[實用新型]一種高空輸電線纜除冰雪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120704894.8
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN214543542U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 汪永勝;劉永強;張新民;郝杰
• 申請（專利權）人: 汪永勝
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16;H02G1/02
• 代理公司: 北京子焱知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11932
• 代理人: 徐思波

本實用新型涉及高空輸電線路維護技術領域，特別是一種高空輸電線纜除冰雪裝置，包括配重箱和設置在所述配重箱頂端的行走機構(gòu)，所述配重箱外表面的一側(cè)設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)的頂端依次滑動連接有第一滑動柱和第二滑動柱，所述設置第一滑動柱的頂端固定連接有除冰座，所述第二滑動柱的頂端固定連接有破冰輪。本實用新型的優(yōu)點在于：通過兩個電機與蓄電池電性連接，電機帶動主動輪進行轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)行走的目的，通過第一滑動柱和第二滑動柱與限位座滑動連接，旋緊兩個第二蝶形螺栓，從而使除冰座和破冰輪與輸電線相接觸，若干尖刺刺破冰層，除冰座將破裂的冰層除去，實現(xiàn)了自動除冰的目的，且整體結(jié)構(gòu)簡單，減少操作者的勞動量。

技術領域

本實用新型涉及高空輸電線路維護技術領域，特別是一種高空輸電線纜除冰雪裝置。

背景技術

如今，隨著電氣化時代的深入發(fā)展，高壓輸電線路大量增加，高壓輸電線路大多置于惡劣的環(huán)境當中，冰雪天氣會使高壓線路被冰雪覆蓋，冰雪層會影響輸電線路正常穩(wěn)定的工作，嚴重時會發(fā)生高壓線路被壓斷的災害，很多國家都因此蒙受巨大的經(jīng)濟損失，并且現(xiàn)有除冰雪方式一般采用進行人工清掃，在解決線路除冰問題的同時還存在以下缺點：

現(xiàn)有電力人員爬上高壓線路除冰雪危險性高，操作難度大，所需人力成本大，除冰效率低下。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種高空輸電線纜除冰雪裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種高空輸電線纜除冰雪裝置，包括配重箱和設置在所述配重箱頂端的行走機構(gòu)，所述配重箱外表面的一側(cè)設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)的頂端依次滑動連接有第一滑動柱和第二滑動柱，所述設置第一滑動柱的頂端固定連接有除冰座，所述第二滑動柱的頂端固定連接有破冰輪，所述除冰座和破冰輪與所述調(diào)節(jié)機構(gòu)進行相互滑動。

可選的，所述行走機構(gòu)包括支撐架、第三滑動柱、從動輪、主動輪、兩個限位管和兩個電機，兩個所述限位管的底端均螺紋連接有第一蝶形螺栓，所述配重箱的內(nèi)部固定連接有兩個蓄電池，蓄電池可以便于為兩個電機提供電能，同時也可以使該裝置的重心下移，便于保證整體能夠豎直向下，便于進行穩(wěn)定除冰操作。

可選的，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一連接桿、限位座、第二連接桿和花籃螺栓，所述花籃螺栓的兩端一側(cè)與第二連接桿和支撐架轉(zhuǎn)動連接，所述配重箱外表面的一側(cè)固定連接有第一連接柱，所述第一連接柱的底端設置有第二連接柱，所述第一連接柱的頂面與第二連接柱的頂面相平齊，第一連接柱和第二連接柱能夠便于為第一連接桿和第二連接桿提供安裝位置，便于使第一連接桿和第二連接桿能夠與限位座形成雙搖桿機構(gòu)，保證在轉(zhuǎn)動花籃螺栓的過程中，使限位座始終與配重箱相平行。

可選的，所述破冰輪的內(nèi)部固定連接有若干尖刺，所述除冰座靠近破冰輪一端的底部設置有尖端，若干尖刺可以便于對較薄的冰層進行破碎，而除冰座能夠緊貼輸電線的外壁，通過尖端將破碎的冰層除去。

可選的，兩個所述電機均與支撐架一側(cè)的頂面固定連接，兩個所述電機的輸出端均與主動輪固定連接，兩個所述電機與蓄電池電性連接，可以便于使電機能夠直接帶動兩個主動輪進行轉(zhuǎn)動，便于使兩個主動輪通過與兩個從動輪之間的配合，實現(xiàn)該裝置的行走。

可選的，兩個所述限位管的內(nèi)部均與第三滑動柱滑動連接，兩個所述第三滑動柱的底端均與第一蝶形螺栓的頂端相貼合，通過旋動兩個第一蝶形螺栓可以便于調(diào)節(jié)兩個第三滑動柱相對于限位管的伸長量，從而便于使兩個從動輪能夠向主動輪靠攏，便于實現(xiàn)對輸電線的夾緊。

可選的，兩個所述從動輪均與第三滑動柱的頂端轉(zhuǎn)動連接，兩個所述從動輪的位置均與主動輪的位置相對應，兩個從動輪的軸線之間的距離小于兩個主動輪軸線之間的距離，這樣可以便于避免遇到較小橫截面積的輸電線時兩個主動輪與兩個從動輪之間發(fā)生相對接觸，即避免出現(xiàn)運動干涉。