[實(shí)用新型]一種燃料電池灑水車動(dòng)力系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202120702972.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214689117U | 公開(公告)日: | 2021-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉博;張銳明;張偉強(qiáng);張成平;趙長宇;姚麟峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 雄川氫能科技(廣州)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B60L58/33 | 分類號(hào): | B60L58/33;H01M8/04029;E01H3/02 |
| 代理公司: | 合肥方舟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 朱榮 |
| 地址: | 510700 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 燃料電池 灑水車 動(dòng)力 系統(tǒng) 散熱 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種燃料電池灑水車動(dòng)力系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu),包括汽車本體(19),其特征在于:所述汽車本體(19)的右側(cè)上端設(shè)置有水罐(1),所述水罐(1)的左端一側(cè)通過水管連接有水泵(2),所述水泵(2)的一端通過連接管與換熱器結(jié)構(gòu)(3)相連接,所述換熱器結(jié)構(gòu)(3)的左端與燃料電池系統(tǒng)(20)相連接,所述燃料電池系統(tǒng)相連接(20)的上端一側(cè)與車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)(21)相連接,所述燃料電池系統(tǒng)(20)包括散熱器(4)、水箱(5)、水泵二(7)、節(jié)溫器(8)、閥門一(9)和燃料電池電堆(6),所述水罐(1)、水泵(2)、換熱器結(jié)構(gòu)(3)共同組成一個(gè)冷卻主回路,所述散熱器(4)、水箱(5)、水泵二(7)、節(jié)溫器(8)、閥門一(9)組成燃料電池電堆(6)的一個(gè)冷卻回路。
2.如權(quán)利要求1所述的一種燃料電池灑水車動(dòng)力系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述散熱器(4)上設(shè)置有散熱風(fēng)扇,所述換熱器結(jié)構(gòu)(3)的一側(cè)流道與所述燃料電池系統(tǒng)(20)的冷卻水循環(huán)串聯(lián),所述換熱器結(jié)構(gòu)(3)的另一側(cè)流道與水泵相連。
3.如權(quán)利要求1所述的一種燃料電池灑水車動(dòng)力系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述燃料電池系統(tǒng)(20)的內(nèi)冷卻水與所述水罐(1)中的水被所述換熱器結(jié)構(gòu)(3)分隔開,所述燃料電池系統(tǒng)(20)還包括散熱器二(10)、水箱二(11)、水泵三(15)、節(jié)溫器二(16)和閥門二(17)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種燃料電池灑水車動(dòng)力系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述燃料電池系統(tǒng)(20)中的輔助部件主要包括DC/DC變換器(12)、空壓機(jī)(13)和電機(jī)(14),所述散熱器二(10)、水箱二(11)、水泵三(15)、節(jié)溫器二(16)和閥門二(17)組成燃料電池系統(tǒng)的輔助部件的冷卻回路。
5.如權(quán)利要求4所述的一種燃料電池灑水車動(dòng)力系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述閥門二(17)的一端與換熱器結(jié)構(gòu)二(18)相連接,所述換熱器結(jié)構(gòu)二(18)與換熱器結(jié)構(gòu)(3)串聯(lián)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種燃料電池灑水車動(dòng)力系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述換熱器結(jié)構(gòu)二(18)與換熱器結(jié)構(gòu)(3)可以為燃料電池系統(tǒng)的輔助部件和燃料電池電堆(6)提供冷源。
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