[實用新型]一種法蘭空心軸安裝斜齒的傘齒減速機

有效

• 申請號: 202120803375.7
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN214534384U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 劉洪軍;張國富
• 申請（專利權）人: 浙江德齒傳動科技股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/038
• 代理公司: 嘉興中創致鴻知識產權代理事務所(普通合伙) 33384
• 代理人: 姚海波

本實用新型涉及傘齒輪減速機技術領域，且公開了一種法蘭空心軸安裝斜齒的傘齒減速機，包括法蘭盤和空心軸，所述空心軸與法蘭盤之間固定套接，所述空心軸的外壁套接有斜齒輪，所述空心軸的內部固定設置有圓盤，所述圓盤的內部通過第一軸承轉動連接有第一轉桿，所述第一轉桿的右端貫穿圓盤并向右延伸，且固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的四周嚙合連接有限位機構，所述空心軸的側壁環繞開設有四個插孔，所述斜齒輪的內壁環繞開設有四個插槽，所述限位機構分別通過對應的插孔與對應的插槽之間活動插接，所述第一轉桿的左端固定設置有第二錐齒輪。本實用新型實現了對斜齒輪的拆卸，便于在其出現磨損而影響其正常使用時對其進行更換。

技術領域

本實用新型涉及傘齒輪減速機技術領域，尤其涉及一種法蘭空心軸安裝斜齒的傘齒減速機。

背景技術

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，減速機具有減速及增加轉矩功能，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

現有的法蘭空心軸安裝斜齒的傘齒減速機的斜齒輪通常是與空心軸固定套接，這樣導致的問題是在長時間使用后出現磨損時不便于對斜齒輪進行更換，從而影響其正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中斜齒輪與空心軸固定套接設置，一旦長時間使用出現磨損時，不便于對其進行拆卸更換，影響其正常使用的問題，而提出的一種法蘭空心軸安裝斜齒的傘齒減速機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種法蘭空心軸安裝斜齒的傘齒減速機，包括法蘭盤和空心軸，所述空心軸與法蘭盤之間固定套接，所述空心軸的外壁套接有斜齒輪，所述空心軸的內部固定設置有圓盤，所述圓盤的內部通過第一軸承轉動連接有第一轉桿，所述第一轉桿的右端貫穿圓盤并向右延伸，且固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的四周嚙合連接有限位機構，所述空心軸的側壁環繞開設有四個插孔，所述斜齒輪的內壁環繞開設有四個插槽，所述限位機構分別通過對應的插孔與對應的插槽之間活動插接，所述第一轉桿的左端固定設置有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的左端嚙合連接有驅動機構。

優選的，所述限位機構包括四個絲桿和四個第三錐齒輪，所述圓盤的前側壁環繞固定設置有四個第一固定板和四個第二固定板，四個所述絲桿的桿壁分別通過第三軸承與對應的第一固定板的內壁轉動連接，且左端分別通過第三錐齒輪與第一錐齒輪之間嚙合連接，四個所述絲桿的桿壁分別螺紋連接有內螺紋管，四個所述內螺紋管分別通過對應的插孔與對應的插槽之間活動插接。

優選的，所述驅動機構包括第二轉桿和第四錐齒輪，所述第二轉桿設置于空心軸的內部，且上端桿壁通過第二軸承與空心軸的內部上表面轉動連接，所述第四錐齒輪固定設置于第二轉桿的下端，所述第一錐齒輪與第四錐齒輪之間嚙合連接。

優選的，四個所述第二固定板的內部均開設有通孔，四個所述內螺紋管分別與對應的通孔之間活動套接，四個所述內螺紋管靠近第一錐齒輪的一端兩側分別固定設置有限位塊，每個所述限位塊的內部均活動套接有限位桿，每個所述限位桿的兩端分別與對應的第一固定板和對應的第二固定板之間固定連接。

優選的，所述第二轉桿的上端貫穿空心軸并向外延伸，且上表面開設有內六角凹槽。

優選的，四個所述絲桿以及四個內螺紋管均采用45號鋼制造而成。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種法蘭空心軸安裝斜齒的傘齒減速機，具備以下有益效果：

1、該法蘭空心軸安裝斜齒的傘齒減速機，通過設置于圓盤右側壁的限位機構，能夠利用限位機構的限位作用對斜齒輪進行卡接，從而使斜齒輪保持固定安裝，保證其正常使用。