[實用新型]一種緩沖效果好的摩托車減震調節器

有效

• 申請號: 202120752023.3
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN214661738U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 程積彬
• 申請（專利權）人: 重慶禾呈木杉機械制造有限公司
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 孫人鵬

1.一種緩沖效果好的摩托車減震調節器，包括上連接環(1)、緩沖筒(2)、復位彈簧(4)和下連接環(5)，其特征在于：所述上連接環(1)的底端固定連接有緩沖筒(2)，所述緩沖筒(2)的底端安裝有支桿(6)，所述支桿(6)的底端固定連接有下連接環(5)，所述支桿(6)的表面安裝有復位彈簧(4)，所述支桿(6)的頂端設置有加強緩沖結構(8)，所述加強緩沖結構(8)包括安裝座(801)、壓縮片(802)和氣口(803)，所述安裝座(801)設置在支桿(6)的頂端，所述安裝座(801)的內部安裝有壓縮片(802)，所述壓縮片(802)的表面設置有氣口(803)，所述緩沖筒(2)的內壁上設置有限位結構(7)，所述緩沖筒(2)和支桿(6)的表面設置有防腐結構(3)。

2.根據權利要求1所述的一種緩沖效果好的摩托車減震調節器，其特征在于：所述防腐結構(3)包括防腐涂層(301)、異形槽(302)和凹槽(303)，所述凹槽(303)均設置在緩沖筒(2)和支桿(6)的表面，所述凹槽(303)的兩側均設置有異形槽(302)，所述凹槽(303)的頂端涂覆有防腐涂層(301)。

3.根據權利要求2所述的一種緩沖效果好的摩托車減震調節器，其特征在于：所述凹槽(303)在緩沖筒(2)和支桿(6)的表面設置有若干組，且若干組凹槽(303)在緩沖筒(2)的表面呈等間距分布。

4.根據權利要求1所述的一種緩沖效果好的摩托車減震調節器，其特征在于：所述限位結構(7)包括滑槽(701)、滑塊(702)和滑輪(703)，所述滑槽(701)均固定連接在緩沖筒(2)的內壁上，所述滑槽(701)的內部設置有滑塊(702)，所述滑塊(702)的兩側設置有滑輪(703)。

5.根據權利要求4所述的一種緩沖效果好的摩托車減震調節器，其特征在于：所述滑槽(701)與滑塊(702)之間呈滑動結構，所述滑槽(701)在緩沖筒(2)內壁上的中心線上呈對稱分布。

6.根據權利要求1所述的一種緩沖效果好的摩托車減震調節器，其特征在于：所述氣口(803)在壓縮片(802)的表面呈環形分布，所述壓縮片(802)的內徑大于支桿(6)的外徑。