[實用新型]一種便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼

有效

• 申請號: 202120697329.3
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN214451390U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 薛斐
• 申請（專利權）人: 浙江杭宏電動車制造有限公司余杭分公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60Q1/52
• 代理公司: 杭州廣奧專利代理事務所(特殊普通合伙) 33334
• 代理人: 尹建民

本實用新型屬于牽引車外殼技術領域，具體公開了一種便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼，包括殼體和側窗，所述殼體的一側連接有合頁，且合頁的另一側連接有車門，所述側窗安裝于車門的一側，且側窗的線下方安裝有把手，所述把手的下方固定有反光條，所述殼體的下方安裝有擋板，且擋板的外部安裝有螺釘，所述車門的左側安裝有連桿，且連桿的另一側連接有安裝板，所述安裝板的外部安裝有螺絲，所述安裝板的另一側安裝有后視鏡。該便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼殼體與保險杠之間為卡扣連接，且外殼與底盤安裝時大多為卡扣連接，特殊需要加固的地方需要使用螺栓進行加固，當外殼損壞時，便于進行更換。

技術領域

本實用新型涉及牽引車外殼技術領域，具體為一種便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼。

背景技術

隨著現代科技的發展，貨物生產量逐漸提高，貨物運輸成了頭疼的問題，大量的貨物需要使用牽引車進行拉運，牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。

現有的市面上的牽引車外殼不便于更換，損壞后更換非常復雜，且不具有防銹功能，由于外殼材質為金屬制，長期使用容易被雨水等侵蝕生銹，不能很好的滿足人們的使用需求。

針對上述問題，急需在原有牽引車外殼的基礎上進行創新設計，為此我們提出一種便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼，以解決上述背景技術中提出的不便于更換，損壞后更換非常復雜，且不具有防銹功能，由于外殼材質為金屬制，長期使用容易被雨水等侵蝕生銹，不能很好的滿足人們的使用需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼，包括殼體和側窗，所述殼體的一側連接有合頁，且合頁的另一側連接有車門，所述側窗安裝于車門的一側，且側窗的線下方安裝有把手，所述把手的下方固定有反光條，所述殼體的下方安裝有擋板，且擋板的外部安裝有螺釘，所述車門的左側安裝有連桿，且連桿的另一側連接有安裝板，所述安裝板的外部安裝有螺絲，所述安裝板的另一側安裝有后視鏡，所述殼體的另一側安裝有車窗，且車窗的下方設置有散熱孔，所述散熱孔的下方安裝有保險杠，且保險杠的外部安裝有照明燈，所述殼體的上方安裝有警報燈，所述外殼的外側貼合有漆面層，且漆面層的外部貼合有耐磨層。

優選的，所述殼體與車門通過合頁之間構成翻轉結構，且殼體與車門之間為內嵌連接。

優選的，所述殼體與擋板之間為卡扣連接，且殼體與擋板通過螺釘之間構成可拆卸結構。

優選的，所述殼體與連桿之間構成可拆卸結構，且連桿與安裝板之間為活動連接。

優選的，所述散熱孔等距分布在殼體的外部，且殼體與保險杠之間為卡扣連接。

優選的，所述警報燈與殼體之間相互垂直，且警報燈的底部表面與殼體的頂部表面相互貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼殼體與保險杠之間為卡扣連接，且外殼與底盤安裝時大多為卡扣連接，特殊需要加固的地方需要使用螺栓進行加固，當外殼損壞時，便于進行更換。

2、該便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼設置有耐磨層，由于外殼是金屬材質，長期在外放置容易被雨水等侵蝕，使得外殼生銹，而漆面層將金屬與外界隔離，有效保護了殼體，而漆面層容易剮蹭掉落，但耐磨層避免的這類情況的發生，使得外殼具備了防銹功能。

3、該便于更換的且具有防銹功能的牽引車外殼設置有警報燈，由于牽引車都是大型車輛，重量大、慣性大，緊急情況剎車時剎車距離長，安裝報警燈后在夜間使用，發出紅光，可以提示來往車輛，避免車禍的發生。

附圖說明