燃燒器的結(jié)構(gòu)更為簡潔，便于燃燒器的制造和使用。

可選的，所述燃料管包括套管和插管，所述套管與連接板連接，所述插管的一端插于套管內(nèi)，另一端插于混合管內(nèi)，所述連接板上設(shè)有驅(qū)動插管沿自身軸向移動的驅(qū)動組件。

通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動組件驅(qū)動插管沿自身軸向移動，調(diào)節(jié)插管伸入混合管的長度，在一定范圍內(nèi)，插管伸入混合管的長度越長，吸入的空氣就越少，進而提升空氣與燃?xì)獾幕旌媳壤?/p>

可選的，所述驅(qū)動組件包括鎖緊件和調(diào)節(jié)桿，所述鎖緊件與連接板遠(yuǎn)離混合管的一端連接，所述調(diào)節(jié)桿的一端與插桿連接，另一端穿過連接板與鎖緊件螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動，依靠與鎖緊件的螺紋連接，使得調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動的同時發(fā)生移動，調(diào)節(jié)插管沿自身軸向的位置，進而調(diào)節(jié)空氣與燃料的混合比例。

可選的，所述套管朝向混合管的一端設(shè)有密封套，所述密封套的內(nèi)壁上設(shè)有密封圈，所述密封圈的內(nèi)壁與插管的外壁抵接，所述密封圈沿密封套的軸向設(shè)有至少一個。

通過采用上述技術(shù)方案，密封圈便于提升密封套與插管之間的密封性，減少燃料自密封套與插管之間泄露的可能，密封套則便于安裝多個密封圈，進一步提升密封套與插管之間的密封性。

可選的，所述插管包括粗管和細(xì)管，所述粗管與細(xì)管之間連接有加速段，所述粗管與調(diào)節(jié)桿連接，所述細(xì)管插于混合管內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，加速段便于提升燃料的流動速度，進而便于細(xì)管與混合管之間形成負(fù)壓。

可選的，所述混合管朝向套管設(shè)有限位塊，所述限位塊沿混合管的周向陣列設(shè)有至少兩個，所述限位塊與插管的外壁抵接且相適配。

通過采用上述技術(shù)方案，限位塊便于對插管進行周向限位，提升插管與混合管的同軸度，使得插管與混合管間的間隙較為均勻，便于吸入空氣。