[實用新型]一種高強度耐用汽車平衡桿

有效

• 申請號: 202120717336.5
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN214564457U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 曾懷靈
• 申請（專利權）人: 江西積裕實業有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高強度耐用汽車平衡桿，包括平衡桿，所述平衡桿左右兩端連接有桿座，所述桿座包括安裝環，所述平衡桿左右兩端連接有連接塊，所述連接塊前后側設置有連接片，所述連接片左右兩端一體化連接有連接板，所述連接板通過若干第一螺栓與安裝環固定連接，所述安裝環上四周豎直穿設有若干安裝孔，結構簡單，構造清晰易懂，汽車平衡桿包括平衡桿，平衡桿左右兩端連接有桿座，桿座包括安裝環，安裝環上四周豎直穿設有若干安裝孔，安裝環中間穿設有套孔，用于平衡桿的安裝，平衡桿與安裝環之間通過連接片連接，拆裝方便，安裝強度高，耐用性極佳，使用壽命長，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車平衡桿技術領域，具體為一種高強度耐用汽車平衡桿。

背景技術

平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力抑制車身滾動。然而，現有的平衡桿為剛性結構，強度為材質本身的強度，強度不夠，且耐用性不佳，拆裝不便，因此，需要一種高強度耐用汽車平衡桿。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高強度耐用汽車平衡桿，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種高強度耐用汽車平衡桿，包括平衡桿，所述平衡桿左右兩端連接有桿座，所述桿座包括安裝環，所述平衡桿左右兩端連接有連接塊，所述連接塊前后側設置有連接片，所述連接片左右兩端一體化連接有連接板，所述連接板通過若干第一螺栓與安裝環固定連接，所述安裝環上四周豎直穿設有若干安裝孔，所述連接塊與前后側的連接片之間通過第二螺栓和螺母固定連接，所述安裝環中間穿設有套孔。

優選的，左右兩側的連接塊相對一端設置有連接槽，所述平衡桿左右兩端分別伸入左右兩側的連接槽內設置，所述連接塊和平衡桿前后穿設有通孔，所述第一螺栓在通孔內安裝。

優選的，所述連接片為半圓環片。

優選的，所述連接塊前后側的連接片相離一端面一體化連接有弧形片，前后側的弧形片相離一端一體化連接有固定塊，所述固定塊與安裝環通過第三螺栓與安裝環固定連接。

優選的，所述安裝環上穿設的安裝孔設置有四組。

優選的，所述套孔內側壁連接有防滑橡膠墊圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，構造清晰易懂，汽車平衡桿包括平衡桿，平衡桿左右兩端連接有桿座，桿座包括安裝環，安裝環上四周豎直穿設有若干安裝孔，安裝環中間穿設有套孔，用于平衡桿的安裝，平衡桿與安裝環之間通過連接片連接，拆裝方便，安裝強度高，耐用性極佳，使用壽命長，值得推廣。

附圖說明

圖1為一種高強度耐用汽車平衡桿的主視圖部分結構示意圖；

圖2為一種高強度耐用汽車平衡桿的俯視圖結構示意圖；

圖3為一種高強度耐用汽車平衡桿的連接塊截面結構示意圖。

圖中：1-安裝環，2-桿座，3-平衡桿，4-螺母，5-連接塊，6-套孔，7-安裝孔，8-連接板，9-第一螺栓，10-連接片，11-弧形片，12-第二螺栓，13-第三螺栓，14-固定塊，15-連接槽，16-通孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。