[實用新型]一種傳動系統及健身車

有效

• 申請號: 202120717400.X
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN214913068U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 張國岐
• 申請（專利權）人: 寧波飛廉科技有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 韓靜粉

本實用新型公開了一種傳動系統及健身車，傳動系統包括腳踏板、齒輪盤組件、傳動帶、角度調節器和仿真輪胎圈；齒輪盤組件、角度調節器及仿真輪胎圈均可轉動安裝在車架上；腳踏板安裝在齒輪盤組件上，用于給齒輪盤組件提供動力；傳動帶分別與齒輪盤組件及角度調節器嚙合傳動連接；仿真輪胎圈與角度調節器傳動連接。使用時，使用者通過踩踏腳踏板，給齒輪盤組件提供動力，齒輪盤組件通過傳動帶帶動角度調節器轉動，角度調節器帶動仿真輪胎圈轉動，進而實現健身車真實模擬騎行。

技術領域

本實用新型涉及健身器械技術領域，尤其是涉及一種傳動系統及健身車。

背景技術

目前，健身車上并沒有輪胎，無法達到模擬真實騎行的感受。

因此，如何實現健身車真實模擬騎行是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的第一個目的是提供一種傳動系統，能夠實現健身車真實模擬騎行。

本實用新型的第二個目的是提供一種健身車。

為了實現上述第一個目的，本實用新型提供了如下方案：

一種傳動系統，包括腳踏板、齒輪盤組件、傳動帶、角度調節器和仿真輪胎圈；

所述齒輪盤組件、所述角度調節器及所述仿真輪胎圈均可轉動安裝在車架上；

所述腳踏板安裝在所述齒輪盤組件上，用于給所述齒輪盤組件提供動力；

所述傳動帶分別與所述齒輪盤組件及所述角度調節器嚙合傳動連接；

所述仿真輪胎圈與所述角度調節器傳動連接。

在一個具體的實施方案中，所述角度調節器與所述仿真輪胎圈的內壁抵接，且通過兩者間的摩擦力實現傳動連接。

在另一個具體的實施方案中，所述傳動系統還包括阻力調節器；

所述阻力調節器安裝在車架上，且與所述齒輪盤組件可調節咬合連接。

在另一個具體的實施方案中，所述齒輪盤組件包括主齒輪、副齒輪和齒輪盤；

所述齒輪盤可轉動安裝在所述車架上，所述主齒輪和所述副齒輪均可轉動安裝在所述齒輪盤上，所述主齒輪與所述腳踏板連接，所述副齒輪與所述主齒輪外嚙合傳動連接，且還與所述齒輪盤內齒內嚙合傳動連接；

所述齒輪盤外圈與所述角度調節器通過所述傳動帶傳動連接。

在另一個具體的實施方案中，所述主齒輪的個數為2個，分別設置在所述齒輪盤的兩側面。

在另一個具體的實施方案中，所述副齒輪的個數為4個，分別對稱設置在所述齒輪盤的兩側面，且同一側面上的所述副齒輪對稱嚙合設置在所述主齒輪的頂端和頂端。

在另一個具體的實施方案中，所述傳動系統還包括固定傳動軸；

所述固定傳動軸安裝在所述車架上，且位于所述仿真輪胎圈的內圈內，用于限位所述仿真輪胎圈在預設的路徑內轉動。

在另一個具體的實施方案中，所述固定傳動軸包括轉動軸和限位部；

所述轉動軸安裝在所述車架上，所述限位部可轉動安裝在所述轉動軸上；

限位部的兩端設置有限位凸起，用于限位所述仿真輪胎圈的兩側。

在另一個具體的實施方案中，所述阻力調節器為磁性阻力調節器；

所述傳動帶為廣角帶。

根據本實用新型的各個實施方案可以根據需要任意組合，這些組合之后所得的實施方案也在本實用新型范圍內，是本實用新型具體實施方式的一部分。