[實用新型]一種跨既有道路框架式鋼筋混凝土箱涵加固拼寬結構

有效

• 申請號: 202120782148.0
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN215052273U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 胡秀軍;楊彪;吳橋;李相成;張創國;馬康康;唐忠偉;雷寧
• 申請（專利權）人: 中交二公局第三工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E01C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種跨既有道路框架式鋼筋混凝土箱涵加固拼寬結構，包括加固段、拼寬段、路面結構層，所述加固段設置在既有框架式鋼筋混凝土箱涵基礎上，所述拼寬段設置在加固段的兩側，所述路面結構層設置在拼寬段和加固段的上方，所述加固段包括在既有框架式鋼筋混凝土箱涵基礎上施做的鋼筋混凝土基礎、金屬波紋板和框架式鋼筋混凝土箱涵，所述鋼筋混凝土基礎和金屬波紋板設置在框架式鋼筋混凝土箱涵內部，所述金屬波紋板設置在鋼筋混凝土基礎上方，所述拼寬段包括在加固段兩側開挖的臺階、涵背透水性材料和路基。本實用新型減少既有道路開挖、滿堂式支架和模板搭設等施工工序，減少高速公路加固拼寬對既有道路的影響，同時對道路凈空影響較小。

技術領域

本實用新型屬于道路施工技術領域，具體涉及一種跨既有道路框架式鋼筋混凝土箱涵加固拼寬結構。

背景技術

隨著經濟的發展，高速公路擴建改造已成趨勢，高速公路網交錯復雜，高速鐵路與城市交通的發展，帶來了越來越多城市內新修線路與城市軌道交通相交和線路跨越的問題，這要求橋梁結構既滿足高速鐵路運營所需求的承載力和剛度，又能將對既有交通的干擾降至最低，現有技術中的擴建拼寬方式是通過混凝土、滿堂式支架和模板搭設等實施，不僅影響既有道路，且施工較為不便。

發明內容

本實用新型提供一種跨既有道路框架式鋼筋混凝土箱涵加固拼寬結構，較采用原結構形式拼寬相比，能減少既有道路開挖、滿堂式支架和模板搭設等施工工序，減少高速公路加固、拼寬對既有道路的影響，同時對道路凈空影響較小。

本實用新型的技術方案是：一種跨既有道路框架式鋼筋混凝土箱涵加固拼寬結構，包括加固段、拼寬段、路面結構層，所述加固段設置在既有框架式鋼筋混凝土箱涵基礎上，所述拼寬段設置在加固段的兩側，所述路面結構層設置在拼寬段和加固段的上方，所述加固段包括在既有框架式鋼筋混凝土箱涵基礎上施做的鋼筋混凝土基礎、金屬波紋板和框架式鋼筋混凝土箱涵，所述鋼筋混凝土基礎和金屬波紋板設置在框架式鋼筋混凝土箱涵的內部，所述金屬波紋板設置在鋼筋混凝土基礎的上方，所述拼寬段包括在加固段兩側開挖的臺階、填筑在加固段和臺階之間的涵背透水性材料和路基。

方案進一步地，所述金屬波紋板的底部設有金屬波紋板預埋件，所述金屬波紋板預埋件預埋錨固在鋼筋混凝土基礎內。

方案進一步地，所述金屬波紋板與鋼筋混凝土基礎形成封閉結構。

方案進一步地，所述金屬波紋板與鋼筋混凝土基礎之間的空隙內灌注有泡沫混凝土填充層。

方案進一步地，所述加固段和拼寬段的頂面平齊。

本實用新型的優點是：本實用新型既能減少既有道路開挖、滿堂式支架和模板搭設等施工工序，又能減少高速公路加固、拼寬對既有道路的影響，同時對道路凈空影響較小。

附圖說明

圖1是本實用新型一種跨既有道路框架式鋼筋混凝土箱涵加固拼寬結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種跨既有道路低凈空框架式鋼筋混凝土箱涵拼寬結構的加固段結構示意圖；

其中：1、路面結構層，2、框架式鋼筋混凝土箱涵，3、涵背透水性材料，4、路基，5、泡沫混凝土填充層，6、金屬波紋板，7、金屬波紋板預埋件，8、鋼筋混凝土基礎。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做清楚完整的描述，以使本領域的技術人員在不需要作出創造性勞動的條件下，能夠充分實施本實用新型。