[實用新型]一種軌道交通隔離開關預埋式固定裝置

有效

• 申請號: 202120704634.0
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN214279864U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 王勝官
• 申請（專利權）人: 江蘇省徐州技師學院
• 主分類號: H01H31/02
• 分類號: H01H31/02;H01H9/02
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 張國棟

本實用新型公開了一種軌道交通隔離開關預埋式固定裝置，包括預埋箱、安裝板和緩沖部件；所述安裝板上開設有多個圓形通道，該圓形通道的內壁焊接有用于連接隔離開關的輔助螺紋管；所述預埋箱設置在混凝土預埋坑內，所述安裝板設置在預埋箱的頂端開口面；在所述預埋箱與安裝板之間設有多個緩沖部件，能夠緩沖安裝板以及連接的隔離開關所受到的振動以及外力。該軌道交通隔離開關預埋式固定裝置，不僅能夠進行緩沖，還能保證限位功能。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通工程技術領域，具體涉及一種軌道交通隔離開關預埋式固定裝置。

背景技術

軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。目前軌道交通的供電方式為通過隔離開關從各牽引變電所向軌道交通接觸網供電。隔離開關在安裝時首先在指定位置固定好底腳螺栓和操作部件的支架，用人力或者起吊工具將隔離開關吊到安裝位置進行安裝固定。

傳統的預埋式固定裝置大多是在混凝土上設置安裝板，然后在安裝板上安裝隔離開關，但是其效果較為一般，沒有針對軌道交通產生的振動做針對性處理。

因此針對這一現狀，迫切需要設計和生產一種軌道交通隔離開關預埋式固定裝置，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道交通隔離開關預埋式固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軌道交通隔離開關預埋式固定裝置，包括預埋箱、安裝板和緩沖部件；所述安裝板上開設有多個圓形通道，該圓形通道的內壁焊接有用于連接隔離開關的輔助螺紋管；所述預埋箱設置在混凝土預埋坑內，所述安裝板設置在預埋箱的頂端開口面；在所述預埋箱與安裝板之間設有多個緩沖部件，能夠緩沖安裝板以及連接的隔離開關所受到的振動以及外力。

緩沖部件的具體方案為：所述緩沖部件包括中空板、活動板、上連板和下連板；所述中空板的底端焊接有下連板，所述下連板與預埋箱固定連接；所述中空板的內腔設置有適配的活動板，所述活動板和下連板之間焊接有壓力彈簧；所述活動板的頂端焊接有上連板，所述上連板與安裝板固定連接。

優選的方案：所述下連板通過兩個沉頭螺栓與預埋箱連接，所述上連板通過兩個沉頭螺栓與安裝板連接。

作為本實用新型的優化方案：所述中空板的內壁粘接有橡膠阻滯墊，橡膠阻滯墊的內壁和活動板的外周均開設有防滑紋，所述中空板的側面開設有多個通氣通孔。

具體的方案：所述預埋箱的豎向內壁且靠近頂面處設有多個固定螺紋管，所述安裝板上設有多個分別與固定螺紋管同心的通孔，每一個通孔內均安裝有T字型的固定螺紋桿，固定螺紋桿繼續向內伸入與固定螺紋管螺紋連接。

作為本實用新型的優化方案：所述預埋箱的頂端開口面上設有多個圓形通道，所述安裝板的底面上設有多個分別與圓形通道同心的插桿，起到限位保護的作用。

作為本實用新型的優化方案：所述預埋箱的頂端開口面上粘接有一圈的密封墊，用于增加預埋箱與安裝板之間的密封性。

具體的方案：所述預埋箱的底面上設有多個用于與混凝土預埋坑連接的錨桿。

優選的方案：所述緩沖部件的數量為三個，三個緩沖部件并排在安裝板與預埋箱之間。

本實用新型的技術效果和優點：