[實用新型]一種摩托車鋁圈等分鉆孔機

有效

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• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN214559228U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 張群勝;何曉建
• 申請（專利權）人: 金華永科瑪科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B47/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種摩托車鋁圈等分鉆孔機，包括安裝底板，所述安裝底板頂端的一端安裝有第一裝置外殼，且第一裝置外殼的一端安裝有第四電機，且第四電機輸出端通過軸承安裝有第二滾珠絲桿，所述第二滾珠絲桿外側套設有貫穿第一裝置外殼頂端的第一絲桿螺母，且第一絲桿螺母的頂端安裝有第二裝置外殼。該摩托車鋁圈等分鉆孔機通過第四電機驅動第二滾珠絲桿帶動第一絲桿螺母進行移動，當第一絲桿螺母在移動的時候驅動第二裝置外殼進行移動，同時通過齒輪軸在轉動的時候驅動齒輪板進行移動，當齒輪板在移動到既定位置后通過第一電機驅動第一滾珠絲桿帶動第一固定板進行移動，使得裝置在使用的時候可以更好對不同位置的孔洞進行鉆孔。

技術領域

本實用新型涉及鉆孔機技術領域，具體為一種摩托車鋁圈等分鉆孔機。

背景技術

隨社社會的發(fā)展，科技的不斷進步，在摩托車鋁圈在生產的過程中需要對摩托車鋁圈上進行鉆孔，但在鉆孔的過程中需要對將孔洞的為位置進行定位開孔，在使用過程中發(fā)現了下述問題：

1.目前市場上大多數摩托車鋁圈等分鉆孔機在使用的時候，現有的裝置在使用的時候由于裝置在開孔的過程中無法對摩托車鋁圈不同的位置進行開孔。

2.目前市場上大多數摩托車鋁圈等分鉆孔機在使用的時候，現有的裝置在使用的時候，由于摩托車鋁圈是圓形，在固定的過程中無法很好的對摩托車鋁圈進行固定。

所以需要針對上述問題設計一種摩托車鋁圈等分鉆孔機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車鋁圈等分鉆孔機，以解決上述背景技術中提出現有的一種摩托車鋁圈等分鉆孔機在日常使用的過程中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車鋁圈等分鉆孔機，包括安裝底板，所述安裝底板頂端的一端安裝有第一裝置外殼，且第一裝置外殼的一端安裝有第四電機，且第四電機輸出端通過軸承安裝有第二滾珠絲桿，所述第二滾珠絲桿外側套設有貫穿第一裝置外殼頂端的第一絲桿螺母，且第一絲桿螺母的頂端安裝有第二裝置外殼，所述第二裝置外殼內部的頂端開設有第一腔體，且第一腔體一側第二裝置外殼的內部開設有第二腔體，所述第二腔體內部的一端安裝有第五電機，且第五電機輸出端安裝有貫穿至第一腔體內部的齒輪軸，所述第二裝置外殼一端頂端設置有貫穿第二裝置外殼與齒輪軸相互嚙合的齒輪板，所述齒輪板遠離第二裝置外殼的一端安裝有第三裝置外殼，且第三裝置外殼的頂端安裝有第一電機，所述第一電機輸出端通過軸承安裝有貫穿至第三裝置外殼內部的第一滾珠絲桿，且第一滾珠絲桿外側套設有貫穿第三裝置外殼遠離齒輪板一端的第二絲桿螺母，所述第二絲桿螺母遠離齒輪板的一端安裝有第一固定板，且第一固定板內部的底端安裝有第二電機，且第二電機輸出端通過軸承安裝有貫穿至第一固定板底端的鉆頭，所述安裝底板頂端的一端安裝有第四裝置外殼，且第四裝置外殼的頂端均勻開設有第二滑槽，所述第四裝置外殼內部的底端安裝有第五裝置外殼，且第五裝置外殼內部的頂端安裝有第三電機，所述第三電機輸出端通過軸承安裝有貫穿第五裝置外殼頂端的轉板，且轉板的頂端安裝有螺紋槽，所述螺紋槽的外側套設與第二滑槽滑動連接的卡爪移塊。

優(yōu)選的，所述第一裝置外殼頂端的兩端皆開設有第三滑槽，且第三滑槽內部皆設置有與第二裝置外殼底端相連接的第二滑塊。

優(yōu)選的，所述齒輪板的頂端開設有第一滑槽，且第一滑槽內部設置有貫穿第一滑槽與第二裝置外殼相連接的第一滑塊。

優(yōu)選的，所述轉板的頂端均勻安裝有第二固定板，且第二固定板內部設置有貫穿第二固定板底端的滾輪。

優(yōu)選的，所述第一裝置外殼內部兩端皆橫向安裝有貫穿第一絲桿螺母的導桿，且第一絲桿螺母與導桿滑動連接，所述導桿的數量設置為兩個。

優(yōu)選的，所述第一滑槽與第一滑塊的數量設置為兩個，且第一滑塊與第一滑槽滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該摩托車鋁圈等分鉆孔機；