[實(shí)用新型]一種智能化工廠無(wú)人值守汽車(chē)衡稱重裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120803425.1
• 申請(qǐng)日: 2021-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214583591U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆延鋒;閆少英;溫正在;候成峰;朱文明;郝志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天瑞集團(tuán)周口水泥有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01G19/02
• 分類(lèi)號(hào): G01G19/02;G01G19/52
• 代理公司: 焦作市科彤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41133
• 代理人: 陳湍南

本實(shí)用新型屬于智能化工廠設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種智能化工廠無(wú)人值守汽車(chē)衡稱重裝置，包括稱重臺(tái)、稱重控制器、車(chē)牌識(shí)別器和清洗裝置，稱重臺(tái)的下方設(shè)有稱重傳感器和底座，車(chē)牌識(shí)別器設(shè)置在稱重臺(tái)的車(chē)輛駛?cè)攵耍?chē)牌識(shí)別器設(shè)有起落桿，清洗裝置包括兩條導(dǎo)軌和門(mén)形架，兩條導(dǎo)軌分別設(shè)置在稱重臺(tái)的前后兩側(cè)，門(mén)形架的底部設(shè)有與導(dǎo)軌相匹配的滾輪，且滾輪的輪軸一端傳動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，門(mén)形架通過(guò)滾輪滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，門(mén)形架的內(nèi)側(cè)設(shè)有出水噴頭和出氣噴頭，門(mén)形架的外側(cè)設(shè)有進(jìn)水口和進(jìn)氣口，進(jìn)水口與出水噴頭相連通，且進(jìn)氣口與出氣噴頭相連通。本裝置可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，人工成本低，同時(shí)具有清洗功能，極大方便現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的清潔工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于智能化工廠設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種智能化工廠無(wú)人值守汽車(chē)衡稱重裝置。

背景技術(shù)

我國(guó)水泥企業(yè)大多數(shù)為中心企業(yè)，在企業(yè)信息化管理上多采用智能化工廠無(wú)人值守的方式進(jìn)行信息化管理，其中汽車(chē)衡作為運(yùn)載車(chē)輛計(jì)量用的主要稱重設(shè)備，其精確度和穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)管理系統(tǒng)起到至關(guān)重要的作用，然而現(xiàn)有的汽車(chē)衡稱重裝置在長(zhǎng)期使用后，稱重臺(tái)的臺(tái)面上以及稱重臺(tái)下方積攢有很多的泥沙和污物，大量的泥沙和污物會(huì)造成汽車(chē)衡稱重不準(zhǔn)，精確度降低，甚至腐蝕稱重傳感器和電路，影響設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

為此，亟需加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種智能化工廠無(wú)人值守汽車(chē)衡稱重裝置，包括稱重臺(tái)、稱重控制器、車(chē)牌識(shí)別器和清洗裝置，所述稱重臺(tái)的下方設(shè)置有稱重傳感器和底座，所述稱重傳感器安裝在底座上，所述稱重傳感器的測(cè)量端正對(duì)著稱重臺(tái)的底部，所述稱重臺(tái)的車(chē)輛駛?cè)攵撕蛙?chē)輛駛出端均設(shè)置有傾斜的坡道；

所述稱重控制器設(shè)置在智能化工廠中；

所述車(chē)牌識(shí)別器設(shè)置在稱重臺(tái)的車(chē)輛駛?cè)攵耍鲕?chē)牌識(shí)別器設(shè)置有起落桿，所述稱重傳感器、車(chē)牌識(shí)別器和起落桿的驅(qū)動(dòng)端均與稱重控制器電連接；

所述清洗裝置包括兩條導(dǎo)軌和門(mén)形架，兩條所述導(dǎo)軌分別設(shè)置在稱重臺(tái)的前后兩側(cè)，所述門(mén)形架的底部設(shè)置有與導(dǎo)軌相匹配的滾輪，且滾輪的輪軸一端傳動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述門(mén)形架通過(guò)滾輪滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，所述門(mén)形架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)出水噴頭和多個(gè)出氣噴頭，所述門(mén)形架的外側(cè)設(shè)置有進(jìn)水口和進(jìn)氣口，所述進(jìn)水口與出水噴頭相連通，且進(jìn)氣口與出氣噴頭相連通。

優(yōu)選的，所述稱重傳感器的型號(hào)為DYLF-105，用以檢測(cè)稱重臺(tái)及其上運(yùn)載車(chē)輛的重量。

優(yōu)選的，還包括信號(hào)燈，所述信號(hào)燈設(shè)置在稱重臺(tái)的車(chē)輛駛出端，所述信號(hào)燈與稱重控制器電連接，所述信號(hào)燈包括紅燈和綠燈，稱重過(guò)程中顯示紅燈，稱重結(jié)束顯示綠燈。

優(yōu)選的，還包括多個(gè)液壓油缸，多個(gè)所述液壓油缸設(shè)置在稱重臺(tái)的下方，所述液壓油缸的油缸座安裝在底座上，所述液壓油缸的活塞桿正對(duì)著稱重臺(tái)的底部，所述液壓油缸的驅(qū)動(dòng)端與稱重控制器電連接，由于重力作用，稱重臺(tái)對(duì)于稱重傳感器始終處于壓迫狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)對(duì)稱重傳感器的精度造成影響，在不稱重時(shí)液壓油缸將稱重臺(tái)支撐起來(lái)，以提高稱重傳感器的使用壽命。

本實(shí)用新型還包括能夠使一種智能化工廠無(wú)人值守汽車(chē)衡稱重裝置正常使用的其它組件，均為本領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)手段。另外，本實(shí)用新型中未加限定的裝置或組件均采用本領(lǐng)域中的常規(guī)技術(shù)手段，如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)牌識(shí)別器、起落桿、信號(hào)燈和液壓油缸等。

本實(shí)用新型的工作原理是，車(chē)輛從稱重臺(tái)的車(chē)輛駛?cè)攵笋側(cè)耄?chē)牌識(shí)別器對(duì)車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，并將信息傳遞給稱重控制器，稱重控制器發(fā)送控制信號(hào)給液壓油缸的驅(qū)動(dòng)端，液壓油缸收縮活塞桿，使稱重臺(tái)壓在稱重傳感器的測(cè)量端上，然后稱重傳感器將測(cè)量到的重量數(shù)據(jù)傳遞給稱重控制器，稱重控制器根據(jù)接收到的重量數(shù)據(jù)與車(chē)牌信息進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)稱重控制器發(fā)送控制信號(hào)給起落桿的驅(qū)動(dòng)端和信號(hào)燈，起落桿落下，以避免其他車(chē)輛的插隊(duì)行為，信號(hào)燈顯示紅燈，待稱重控制器比對(duì)完信息后，信號(hào)燈顯示綠燈，起落桿抬起，放行車(chē)輛。