[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120718802.1
• 申請(qǐng)日: 2021-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN214997855U
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛思帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 毛思帥
• 主分類號(hào): F01M11/00
• 分類號(hào): F01M11/00;F01M11/04
• 代理公司: 安徽明至知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34183
• 代理人: 趙軍

本實(shí)用新型涉及機(jī)油箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱裝置，包括機(jī)油箱殼體，機(jī)油箱殼體上下兩頂面開設(shè)有操作孔，兩個(gè)操作孔在同一中心線上，操作孔內(nèi)插設(shè)有豎桿，豎桿的兩端設(shè)有外螺紋，豎桿頂部螺紋連接有第一螺母，豎桿底部固定連接有引導(dǎo)塊，引導(dǎo)塊與豎桿之間設(shè)有密封環(huán)，密封環(huán)套設(shè)在豎桿上，本實(shí)用新型，在放油時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)頂部的第一螺母，使豎桿在重力作用下向下移動(dòng)，從而使機(jī)油穿過底部的操作孔并沿著豎桿流出到容器內(nèi)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種放油方式，不用將汽車吊起，使用時(shí)無漏油污染，無燙傷風(fēng)險(xiǎn)，無需大型起吊機(jī)，無需起吊整車，通過站立即可達(dá)到更換機(jī)油的目的，更換機(jī)油時(shí)，干凈衛(wèi)生，維修體驗(yàn)效果極佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)油箱領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱裝置。

背景技術(shù)

機(jī)油使用一段時(shí)間性能就沒有之前好，作用也不大，所以需要更換，不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。

現(xiàn)有的機(jī)油箱放油口，一般多采用油箱底部開螺栓孔，用螺栓從下部封閉的辦法，這種方法需要專門的汽車吊裝設(shè)備，而且在放機(jī)油的過程中，由于螺絲在底部，螺絲擰開的瞬間，機(jī)油會(huì)流出，順著手臂到處跑，機(jī)油油溫過高時(shí)還會(huì)燙傷手臂，而且工作環(huán)境較差，須及時(shí)清理，因此為了實(shí)現(xiàn)便捷干凈的放機(jī)油，鑒于此，我們提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱裝置。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱裝置，包括機(jī)油箱殼體，所述機(jī)油箱殼體上下兩頂面開設(shè)有操作孔，兩個(gè)所述操作孔在同一中心線上，所述操作孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述操作孔內(nèi)插設(shè)有豎桿，所述豎桿的兩端設(shè)有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述豎桿頂部螺紋連接有第一螺母，所述豎桿底部固定連接有引導(dǎo)塊；

所述引導(dǎo)塊與豎桿之間設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)套設(shè)在豎桿上。

優(yōu)選的，頂部的所述操作孔內(nèi)徑大于底部的操作孔。

優(yōu)選的，所述第一螺母底部固定有螺紋凸起環(huán)，所述螺紋凸起環(huán)螺紋連接在頂部的操作孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述引導(dǎo)塊底部呈錐狀。

優(yōu)選的，所述豎桿頂部固定有第二螺母，所述第二螺母的外徑小于豎桿的外徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型，在放油時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)頂部的第一螺母，使豎桿在重力作用下向下移動(dòng)，從而使機(jī)油穿過底部的操作孔并沿著豎桿流出到容器內(nèi)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種放油方式，不用將汽車吊起，使用時(shí)無漏油污染，無燙傷風(fēng)險(xiǎn)，無需大型起吊機(jī)，無需起吊整車，通過站立即可達(dá)到更換機(jī)油的目的，更換機(jī)油時(shí)，干凈衛(wèi)生，操作簡(jiǎn)單便捷，維修體驗(yàn)效果極佳，并且引導(dǎo)塊底部呈錐狀，便于在放油時(shí)，機(jī)油沿著引導(dǎo)塊側(cè)壁滑落到儲(chǔ)存機(jī)油的容器內(nèi)，防止機(jī)油亂濺。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體(另一視角)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的整體中部截面圖；

圖4為本實(shí)用新型的豎桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的第一螺母結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的油箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：機(jī)油箱殼體1、豎桿2、外螺紋21、第二螺母22、第一螺母3、螺紋凸起環(huán)31、引導(dǎo)塊4、密封環(huán)5，操作孔6。

具體實(shí)施方式