[實用新型]飛行汽車

有效

• 申請號: 202120795046.2
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN215474285U
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 王譚;陳宙賢
• 申請（專利權）人: 廣東匯天航空航天科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B60N2/005;B60N2/90;B64D11/06
• 代理公司: 北京中知君達知識產權代理有限公司 11769
• 代理人: 許文亮;黃啟法

本申請是關于一種飛行汽車。該飛行汽車包括車身以及設于所述車身的座椅組件，所述座椅組件的周圍設有與所述座椅組件固定為一體的多個受力部件，所述多個受力部件包括所述車身的不同構件，所述多個受力部件與所述座椅組件之間通過固化的膠粘層相連，以將所述座椅組件的受力在不同方向傳導至所述車身。本申請提供的飛行汽車，多個受力部件將座椅組件的受力傳導至車身，以增強座椅組件的剛度，進一步地，通過膠粘層將座椅組件與多個受力部件粘合起來，相當于將座椅組件與車身融合為一體結構，提高了座椅組件的強度，進而提高了飛行汽車的安全性。

技術領域

本申請涉及飛行器技術領域，尤其涉及飛行汽車。

背景技術

隨著科技的不斷發展進步，已有多種飛行汽車被設計開發出來。

相關技術中，飛行汽車的座椅的剛度和強度較差，飛行汽車在使用過程中，存在安全隱患。

實用新型內容

為解決或部分解決相關技術中存在的問題，本申請提供一種飛行汽車，該飛行汽車的座椅剛度和強度較好，具有較好的安全性能。

本申請提供一種飛行汽車，包括：

車身以及設于所述車身的座椅組件，

所述座椅組件的周圍設有與所述座椅組件固定為一體的多個受力部件，所述多個受力部件包括所述車身的不同構件，所述多個受力部件與所述座椅組件之間通過固化的膠粘層相連，以將所述座椅組件的受力在不同方向傳導至所述車身。

在其中一個實施例中，所述車身的不同構件包括：

側圍構件，所述側圍構件設于所述座椅組件的兩側，用于將所述座椅組件的受力沿所述座椅組件的橫向傳導至所述車身；

頂部構件，所述頂部構件設于所述座椅組件的頂部，用于將所述座椅組件的受力沿所述座椅組件的縱向傳導至所述車身。

在其中一個實施例中，所述多個受力部件還包括安裝于所述座椅組件底部的至少一個支撐件，所述支撐件固定于所述車身與所述座椅組件之間，所述至少一個支撐件用于將所述座椅組件的受力沿所述座椅組件的縱向傳導至所述車身。

在其中一個實施例中，所述側圍構件包括設置于所述座椅組件相對兩側的第一側邊支撐梁與第二側邊支撐梁，所述座椅組件夾設于所述第一側邊支撐梁與所述第二側邊支撐梁之間。

在其中一個實施例中，所述受力部件還包括安裝于所述座椅組件上的座椅腳踏，所述座椅腳踏用于將所述座椅組件的受力沿所述座椅組件的斜向傳導至所述車身。

在其中一個實施例中，所述頂部構件包括與所述座椅組件頂部相連接的頂蓋，所述頂蓋從所述座椅組件的一側向另一側延伸。

在其中一個實施例中，所述座椅組件與所述車身的不同構件之間設置有加強結構，所述加強結構用于增加所述膠粘層的膠粘強度。

在其中一個實施例中，所述加強結構還設置于所述座椅組件的邊緣，所述加強結構用于增加所述座椅組件邊緣的結構強度。

在其中一個實施例中，所述座椅組件和/或所述多個受力部件為碳纖維材質。

在其中一個實施例中，所述膠粘層為結構膠層。

本申請提供的技術方案可以包括以下有益效果：

本申請提供的飛行汽車，包括：車身以及設于所述車身的座椅組件，

所述座椅組件的周圍設有與所述座椅組件固定為一體的多個受力部件，所述多個受力部件包括所述車身的不同構件，所述多個受力部件與所述座椅組件之間通過固化的膠粘層相連，以將所述座椅組件的受力在不同方向傳導至所述車身。