[實用新型]一種斷橋鋁合金隔熱條

有效

• 申請號: 202120776636.0
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN215255603U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 許靈勇;蔣東
• 申請（專利權）人: 福建融海新材料科技有限公司
• 主分類號: E06B3/263
• 分類號: E06B3/263
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種斷橋鋁合金隔熱條，屬于鋁型材隔熱技術領域，其技術方案要點包括橫向兩側設置的側板，兩個側板對應的上下部之間均一體成型有連接板，且連接板的間距小于側板的高度，使得隔熱條形成I型結構，隔熱條通過一體成型的側板和連接板使其內部形成有空腔，兩個側板之間連接有加強結構，用于增加隔熱條的拉伸強度，本實用新型通過空腔減弱熱量在隔熱條上傳遞，同時空腔吸收了外界噪音，豐富了隔熱條的功能；通過在兩個側板之間固定連接由加強桿形成的加強結構，增強了兩個側板之間的拉伸強度，提高了使用的安全系數。

技術領域

本實用新型屬于鋁型材隔熱技術領域，更具體地說它涉及一種斷橋鋁合金隔熱條。

背景技術

“斷橋鋁”這個名字中的“橋”是指材料學意義上的“冷熱橋”，而“斷”字表示動作，也就是“把冷熱橋打斷”；因為鋁合金是金屬，導熱比較快，所以當室內外溫度相差很多時，鋁合金就可以成為傳遞熱量的一座“橋”，這樣的材料做成門窗，它的隔熱性能就不佳了；而斷橋鋁是將鋁合金從中間斷開的，它采用硬塑（等同于隔熱條）將斷開的鋁合金連為一體，塑料導熱明顯要比金屬差，這樣熱量就不容易通過整個材料，材料的隔熱性能也就變好了。

其中，隔熱條是目前普遍采用的穿條式隔熱斷橋鋁門窗型材中的結構性配件，而當中隔熱條是穿條隔熱型材的核心構件，它既是鋁型材中熱量傳遞路徑上的“CC”，減少熱量在鋁型材部位的傳遞；又是隔熱型材中兩側鋁型材的結構連接件，通過它的連接使得隔熱型材的三個部分成為一個整體，共同承受荷載。

但是，現有隔熱條在遇到兩側的鋁型材產生較大地反向牽引力或者單側向外的牽引力后，存在斷開的可能性，安全系數較低，因此還有待改進的空間。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種斷橋鋁合金隔熱條，其優點在于能夠有效提高隔熱條的安全系數。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種斷橋鋁合金隔熱條，用于連接兩側的鋁型材，包括橫向兩側設置的側板，兩個側板對應的上下部之間均一體成型有連接板，且連接板的間距小于側板的高度，兩個側板和連接板之間圍合成空腔，兩個側板之間連接有貫穿所述空腔的加強結構。

通過采用上述技術方案，在使用時，空腔內部填充的空氣加大了對外界傳來聲音和熱量的損傷，達到了隔音和隔熱的效果，豐富了隔熱條的功能；另外，加強結構增強了兩個側板之間的抗拉伸強度，進一步地提高了隔熱型材的承載負荷。

本實用新型進一步設置為：兩個所述側板之間貫穿設置有多組相對的通孔，且多組通孔沿著隔熱條的延伸方向等距分布。

通過采用上述技術方案，多組通孔的設計，這樣在保證兩個側板之間具有足夠連接強度的同時，不影響兩個側板之間能夠形成空腔。

本實用新型進一步設置為：加強結構固定安裝在多組通孔上。

通過采用上述技術方案，加強結構通過匹配的多組通孔連接兩個側板，使得兩個側板之間形成相互的牽引力，進一步增強兩個側板的抗拉伸強度。

本實用新型進一步設置為：所述加強結構包括多根間隙穿過對應通孔的加強桿，且單根加強桿對應穿過同組的通孔，所述加強桿的一端內部設有形變腔，且加強桿的外壁周側均勻分布有若干與形變腔相連通的減力槽。

通過采用上述技術方案，加強桿貫穿在兩側通孔之間，當兩個側板被向外的力牽引時，加強桿提供了向內的牽引力，增強了側板之間的連接穩固性；其中，形變腔和減力槽減少加強桿的實體體積，方便后續將加強桿的末端錘扁。

本實用新型進一步設置為：所述加強桿由鋼性材料制成。

通過采用上述技術方案，鋼性材質的加強桿提升了兩個側板之間的抗拉伸強度。

本實用新型進一步設置為：所述加強桿遠離形變腔的一端一體成型有截面面積大于通孔的限位塊。