[實(shí)用新型]一種深基坑簡易電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120782828.2
• 申請(qǐng)日: 2021-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN215047797U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬松;胡鵬;郭衛(wèi);劉培;劉冬雪;周宇;史忠友;張連成;丁士杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國建筑第七工程局有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00;B66B11/02
• 代理公司: 鄭州博派知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

本實(shí)用新型涉及一種深基坑簡易電梯，包括兩個(gè)豎向且并排間隔布置的導(dǎo)柱，每個(gè)導(dǎo)柱上滑動(dòng)安裝有一個(gè)套筒，每個(gè)套筒的上端設(shè)有一個(gè)徑向的安裝通槽，兩個(gè)安裝通槽開口相對(duì)，每個(gè)安裝通槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有一個(gè)弧形的擋板，擋板靠近導(dǎo)柱的弧面設(shè)有摩擦片，兩個(gè)導(dǎo)柱之間設(shè)有一個(gè)置于安裝通槽下方的轎廂，轎廂的上方設(shè)有一個(gè)前后貫通的前后兩端開口的腔體，腔體上端固定有提升裝置，腔體內(nèi)設(shè)有U形桿，U形桿的兩支桿與轎廂頂部固定，U形桿的底桿可沿腔體空間內(nèi)上下移動(dòng)，腔體的底部鉸接有兩個(gè)左右對(duì)稱布置的連桿，連桿的自由端分別與對(duì)應(yīng)側(cè)的擋板鉸接，兩個(gè)連桿構(gòu)成倒V形結(jié)構(gòu)，腔體底部與轎廂頂部固定連接有一個(gè)拉簧。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及深基坑提升設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種深基坑簡易電梯。

背景技術(shù)

深基坑是指開挖深度超過5米，或深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程。在深基坑進(jìn)行施工時(shí)，工作人員需要經(jīng)常上下基坑，通常采用的攀爬工具就是竹梯或繩梯，由于基坑較深，工作強(qiáng)度較大，身體容易疲勞，攀爬竹梯很容易出現(xiàn)墜落摔傷等事故，而繩梯所用到的鋼絲繩長期使用后容易斷裂，導(dǎo)致鋼絲繩下方懸掛的人員摔落下去，從而得不到充足的安全保證，對(duì)施工人員安全造成威脅，現(xiàn)需要一些帶有安全防護(hù)裝置的攀爬設(shè)備來彌補(bǔ)現(xiàn)階段的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型提供一種深基坑簡易電梯，有效的解決了現(xiàn)階段深基坑攀爬設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施不完善、攀爬時(shí)體力耗費(fèi)大、存在安全隱患的問題。

其解決問題的技術(shù)方案包括兩個(gè)豎向且并排間隔布置的導(dǎo)柱，每個(gè)導(dǎo)柱上滑動(dòng)安裝有一個(gè)套筒，每個(gè)套筒的上端設(shè)有一個(gè)徑向的安裝通槽，兩個(gè)安裝通槽開口相對(duì)，每個(gè)安裝通槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有一個(gè)弧形的擋板，擋板靠近導(dǎo)柱的弧面與導(dǎo)柱接觸時(shí)能阻止套筒向下滑動(dòng)，兩個(gè)導(dǎo)柱之間設(shè)有一個(gè)置于安裝通槽下方的轎廂，轎廂的上方設(shè)有一個(gè)前后貫通且前后兩端開口的腔體，腔體上端固定有提升裝置，提升裝置解除后腔體能相對(duì)轎廂向下移動(dòng)，腔體內(nèi)設(shè)有U形桿，U形桿的兩支桿與轎廂頂部固定，U形桿的底桿可沿腔體空間內(nèi)上下移動(dòng)，腔體的底部鉸接有兩個(gè)左右對(duì)稱布置的連桿，連桿的自由端分別與對(duì)應(yīng)側(cè)的擋板鉸接，兩個(gè)連桿構(gòu)成倒V形結(jié)構(gòu)。

所述的擋板靠近導(dǎo)柱的弧面設(shè)有摩擦片，擋板靠近導(dǎo)柱的弧面與導(dǎo)柱接觸時(shí)，摩擦片能阻止套筒向下滑動(dòng)。

所述基坑上端設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，兩個(gè)導(dǎo)柱的上端伸出基坑并經(jīng)一個(gè)支撐桿固定連接，支撐桿上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一個(gè)定滑輪，卷揚(yáng)機(jī)的繩索繞過定滑輪固定在腔體上端。

所述的腔體底部與轎廂頂部固定連接有一個(gè)拉簧，提升裝置解除后拉簧能拉動(dòng)腔體能相對(duì)轎廂向下移動(dòng)。

所述套筒上設(shè)有滑槽，轎廂兩側(cè)設(shè)有與滑槽對(duì)應(yīng)的滑塊，滑塊能限制轎廂在上下移動(dòng)時(shí)不會(huì)晃動(dòng)。

本實(shí)用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)巧妙，實(shí)用性強(qiáng)，有效的解決了現(xiàn)階段深基坑攀爬設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施不完善、攀爬時(shí)體力耗費(fèi)大、存在安全隱患的問題。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型主視圖。

圖2本實(shí)用新型使用預(yù)覽圖。

圖3本實(shí)用新型套筒結(jié)構(gòu)的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。